1. 1. Електропривод замку багажника: особливості та принцип роботи пристрою
2. 2. Установка електроприводу замку багажника: що потрібно і як правильно виконати

Впевнена, наступна ситуація знайома багатьом автолюбителям: вийшов з дому, сів у машину, запустив мотор і раптом згадав, що забув поставити в багажник якусь річ, ну або вийняти щось звідти. Подальша послідовність дій приблизно така: глушимо двигун (адже для відкриття замку багажника потрібні ключі) виходимо з машини і починаємо відкривати багажник. Якщо на вулиці зима, то замерзла свердловина може сильно ускладнити завдання, нерідко доводиться бігати за окропом.

Все це забирає пристойну кількість часу, що особливо помітно, коли поспішаєш з виїздом. Можна ще забути в багажнику ключі і тоді доведеться терміново шукати, чим же відкрити кришку, що б дістати їх. Загалом, наводити приклади незручність використання механічного замка багажника можна дуже довго, проте, сьогодні хотілося б поговорити про метод вирішення проблеми ... А називається він - «електропривод замку багажного відділення», що забезпечує автоматичне відкриття задніх дверей машини, чим суттєво спрощує життя водієві транспортного засобу . І так, давайте з'ясуємо, що ж представляє із себе ця деталь і чи можна сконструювати таке «чудо» самостійно.

1. Електропривод замку багажника: особливості та принцип роботи пристрою

Функція автоматичного відкриття багажника - досить нова опція, для існування якої, більшість автовласників нових моделей машин тільки починає звикати. Суть роботи електроприводу, що дозволяє домогтися подібного результату, в принципі, не складна: коли хто-небудь натискає на відповідну кнопку в салоні автомобіля , Через цю деталь приводиться в дію замок кришки багажника, в результаті чого вона відкривається. Начебто дрібниця, але зате як спрощує життя власникам транспортних засобів, особливо в холодну пору року. Ми вже згадували про можливість замерзання замкової щілини і тоді, що б відкрити багажник, доводиться проявляти фантазію. Найчастіше замок поливають окропом або розігрівають вогнем запальнички, іноді таким же способом гріють ключ, в загальному, кожен водій сам придумує спосіб, який зможе допомогти вирішити з'явилася проблему.

А ось якби у Вас був замок з електроприводом, нічого такого робити б не довелося. Це пристрій сумісний зі стандартним (механічним) замком, а значить, при відкритті кришки багажного відділення, можна користуватися одночасно двома способами, що, до речі, підвищує стійкість до злому. У минулому, електропривод встановлювався тільки на транспортні засоби закордонного виробництва, однак, сьогодні багато вітчизняних автомобілів мають його в списку штатних пристроїв. Якщо, Ваш автомобіль не належить ні до першої, ні до другої групи - не турбуйтеся, подібний механізм можна з легкістю встановити самостійно, головне бажання і вмілі руки.

Електропривод багажника представлений у вигляді пристрою, що має в своєму складі всього кілька деталей, до яких відносяться: кнопка, запобіжник, що штовхає шток, два чотирьохконтактних реле і електричний мотор.

На сьогоднішній день, існує два різновиди приводу, які для відкриття кришки, призводять шток в робочий стан - це механізм, який має або електричний мотор, або магнітні пластини. Перший - більш поширений, так як є досить практичним і витривалим, а другий, через складність конструкції і часто виникають проблеми з використанням, не набув особливої ​​популярності в колі автолюбителів. Принцип роботи цього пристрою базується на взаємодії реле і магнітних пластин: коли починає подаватися харчування, реле відтягує шток назад, що і сприяє відкриттю багажника.

Власникам старих моделей вітчизняних ВАЗів не рекомендується встановлювати привід з магнітними пластинами, так як, швидше за все він виявиться зовсім не практичним у використанні. Варто відразу визначиться: чи потрібна Вам модернізація замку багажного відділення, адже в деяких випадках, через можливість істотних змін самого кузова, проводити подібні заходи зовсім не раціонально. Справа в тому, що конструкція кришки багажника, оснащеного електроприводом, включає в себе два двигуна в блоках управління і петлю замку з доводчиком. Двері багажного відсіку, в такому випадку, може відкриватися або за допомогою зовнішньої ручки, або з використанням кнопки брелока дистанційного керування, або за допомогою кнопки, вмонтованої в водійські двері. Закрити її, водій зможе або шляхом натискання на кнопку, що знаходиться з на її внутрішньої обшивці , Або скориставшись зовнішньої ручкою.

Також, електромотори двері багажного відділення, обладнані обмежувачами зусиль і якщо при відкритті, кришка багажника зустрічає якусь перешкоду - відкриття відразу ж переривається. Теж саме відбувається при закритті, тільки після зіткнення з перешкодою, процес не тільки зупиняється, але ще і злегка зміщується в зворотну сторону, тобто двері багажного відсіку знову відкривається.

Здійснювати всі ці дії (відкриття і закриття), можна і в ручному режимі: після короткочасного більш сильного натискання - електродвигуни припиняють свою роботу і управління роботою кришки багажника може здійснюватися з нормальним зусиллям. Якщо в роботі електрики трапляється збій, привід електродвигунів не відключайте, а значить для відкриття / закриття дверей, доведеться прикладати більше зусиль.

Виходячи з цього, якщо на автомобілях ВАЗ використовувати пристрій електроприводу замку багажника від іномарки, то крім штатних деталей системи (які і так «влетять в копієчку»), необхідно буде купити ще й доводчик багажника, що з точки зору здорового глузду абсолютно не розумно. Звичайно, тих власників, які мають зайві гроші, дане твердження абсолютно не стосується.

Ну що ж, підведемо підсумок ... Електропривод замку багажного відділення - безумовно, корисна і потрібна річ, але тільки в тому випадку, коли його установка буде виправдана. Якщо Ви вирішили, що це Ваш випадок, тоді вперед - купуємо всі необхідні деталі і приступаємо до процесу обладнання транспортного засобу додатковими можливостями.

До процедури вибору електрозамку кришки багажника, не можна ставитися зневажливо. При покупці, не варто звертати свою увагу на дешеві китайські підробки, які досить популярні на вітчизняних авторинках. Такий електропривод не тільки довго не прослужить, але ще і може неправильно спрацьовувати в процесі експлуатації. Найкраще віддавати перевагу вітчизняним або імпортним електричним замкам, що забезпечує надійність і стабільність роботи на довгі роки. До речі, установка пристрою такого роду істотно збільшує вартість автомобіля в цілому, що важливо в разі майбутнього продажу.

2. Установка електроприводу замку багажника: що потрібно і як правильно виконати

Що б виконати установку електроприводу багажника своїми руками, для початку слід підготувати всі необхідні для роботи інструменти і матеріали. Крім самого пристрою, Вам знадобляться: клеми, кріплення для запобіжників, ізоляційна стрічка, електричні дроти з поперечним перерізом 1 мм і набір інструментів, що включає викрутки, плоскогубці, гайкові ключі і т.д. Все це потрібно зібрати до початку роботи, що б в процесі установки Вас нічого не відволікало. Так, тепер про сам процес ... На початковому етапі, необхідно зняти пластикову накладку багажника, тільки акуратно, щоб не пошкодити її. Як кріплень даної деталі, виступають кілька болтів і пластикових засувок, тому з демонтажем труднощів виникнути не повинно.

Потім, переходимо до зняття замка, в якому треба буде підігнути один зубчик (таким способом, при відкритті, він буде спрацьовувати з одного клацання). Деякі автомагазини, в навантаження до електроприводу, пропонують придбати також новий замок, який не потребує доопрацювання. Не варто сприймати таку пропозицію «в багнети», адже нова деталь дійсно заощадить Вам купу часу, та й працювати буде кілька точніше.

Після проведення маніпуляцій з замковою щілиною, переходимо до прокладання проводки, але перед цим не забудьте зняти клеми з акумулятора машини, ато мало ли что. Для виконання даного етапу роботи, Вам знадобитися електричне живлення йде від прикурювача транспортного засобу. Такий вибір цілком обгрунтований, адже цей елемент найменше використовується і не має більше навантаження. Загалом, розбираємо центральну шахту і на проміжку між прикуривателем і кнопкою електроприводу, встановлюємо захисний запобіжник. Вибирати його місце розташування слід так, що б у разі поломки до нього було просто дістатися і провести заміну. Кнопку, що відповідає за відкриття багажного відділення, можете встановити де захочете, однак, якщо для цього є штатне місце, то розміщувати її біля прикурювача або ящика для мелочовки буде нелогічним.

Наступні дії здійснюються за схемою, що йде в комплекті з електроприводом. За допомогою електричних колодок робимо обв'язку харчування, а прокладку і монтаж проводки електрозамку, найкраще проводити по порогам транспортного засобу, додатково ізолюючи її в місцях можливого скупчення вологи. Довжина необхідного для роботи кабелю, становить приблизно 3,5 метра, зайву частину завжди можна відрізати.

Виконавши вказані дії, переходимо до фінального етапу установки механізму електроприводу двері багажного відсіку. Існує кілька варіантів подальших настановних дій: можна підключити деталь до штатного замку кришки багажника; замінити його на аналогічний, більш відповідний для взаємодії з електроприводом; встановити готовий комплект електроприводу замку кришки багажника, який досить часто зустрічається у продажу.

З нашої точки зору, найкраще вибрати той спосіб, при якому не доведеться робити додаткові отвори в кріпленні багажного відсіку. Якщо ж, у Вашому випадку уникнути подібного явища не вийде, то відразу визначте найбільш зручне для цього місце і використовуйте монтажну планку, прикрутивши її в добре доступною частини багажника. Установку планки з приводом, проводять з урахуванням довжини штока пристрою. Зверніть увагу! Проводити монтаж, найкраще паралельно основній тязі замку, а зайвий шматок штока, попередньо поставленого на електроприводі в початкове положення, можна просто відкусити кусачками.

Далі переходимо до підключення проводки до пристрою електроприводу. На цьому етапі, важливо дотримуватись полярності електроживлення, для чого з'єднання проводів проводять згідно схеми інструкції. У разі неправильного підключення, мотор механізму почне працювати в зворотному порядку і замок не зможе відкриватися. Перед замком пристрою, необхідно встановити запобіжник, що вбереже електропривод від можливої ​​поломки. Всі з'єднання проводки, слід ретельно перемотати ізолентою або застосувати спеціальну термоусадку.

Тепер надягаємо клеми на акумулятор і перевіряємо працездатність встановленого механізму на практиці. Іноді, зустрічаються випадки, коли потрібно більш точне регулювання механізму електроприводу, для чого виконують точну настройку його штока. Якщо все добре і задні двері вільно відкривається / закривається, то монтаж проводки можна виконувати до кінця. При можливості, здійснюючи зворотний установку пластмасовою кришки багажного відділення, наклейте на неї спеціальний, протишумні матеріал, який позбавить Вас від неприємних звуків, що виникають при роботі електричного приводу.

З огляду на бажання власника, можна зробити одночасне відкриття замку задніх дверей як за допомогою кнопки, так і за допомогою брелока сигналізації (якщо на ній є який-небудь додатковий канал), але для цього доведеться використовувати реле і схему самої сигналізації. Зверніть увагу! Для того, що б при підключенні до додаткового каналу сигналізації, електропривод багажника нормально функціонував, необхідно вибирати довжину імпульсу в 0,8 секунд.

Що стосується особливостей процесу монтажу, то тут також є свої нюанси. Наприклад, кидок струму, при подачі живлення на привід, становить приблизно 15А, тому для запитань реле доцільно використовувати запобіжник на 20А. Кнопку контролю положення кришки багажника, можна визначити в штатний отвір під розетку для перенесення (якщо така є). З такого положення її буде однаково зручно використовувати: як сидячи на водійському місці, так і стоячи за його межами.