Електромагнітне реле - це електромеханічний прилад, керуючий будь-яким іншим електричним приладом або механізмом, електричним колом. Схематичне пристрій і принцип роботи електромагнітного реле ілюструє рис. 270.

Цей прилад являє собою стрижень з «м'якого» заліза - сердечник, на який насаджена котушка, яка містить велику кількість витків ізольованого проводу. На Г-образному корпусі, званому ярмом, утримується якір - пластинка теж м'якого заліза, зігнута під тупим кутом. Сердечник, ярмо і якір утворюють магнітопровід реле. На ярмі ж укріплені пружини з контактами, які замикають і розмикають харчування виконавчої ланцюга, наприклад ланцюга харчування сигнальної лампи розжарювання. Поки струм через обмотку реле не йде, якір під дією контактних пружин знаходиться на деякій відстані від сердечника. Як тільки в обмотці з'являється струм, його магнітне поле намагнічує сердечник і він притягує якір. У цей момент інший кінець якоря натискає на контактні пружини і замикає виконавчу ланцюг. Припиняється струм в обмотці - зникає магнітне поле, розмагнічується сердечник, і контактні пружини, випрямляючи і розриваючи ланцюг виконання, повертають якір реле в початкове положення.

Залежно від конструктивних особливостей контактних пружин розрізняють реле з нормально роз'єднаними, нормально замкнутими і перекидними контактами.

Мал. 270. Пристрій, включення і схематичне позначення електромагнітного реле і його контактів.

Мал. 271. Електромагнітне реле типу РСМ.

Нормально розімкнуті контакти при відсутності струму в обмотці реле розімкнуті (рис. 270, а), а при струмі в обмотці вони замикаються. Нормально замкнуті контакти, навпаки, при відсутності струму в обмотці замкнуті (рис. 270, 6), а при спрацьовуванні реле вони розмикаються. У перекидних контактів (рис. 270, в) середня пружина, пов'язана з якорем і при відсутності струму замкнута з однієї з крайніх пружин, при спрацьовуванні реле перекидається на іншу крайню пружину і замикається з нею.

Багато реле мають не одну, а кілька груп контактних пружин, що дозволяють за допомогою імпульсів струму, що створюються в обмотці реле, управляти на відстані декількома ланцюгами виконання одночасно, що й використовується в автоматиці.

На принципових схемах обмотки електромагнітних реле позначають прямокутниками і буквою Р з цифрою порядкового номера реле в схемі. Контакти цього реле позначають тією ж буквою, але з дробовим числом, як на рис. 270: чисельник вказує порядковий номер реле, а знаменник - порядковий номер контактної групи цього реле (іноді порядковий номер реле вказують підрядковий цифрою, а номер контактної групи цього реле - надрядковий цифрою).

Залежно від призначення електромагнітні реле маю г різні конструкції корпусів і якорів, пружинних контактів, різні дані обмоток. Але принцип роботи всіх реле однаковий: при деякому значенні струму, що протікає через обмотку, реле спрацьовує і його якір, притягаючи до намагнічених сердечника, замикає або розмикає контакти виконавчої ланцюга.

Для автоматично діючих пристроїв, про які йтиметься в цій та наступній бесідах, а також для апаратури телекерування, якої буде присвячена спеціальна бесіда, бажано використовувати малогабаритні реле, наприклад РЕЗ-9, РЕЗ-Ю, РСМ (рис. 271).

Основною характеристикою електромагнітного реле є його чутливість - потужність струму, споживана обмоткою, при якій реле спрацьовує. Чим менше ця електрична потужність, необхідна для спрацьовування реле, тим реле дошкульніше.

Придатність реле для того чи іншого автоматичного пристрою зазвичай оцінюють тим мінімальним значенням струму, при якому воно спрацьовує.

Якщо порівняти два реле, одне з яких спрацьовує при струмі 20 мА, а друге при струмі 10 мА, то друге реле вважається більш чутливим, ніж перше. Як правило, котушка більш чутливого реле містить більше число витків і має більший опір.

Для наших цілей потрібні будуть реле, надійно спрацьовують при струмі 6 - 10 мА і напрузі джерела живлення 4,5 - 9 В, що відповідає потужності 27 - 90 мВт. Опір обмоток таких реле має бути в межах 120 - 700 Ом. Цим вимогам можуть відповідати, наприклад, реле РЕЗ-10 з паспортом РС4.524.302, РС4.524.303. Опір обмотки першого з цих реле 630 Ом, другого 120 Ом.

Для перевірки електромагнітного реле, паспортні дані якого тобі невідомі, можна скористатися схемою, наведеною на рис. 272. Батарея Б1 напругою 9-12 В (дві-три батареї 3336Л); Б2-напругою 4,5 В (батарея 3336Л); змінний резистор R опором 1 - 1,5 кОм; ІП - міліамперметр на струм 20 - 30 мА; сигнальна лампа Л (індикатор) на напругу 3,5 В. При замиканні контактів Р лампа Л загоряється, а при розмиканні гасне. Змінюючи опір ланцюга резистором R і стежачи за показаннями міліамперметра, легко визначити струми, що відповідають моментам спрацьовування і відпускання реле. Ці відомості полегшать і прискорять роботи з налагодження приладів-автоматів.

У більшості реле якір повертається у вихідне положення при тиску на нього контактних пружин. Якщо пружини трохи відігнути, щоб вони слабкіше тиснули на якір, то чутливість реле дещо покращиться. Таким способом можна підганяти струми спрацьовування і відпускання реле.

Електромагнітне реле може бути і саморобним. Зовнішній вигляд і креслення деталей реле, з виготовленням якого ти, гадаю, можеш впоратися, показані на рис. 273. Його конструкція і розміри нагадують реле типу РСМ. Різниця між ними полягає в основному лише в кріпленні пружинних контактів: у реле РСМ вони запресовані в пластмасове підставу, а тут вони затиснуті між ізоляційними прокладками і прикріплені гвинтами до корпусу-ярму.

Як і промислове, саморобний реле складається з наступних деталей: обмотки електромагніту 1 з сердечником 2, якоря 3 зі скобою 4, контактних пружин 5 зі стопорними пластинами б, вивідних пластинок 8 (7 - ізоляційні прокладки), ярма 9. Виготовлення реле починай з ярма , використовуючи для нього добре відпалений листову сталь товщиною 1,2 - 1,5 мм. Сердечник електромагніта можна виточити з керна відповідного телефонного реле або м'якою, добре обпаленого стали. Щічки 10 обмотки електромагніту виріжеш з будь-якого ізоляційного матеріалу, включаючи добре проклеєний картон товщиною 0,5-0,8 мм. Посадиш щічки на сердечник, після чого поверхню сердечника і щічок крій тонким шаром клею БФ-2. Після висихання клей стане ізолятором і одночасно скріпить щічки. Для обмотки електромагніту використовуй провід ПЕВ 0,1. Намотування потрібно намагатися робити виток до витка до заповнення простору між щічками. Чим більше число витків поміститься на осерді, тим чутливішим буде реле. Сoпpoтівленіе акуратно намотаною котушки електромагніта повинно бути близько 200-220 Ом.

Якір реле також роби з м'якої листової сталі товщиною 1,2 - 1,5 мм. Щоб запобігти залипання якоря через залишкового магнетизму сердечника, у верхній частині його якоря, згідно з кресленням, просвердли отвір діаметром 1 мм і вклепать в нього мідний штифт. Висота штифта з боку сердечника повинна бути 0,1-0,2 мм. До нижньої частини якоря клеєм БФ-2 приклей штовхач, зроблений з органічного скла.

Мал. 272. Схема перевірки електромагнітного реле.

Мал. 273. Саморобний електромагнітне реле.

Збірку реле виробляй строго за кресленням. Чим щільніше сердечник буде прилягати до ярму, тим менше будуть втрати в магнітопроводі і тим більш чутливим буде реле. Хід якоря в зібраному реле повинен бути в межах 0,5-0,75 мм, у той час як хід середньої контактної пружини в місці контакту повинен бути рівний 1 мм. Висновками обмотки реле служать латунні або бляшані пластинки.

Зібране реле повинне надійно спрацьовувати від батареї джерела постійного струму напругою 4,0 - 4,5 В (батарея 3336Л),

Реле кріплення на монтажній платі за допомогою гайки, навертивая її на «хвостик» сердечника.

В. Г. Борисов. юний Радіоаматор