"Якщо велосипед електричний, то він обов'язково повинен бути революційний не тільки з точки зору своїх функціональних можливостей, але і дизайну. Успіх і популярність електробайка серед споживачів залежить не тільки від того, наскільки потужний Мотор колесо на ньому стоїть, але і наскільки серйозним був підхід конструкторів до моделювання його бази. Проект Parilla є, мабуть, на сьогоднішній день найбільш передовою розробкою електричного велосипеда . Parilla Carbon тільки на 60% повторює пропорції традиційного велосипеда, інші 40% в ньому - це найкраще зі світу мототехніки.

Parilla пропонує користувачеві набагато більше з точки зору зручності і простоти використання, продуктивності і свободи руху, ніж звичайний ebike. Надсучасний і потужний гібридний велосипед-мотоцикл Parilla Carbon не тільки позбавляє Вас від необхідності крутити педалі, піднімаючись по гірських схилах, але і, безумовно, робить яскравою зіркою міських вулиць. Це засіб пересування являє собою абсолютно неординарне поєднання стабільності і легкості руху "- так характеризують своє нове стильне велотвореніе британські майстри.

Двоколісний новинка Parilla Carbon, вже дуже сильно зовні змахує на мотоцикл, насправді є практичним гірським велосипедом з електромотором. Краса і індивідуальність дизайну - не єдині переваги цього чуда техніка. Витривалість, відмінна прохідність в екстремальних дорожніх умовах, а також істотний пробіг роблять байк Parilla Carbon надійним компаньйоном будь-якого велосипедного екстремала. Хоч велосипед і досить важкий, не потрібно лякатися його масивності, так як при експлуатації цього засобу переміщення крутити педалі практично не доводиться - дорожню навантаження бере на себе сучасна система електричного приводу.

Над вуглецевим електробайк, зовні більше схожому на мотоцикл, ніж на велосипед, ще в 2013 році почала роботу британська компанія Caterham. Продукт Parilla Carbon або, іншими словами, симбіоз мотоцикла і велосипеда, - справа рук пари «ветеранів» мото-промисловості - інженера Зено Панарарі і дизайнера Алессандро Тартаріні. Після того, як британський мотовиробник Caterham дещо відійшов від ідеї запуску в серію електровелосипеда їх розробки, Панарарі і Тартаріні ризикнули взяти в свої власні руки механізми просування і піару розробленого спільно веловнедорожніка. У 2015 році Панарарі і Тартаріні заснували компанію MotoParilla PLC, яка безпосередньо і зайнялася розробкою серійного екземпляра електровелосипеда Parilla Carbon. Останні мазки картини "Ідеальна гірський електровелосипед "Уже зроблені, залишилася справа за малим - зібрати 144 500 доларів через краудфандінговий сайт Kickstarter для запуску розробки в серію.

Виглядає Parilla Carbon досить серйозно: масивну вуглецеву, або алюмінієву раму через передню вилку і задній маятник доповнюють великі колеса з широкими шинами. Компонування електровелосипеда включає передню алюмінієву вилку, гідравлічні дискові гальма Magura (400 мм - попереду, 210 мм - ззаду), що забезпечують надійне гальмування при будь-яких погодних умовах, восьмишвидкісною маточинний перемикач ShimanoNexus, «жирні» 26 х 4,8 шини, сучасну LED панель управління з функціями відображення стану заряду батарей, швидкості і відстані пробігу. У байка також є відмінні передні і задні ліхтарі, легкосплавні колісні диски cо спицями з нержавіючої сталі і комфортне спортивне сідло.




Їхати велосипед без зусиль педалювання може завдяки наявності вбудованого 250-ватного 36V електродвигуна, функціонал якого достатній для руху зі швидкістю 25 км / ч, або 48 V500W мотора, присутність якого в комплектації електробайка розширює його швидкісні можливості до максимальних 35 км / год. Вуглецевий позашляховик оснащений революційним системою руху. З 70 Нм крутного моменту на піку електровелосипед набирає максимальні 35 км / год всього за кілька секунд. Електродвигун отримує струм від вмонтованого в корпусні частина електровелосипеда літій-іонного акумулятора 12Ah, зарядка якого від електромережі займає від шести до восьми годин.

Електровелосипед з вуглецевої рамою, зі слів розробників, ідеальна машина для подорожей позашляховими маршрутами Аляски, Африки, просторах австрійської глибинки, Близького Сходу, Ісландії, Росії та Південної Америки, а також в регіонах з обмеженою кількістю прокладених доріг. Електробайк з потужним мотором піднімається на пагорби без особливих зусиль і підтримує велику швидкістю на всьому шляху до вершини! Чудову прохідність показує велосипед Parilla Carbon на засніжених і зледенілих дорогах взимку, пустельних зонах, гравійних дорогах, екстремальних маршрутах з підвищеною глинистий. Хоч електробайк був сконструйований перш за все для туристичних поїздок, він може знайти широке використання як на дорогах недалеко від будинку, так і на міському шосе.

Оскільки електричний велосипед досить важкий - в ньому 30 кілограм ваги, і самостійне переміщення настільки потужної машини за допомогою крутіння педалей досить важко, конструктори подбали про те, щоб електропривод транспортного засобу забезпечував хороший запас ходу від однієї підзарядки. Підживити від електророзетки, електричний велосипед безперешкодно долає до 80 кілометрів маршруту, стаючи гідною альтернативою позашляхових автомобілів. Навіть в місця, куди ці масивні транспортні засоби не можуть отримати доступ, електровелосипеду куплений квиток.
8 травня 2016 р за допомогою можливостей сайту Kickstarter стартувала програма зі збору фінансових коштів для запуску проекной моделі електровелосипеда Parilla в серію. Байк для бездоріжжя буде доступний в двох варіантах електротехнічесной комплектації, з різним розміром рам. Модель з 250-ватним електромотором з максимальною швидкістю 25 км / год стане доступною для покупців за ціною 1940 доларів, модифікація, оснащена 500-ватним мотором з максимальним порогом з розвитку швидкості 35 км / год - за 2280 доларів. Відрізняться більш потужний варіант Parilla Carbon від 250-ватного буде ще і тим, що в ньому передбачено блокування обертання педалей при включеному електродвигуні. Якщо все піде за планом, то електровелосипед Parilla Carbon буде серійно виробляється на одному з азіатських заводів, де вже налагоджений випуск аналогічних вуглецевих продуктів інших великих брендів.

Технічна специфікація електровелосипеда Parilla Carbon 250/500

Дизайн виконання: чорно-сіра кольорова компоновка
Рама: алюміній / вуглецевий сплав
Передня вилка: алюмінієва
Переднє гальмо: гідравлічний дисковий MAGURA MT2 (400 мм диск)
Заднє гальмо: гідравлічний дисковий MAGURA MT2 (210 мм диск)
Перемикач передач: восьмишвидкісною маточинний ShimanoNexus
Електричний привід: Бесщеточний електромотор 36В, 250Вт / 48В 500Вт
Номінальний крутний момент: 37 Нм / 54 Нм
Максимальний крутний момент: 70 Нм
Акумуляторна батарея: 36V 12Ah літій-іонна у версії з 250 Вт електромотором, 48V 12Ah літій-іонна (500 Вт версії), всередині алюмінієвої або вуглецевої рами
Час зарядки акумулятора: 6-8 годин
Середня тривалість життя акумуляторної батареї: 1000 циклів заряду / розряду
Автономія пробігу при повному заряді акумулятора: 80 км
Максимальна швидкість: 25 км / год (250 W), 35 км / год (500 W)
Панель управління: LED з відображенням стану батареї, швидкості, одометром, лічильником пробігу
Задня підвіска: Marzocchi Roco AIR ТSТ
Колеса: легкосплавні колісні диски зі спицями з нержавіючої сталі
Шини: 26 х 4.80
Регулювання сидіння: 5 см
Вага без акумуляторної батареї: 28,5 - 29 кг