1. Е-мобіль Прохорова - автомобільний iPad або лохотрон? - Статті Технології е - AutoPeople Голоси...
2. Е-мобіль Прохорова - автомобільний iPad або лохотрон? - Статті Технології е - AutoPeople

Е-мобіль Прохорова - автомобільний iPad або лохотрон? - Статті Технології е - AutoPeople

Голоси скептиків на адресу е-мобіля не вщухають, проте толково пояснити, чому цей автомобіль не їздитиме, ніхто не може. Причому багато серйозних експерти обговорюють новий транспорт цілком серйозно. І мене це не дивує: над проектом працюють серйозні фахівці, та й сам «батько» інноваційної ідеї аж ніяк не справляє враження афериста.

Основних сумніви поки три:

1. реально чи створення роторно-лопатевого двигуна, який здатний пропрацювати тривалий термін?
2. виправдане використання суперконденсаторів в його конструкції?
3. реально зробити міцний кузов із пластику?

Тим часом, нічого принципово фантастичного в проекті немає. Інноваційний мотор планують замовити у німецької компанії Weber. У мережі навіть є відео, що ілюструє його роботу.

Більш того, є достовірна інформація, що роторно-лопатевої двигун зовнішнього згоряння подібних розмірів і потужності розроблений і прорахований інженерами Львівського Політехнічного інституту. Зараз виготовляється дослідний екземпляр.

Втім, на початковому етапі передбачається оснащувати автомобіль чотиритактним двопаливними ДВС, а зовсім не роторно-Лопасня двигуном.

Використання суперконденсаторів цілком виправдано, оскільки, на відміну від літій-іонних акумуляторів (більш традиційне рішення), вони не мають обмежень по циклам заряду-розряду. Ну а підзаряджатися вони будуть від двигуна - значить, е-мобіля не знадобиться разетку. Залишається попрацювати над надійністю і безпекою.

Нарешті, е-мобіль аж ніяк не буде пластиковим, як дитяча іграшка. Силові елементи підвіски будуть кріпитися до рами, а сам кузов буде композитним. Чи потрібно розповідати, що композитні матеріали вже давно довели свою придатність: на сьогоднішній день карбоновий монокок мають багато суперкари.

Загалом, якщо скептики помиляються, е-мобіль Прохорова аж ніяк не є черговою пірамідою Мавроді або банальним політичним піар-проектом. До речі, замовлення на це чудо вже відкриті, і за півтора знайшлося 70 000 охочих придбати інноваційну іграшку. Втім, все закономірно: а раптом через пару-трійку років це буде такий же модний девайс, як, скажімо, iPad? Тепер пора відкривати передоплату - тоді і буде ясно, скільки людей реально вірять в вітчизняні інновації.

Необ'єктивна, але гучна критика проекту - по засланні .

Е-мобіль Прохорова - автомобільний iPad або лохотрон? - Статті Технології е - AutoPeople

Голоси скептиків на адресу е-мобіля не вщухають, проте толково пояснити, чому цей автомобіль не їздитиме, ніхто не може. Причому багато серйозних експерти обговорюють новий транспорт цілком серйозно. І мене це не дивує: над проектом працюють серйозні фахівці, та й сам «батько» інноваційної ідеї аж ніяк не справляє враження афериста.

Основних сумніви поки три:

1. реально чи створення роторно-лопатевого двигуна, який здатний пропрацювати тривалий термін?
2. виправдане використання суперконденсаторів в його конструкції?
3. реально зробити міцний кузов із пластику?

Тим часом, нічого принципово фантастичного в проекті немає. Інноваційний мотор планують замовити у німецької компанії Weber. У мережі навіть є відео, що ілюструє його роботу.

Більш того, є достовірна інформація, що роторно-лопатевої двигун зовнішнього згоряння подібних розмірів і потужності розроблений і прорахований інженерами Львівського Політехнічного інституту. Зараз виготовляється дослідний екземпляр.

Втім, на початковому етапі передбачається оснащувати автомобіль чотиритактним двопаливними ДВС, а зовсім не роторно-Лопасня двигуном.

Використання суперконденсаторів цілком виправдано, оскільки, на відміну від літій-іонних акумуляторів (більш традиційне рішення), вони не мають обмежень по циклам заряду-розряду. Ну а підзаряджатися вони будуть від двигуна - значить, е-мобіля не знадобиться разетку. Залишається попрацювати над надійністю і безпекою.

Нарешті, е-мобіль аж ніяк не буде пластиковим, як дитяча іграшка. Силові елементи підвіски будуть кріпитися до рами, а сам кузов буде композитним. Чи потрібно розповідати, що композитні матеріали вже давно довели свою придатність: на сьогоднішній день карбоновий монокок мають багато суперкари.

Загалом, якщо скептики помиляються, е-мобіль Прохорова аж ніяк не є черговою пірамідою Мавроді або банальним політичним піар-проектом. До речі, замовлення на це чудо вже відкриті, і за півтора знайшлося 70 000 охочих придбати інноваційну іграшку. Втім, все закономірно: а раптом через пару-трійку років це буде такий же модний девайс, як, скажімо, iPad? Тепер пора відкривати передоплату - тоді і буде ясно, скільки людей реально вірять в вітчизняні інновації.

Необ'єктивна, але гучна критика проекту - по засланні .

Е-мобіль Прохорова - автомобільний iPad або лохотрон? - Статті Технології е - AutoPeople

Голоси скептиків на адресу е-мобіля не вщухають, проте толково пояснити, чому цей автомобіль не їздитиме, ніхто не може. Причому багато серйозних експерти обговорюють новий транспорт цілком серйозно. І мене це не дивує: над проектом працюють серйозні фахівці, та й сам «батько» інноваційної ідеї аж ніяк не справляє враження афериста.

Основних сумніви поки три:

1. реально чи створення роторно-лопатевого двигуна, який здатний пропрацювати тривалий термін?
2. виправдане використання суперконденсаторів в його конструкції?
3. реально зробити міцний кузов із пластику?

Тим часом, нічого принципово фантастичного в проекті немає. Інноваційний мотор планують замовити у німецької компанії Weber. У мережі навіть є відео, що ілюструє його роботу.

Більш того, є достовірна інформація, що роторно-лопатевої двигун зовнішнього згоряння подібних розмірів і потужності розроблений і прорахований інженерами Львівського Політехнічного інституту. Зараз виготовляється дослідний екземпляр.

Втім, на початковому етапі передбачається оснащувати автомобіль чотиритактним двопаливними ДВС, а зовсім не роторно-Лопасня двигуном.

Використання суперконденсаторів цілком виправдано, оскільки, на відміну від літій-іонних акумуляторів (більш традиційне рішення), вони не мають обмежень по циклам заряду-розряду. Ну а підзаряджатися вони будуть від двигуна - значить, е-мобіля не знадобиться разетку. Залишається попрацювати над надійністю і безпекою.

Нарешті, е-мобіль аж ніяк не буде пластиковим, як дитяча іграшка. Силові елементи підвіски будуть кріпитися до рами, а сам кузов буде композитним. Чи потрібно розповідати, що композитні матеріали вже давно довели свою придатність: на сьогоднішній день карбоновий монокок мають багато суперкари.

Загалом, якщо скептики помиляються, е-мобіль Прохорова аж ніяк не є черговою пірамідою Мавроді або банальним політичним піар-проектом. До речі, замовлення на це чудо вже відкриті, і за півтора знайшлося 70 000 охочих придбати інноваційну іграшку. Втім, все закономірно: а раптом через пару-трійку років це буде такий же модний девайс, як, скажімо, iPad? Тепер пора відкривати передоплату - тоді і буде ясно, скільки людей реально вірять в вітчизняні інновації.

Необ'єктивна, але гучна критика проекту - по засланні .