Звідси ембріональна поза водія, безбожно затиснуті підвіски, вкрай нервові двигуни і гучні прямоточні глушники. Зате спорту дозволяють сприймати інших учасників руху як меланхолійні шахові фігури.
Подивіться на Hyosung GT650R (200: 260 грн), Honda CBR300RA (169 000 грн), і Ducati 899 Panigale (489 508грн) - при всій ментальної несхожості конструктивно вони дуже близькі. У свою чергу, топові спортсмени або, як їх ще називають, супербайк, технологічно є вершиною мотоціклетостроенія.
Відмінні риси таких спортбайков, як цей KTM RC 125 (144 900 грн), - розвинений капотаж, ембріональна посадка, затиснуті підвіски, вкрай нервові двигуни і гучні прямоточні глушники. Все - в ім'я її величності динаміки.
Відточена керованість, надпотужні гальма, розгін до першої сотні менш ніж за 3 с і максималка далеко за 300 км / ч. До культовим спорту відносяться Ducati Supersport (446 034 грн), Honda CBR1000SA Fireblade SP (519 000 грн), Suzuki GSX-R1000 (510 000 грн), і Yamaha YZF-R1 (759 200 грн). Фактично, це - двоколісні ракети, які граючи і легко обженуть будь Ferrari. Власники цих швидкісних мотоциклів щиро вважають, що їх смуга - це подвійна осьова.
Читайте також:
Читайте також:
Читайте також:
Читайте також:
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Сергій Суховський
Редактор відділів «Автоспорт» і «Мототехніка» У «Автоцентрі» я з 2002 року, редактором відділів «Автоспорт» і «Мототехніка». Чому саме вони? Тому що це два з трьох моїх найбільших увлеченій.Кольцевие автогонки, класичне ралі, ралі-рейди. Часто-густо грубі порушення техніки безпеки і основ прикладної фізики. Про автоспорті завжди говорили як про закрите маленькому світі широковідомих у вузькому колі осіб. Але саме тут я знайшов вірних товаришів, саме тут зрозумів, що насправді означають звичні літературні штампи на кшталт «тріумф перемоги», «гіркоту поразок», «біль втрати». Мотоцикли, аквабайки, снігоходи, квадроцикли, скутера ... Як жартує Андрій Волощенко: «все що між ніг - це до СУХОВСЬКИЙ». Дивно, що ніхто в редакції більше не поділяє мого другого захоплення. Вся ця спецтехніка дарує таке задоволення від водіння, яке не дано звичайним автомобілям. Тільки на гідроциклі можна «вкладатися» з відкритим дроселем в 90-градсний поворот, тільки квадроцикл «управляється» практично в польоті, тільки скутер дає можливість не помічати київських пробок і доїжджати з Оболоні до Шулявки за 8 хвилин. Тому убийте в собі пафос: залиште свої п'ятиметрові «лексуси» для вечірніх поїздок і уїк-ендів і виїжджайте в місто на скутері або мотоциклі. І пробки розсмокчуться самі собою.
Інші матеріали автора:
Чому саме вони?