1. Якими двигунами оснащується ВАЗ 2107
2. Технічні характеристики ВАЗ 2107 (карбюратор)
3. Де знаходиться номер двигуна
4. Який двигун можна поставити на ВАЗ 2107 замість штатного
5. Мотори від інших моделей ВАЗ
6. Двигуни від іномарок
7. роторний двигун
8. дизельні мотори

Автомобіль ВАЗ 2107 давно вже став класикою вітчизняного автопрому. Однак не всі власники знають, що модель ідеально підходить для тюнінгу і різних модернізацій. Наприклад, можна значно оптимізувати динамічні властивості «сімки», замінивши мотор. ВАЗ 2107 легко «терпить» всі нововведення в плані доопрацювання двигуна.

Якими двигунами оснащується ВАЗ 2107

Модель ВАЗ 2107 випускалася з 1982 по 2012 рік. За 30 років існування автомобіль неодноразово допрацьовувався, змінювався, щоб більш точно відповідати сучасним вимогам. Спочатку «сімка» замислювалася як автомобіль із заднім приводом малого класу в кузові седан. Однак в деяких країнах ВАЗ 2107 допрацьовувався і модифікувався, через що може вважатися універсальною моделлю автомобіля.

Залежно від року випуску і країни-виробника (в різний час ВАЗ 2107 випускав не тільки російський АвтоВАЗ, але і заводи в європейських і азіатських країнах), модель оснащувалася різними видами рухових апаратів:

• LADA-2107 (двигун 2103, 1,5 л, 8 кл., Карбюратор);
• LADA-21072 (двигун 2105, 1,3 л, 8 кл., Карбюратор, ремінних привід ГРМ);
• LADA-21073 (двигун 1,7 л, 8 кл., Моноуприскування - експортна версія для європейського ринку);
• LADA-21074 (двигун 2106, 1,6 л, 8 кл., Карбюратор);
• LADA-21070 (двигун 2103, 1,5 л, 8 кл., Карбюратор);
• LADA-2107-20 (двигун 2104, 1,5 л, 8 кл., Розподілене уприскування, Євро-2);
• LADA-2107-71 (двигун 1,4 л., 66 к.с. двигун 21034 під бензин А-76, версія для Китаю);
• LADA-21074-20 (двигун 21067-10, 1,6 л, 8 кл., Розподілене уприскування, Євро-2);
• LADA-21074-30 (двигун 21067-20, 1,6 л, 8 кл., Розподілене уприскування, Євро-3);
• LADA-210740 (двигун 21067, 1,6 л, 53кВт / 72,7л.с. 8 кл., Інжектор, каталізатор) (2007 р.в.);
• LADA-21077 (двигун 2105, 1,3 л, 8 кл., Карбюратор, ремінних привід ГРМ - експортна версія для Великобританії);
• LADA-21078 (двигун 2106, 1,6 л, 8 кл., Карбюратор - експортна версія для Великобританії);
• LADA-21079 (роторно-поршневий двигун 1,3 л, 140 к.с., спочатку створена для потреб МВС і КДБ);
• LADA-2107 ЗНГ (двигун 21213, 1,7 л, 8 кл., Центральне уприскування).

Тобто всього в лінійці ВАЗ 2107 було 14 версій - або з карбюраторними двигунами або з інжекторними.

Карбюратор має дві камери згоряння, поплавковий відділ і безліч дрібних регулюючих елементів

Технічні характеристики ВАЗ 2107 (карбюратор)

На ВАЗ 2107 спочатку встановлювався карбюратор об'ємом 1,5 і 1,6 літра. В СРСР в 1980-1990 рр практично всі моделі, що випускаються оснащувалися двигунами такого обсягу - цієї потужності цілком вистачало для поїздок по місту і заміських трасах. Двигун використовує для створення паливо-повітряної суміші бензин АІ-92. Також були карбюратори об'ємом 1,3 і 1,2 літра, але вони не користувалися особливою популярністю.

Карбюратор на «сімці» не володіє великими габаритами: в ширину пристрій має 18.5 см, в довжину 16 см, в висоту 21.5 см. Загальна вага всього механізму в зборі (без палива) становить 2.79 кг. Мотор працює зі свічками запалювання певного типу - марки А17ДВР або А17ДВ-10 *.

Максимальна потужність розраховувалася по ГОСТ 14846: 54, 8 кВт (або 74, 5 кінських сил).

74 к.с. цілком вистачає для експлуатації автомобіля в нормальному режимі

Діаметр робочих циліндрів становить 79 мм, тоді як хід поршня може досягати 80 мм. Встановлений порядок роботи циліндрів проводиться за схемою 1-3-4-2 (цю схему необхідно знати кожному автомайстра, так як при неузгоджену запуску циліндрів робота карбюратора буде порушена).

Розмір колінчастого вала становить 50, 795 мм, сам вал обертається зі швидкістю 5400 об / хв. Якщо дивитися з лицьової частини автомобіля (з боку радіатора), то колінвал обертається за годинниковою стрілкою. Встановлений на моделі маховик має зовнішній діаметр 277,5 мм.

Система мастила на карбюраторах ВАЗ 2107 комбінована, тобто змазування тертьових деталей проводиться як під тиском, так і методом розбризкування. Якщо слідувати рекомендаціям інженерів АвтоВАЗу, то в карбюраторний мотор «сімки» потрібно заливати масла, що відповідають стандарту API SG / CD. Також рекомендується підбирати мастильну рідину за класифікацією SAE (Товариства автомобільних інженерів в США). Таким чином, якщо об'єднати два цих принципу підбору масел, то в карбюраторний двигун «сімки» краще залити:

• масла виробництва «Лукойл» версій «Люкс» і «Супер»;
• масла бренду Esso;
• мастильну продукцію Shell Helix Super;
• масла «Норс Екстра».

На сьогоднішній день масла Shell рекомендуються практично всіма виробниками автомобілів, так як мастило дозволяє мотору працювати в безперебійному циклі з мінімальним зносом

АвтоВАЗ встановив допустимий витрата масла під час експлуатації автомобіля. Так, втрата 0.7 літрів масла на 1000 кілометрів шляху вважається допустимою (зрозуміло, якщо немає витоків).

Ресурс карбюраторного мотора до капітального ремонту порівняно невеликий - приблизно 150-200 тис. Кілометрів. Однак завдяки простоті конструкції капремонт не зажадає великих вкладень, при цьому оновлений мотор буде працювати в тому ж режимі, що і новий. В цілому ресурс двигуна ВАЗ 2107 сильно залежить від манери їзди і дбайливості водія:

Де знаходиться номер двигуна

Кожна модель транспортного засобу, випущена на заводі, оснащується мотором з особистим номером. Так, номер двигуна на «сімці» - це його ідентифікаційний номер, за яким можна встановити приналежність вкраденого автомобіля і його історію.

Номер двигуна вибивається на блоці циліндрів з лівого боку, відразу ж під трамблером. До того ж номер дублюється і в зведеній таблиці, яка кріпиться знизу від корпусу воздухопритока. На металевій пластинці вибиваються такі дані про авто, як модель, номер кузова, модель і номер рухового апарату, комплектація і т. П.

Номер вибивається з лівого боку на блоці циліндрів

Який двигун можна поставити на ВАЗ 2107 замість штатного

Деякі автолюбителі, які звикли модернізувати машини своїми руками, вирішують замінити встановлений мотор на більш продуктивний. Як і будь-який інший автомобіль, «сімка» може бути перероблена і оснащена двигуном від іншого авто, однак слід дотримуватися ряду правил:

1. Двигун для заміни повинен точно відповідати габаритам і вазі штатного пристрою. В іншому випадку можуть спостерігатися проблеми з експлуатацією нового мотора.
2. Новий двигун повинен стикуватися з наявної трансмісією.
3. Не можна сильно завищувати потужність нового силового агрегату (не більше 150 к.с.).

Карбюраторний силовий агрегат вважається кращим засобом оснащення задньопривідної «сімки»

Мотори від інших моделей ВАЗ

Зрозуміло, в першу чергу власники «сімки» звертають свою увагу на двигуни інших моделей ВАЗ. Оптимальний варіант (трохи могутніше і довговічніше) - це карбюратор з ВАЗ 2114. Він повністю відповідає габаритам карбюратора ВАЗ 2107, однак є більш сучасним і продуктивним пристроєм. До того ж встановити мотор з ВАЗ 2114 можна практично без всяких переробок - єдині проблеми можуть виникнути з РПД, однак вони легко вирішувані.

Мотори від більш ранніх моделей ВАЗ (2104, 2106) також за своїми габаритами і вагою цілком підходять на місце мотора ВАЗ 2107, однак заміна НЕ буде доцільною, так як застарілі пристрою не додадуть автомобілю динаміки і довговічності.

Більш сучасний аналог двигуна «сімки» ідеально впишеться в конструкцію 2107

Двигуни від іномарок

На ВАЗ 2107 можна поставити і двигун від імпортного автомобіля. Ідеально підходять для заміни силові агрегати з марок Fiat і Nissan. В се справа в тому, що прабатьком ВАЗівських моторів були двигуни марки Fiat, вони ж послужили основою для розробки двигунів Nissan.

Тому движки з цих іномарок можна встановити на «сімку» без будь-яких переробок і доробок.

Мотор від іномарки може бути встановлений на ВАЗ 2107 без будь-яких неприємних наслідків для конструкції автомобіля

роторний двигун

В історії АвтоВАЗу був такий період, коли деякі моделі авто (в тому числі і «сімка») оснащувалися роторно-поршневими двигунами. Спочатку такі установки відрізнялися високою продуктивністю, проте комплектація ВАЗ 2107 з такими моторами мала безліч недоліків:

• високі теплові втрати, в зв'язку з чим витрата палива був вище, ніж на звичайних карбюраторних моделях ВАЗ;
• проблеми з охолодженням двигуна;
• необхідність частого ремонту.

Сьогодні роторні мотори встановлюються тільки на моделі Mazda, тому при бажанні можна придбати такий силовий агрегат на розборках або в офіційних магазинах Mazda

На ВАЗ 2107 можна встановити новий роторний мотор, але сама конструкція автомобіля не дозволить максимально оптимізувати всі можливості машини. Тому роторні двигуни не популярні серед власників ВАЗ 2107.

дизельні мотори

Автолюбителі, щоб заощадити на паливі, іноді змінюють бензинові силові агрегати на дизельні. На ВАЗ 2107 теж можна провести таку процедуру. Знову-таки, для заміни краще взяти мотори від Fiat і Nissan. Дизельні двигуни економічніше бензинових, але вимагають підвищеної уваги від автолюбителя, так як дуже примхливі в плані обслуговування.

На сьогоднішній день не можна розглядати дизельні мотори як більш економічні, так як вартість солярки перевищує ціни на АІ-92, АІ-95

Таким чином, карбюратор ВАЗ 2107 спочатку був розрахований на типові навантаження і невеликий термін служби до необхідності ремонту. Однак сам ремонт вважається більш простій і доступній процедурою, ніж, наприклад, капремонт інжекторного мотора. До того ж нюанси конструкції «сімки» дають шанс власникам встановити двигуни з інших моделей авто, щоб отримати ту якість роботи, яка необхідна.