1. Технічні характеристики двигуна Suzuki J24B VVT
2. Пристрій і особливості мотора J24B
3. Заміна масла в J24B
4. Особливості обслуговування мотора J24B
5. Варіанти тюнингу мотора
6. Автомобілі з двигуном J24B VVT
7. Параметри силової установки J24B

Використання в якості силової установки бензинового мотора найбільш популярно і дає автомобілю непогані ходові характеристики. Такі показники добре помітні на двигунах з об'ємом більше 2 літрів, що дозволяє успішно їх використовувати на позашляховиках. Двигун J24B став одним з досягнень компанії Suzuki, він забезпечує хороший запас ходу і зручний для міської їзди або руху по трасі. У разі збоїв такий тип мотора підлягає відновленню, і капітальний ремонт можна виконати в будь-якому сервісному центрі.

Технічні характеристики двигуна Suzuki J24B VVT

Параметри силової установки J24B донині вважаються найбільш вдалими. За допомогою зарядного пристрою мотора залежать всі основні технічні характеристики автомобіля, і 2.4 літровий двигун Suzuki сприймає навантаження в широкому діапазоні оборотів без необхідності переходу на понижуючі передачі. Для заводу-виробника ця модель забезпечила просування на ринку таких автомобілів, як Suzuki Escudo і Suzuki Grand Vitara другого покоління і Suzuki Kizashi першого покоління.

Створення потужного двигуна, призначеного для установки на відносно важку внедорожную платформу, вимагало точних інженерних розрахунків. Хоча витрата палива цієї силової установки становить близько 10 літрів, висока потужність компенсує такі втрати. У цього типу ДВС, випускний колектор має точно розрахованої конфігурацією, що сприяє рівномірній роботі мотора.

Пристрій і особливості мотора J24B

Двигун J24B VVT має 4 циліндричну 16 клапанну конструкцію і котушковий запалювання. Причому змінювані фази ГРМ роблять роботу ДВС стабільною, а система DOHC використовує два распредвала в головці блоку циліндрів. Регулювання клапанів дозволяє точно налаштувати силовий агрегат, виключаючи його некоректну роботу. Високі показники потужності, характерні для мотора такого типу стали можливі завдяки таким технічним рішенням:

• Довжина ходу поршня практично відповідає діаметру циліндра. Така схема роботи двигуна відноситься до «квадратним» і демонструє ідеальне поєднання характеристик крутного моменту і потужності;
• Впускний колектор має дросельну заслінку з електричним мотором постійного струму, що гарантує своєчасну реакцію на будь-які зміни в управлінні автомобілем;
• Для збільшення потужності й крутного моменту використовується модернізована система зміни геометрії впускного колектора. В цьому випадку, довжина шляху повітря безпосередньо залежить від частоти обертання колінчастого вала;
• Матеріалом для впускного колектора служить пластик, який має невелику теплопровідність. Така технологія дозволяє знизити температуру повітря на впуску, що позитивно впливає на коефіцієнт наповнення;
• Шум двигуна вдалося значно знизити завдяки якісній звукоізоляції системи ГРМ. Її кришка має спеціальну конструкцію і забезпечує щільне прилягання до блоку;
• Дросельна заслінка має збільшений діаметр, який також дозволяє знизити опір повітря. Така конфігурація гарантує приріст продуктивності впускної системи ;.

Мотор J24B має ланцюговий привід ГРМ, що дозволяє автомобілю проходити 200 тис. Км. пробігу. Для недопущення ослаблення кола і зісковзування ланок рекомендується через 150 тис. Км робити її огляд. Характерними ознаками ослаблення кола є наявність сторонніх звуків на холостому ходу.

Заміна масла в J24B

Використання потужного мотора вимагає більш уважного ставлення до його функціональності. Своєчасне обслуговування машини не обмежується тільки гарантійним терміном, і заміна масляних фільтрів, помпи або огляд навісного обладнання має величезний вплив на технічний стан автомобіля. При самостійному підборі запасних частин слід звернути увагу на їх оригінальність. Так, китайські деталі виготовляються з більш м'якого металу і можуть не мати масляних каналів або інших особливостей, які гарантують надійну роботу двигуна.

Заводом-виробником зазначено, що заміна масла виконується після закінчення 15 тис. Км пробігу. Однак використання автомобіля для їзди по бездоріжжю або інтенсивна експлуатація може зажадати заміни вже після закінчення 10 тис. Км. Виробником рекомендується заливати масло для J24B зниженої в'язкості класу 0W-20. Використовувати змазує рідина високої в'язкості не бажано.

Існуючі суперечки навколо 0w20 і 5w30 пов'язані з кліматичними умовами і кращі показники в роботі мотора матиме масло 0W-20, хоча воно і трохи дорожче в ціні. Щоб зрозуміти яке масло лити в двигун, слід вивчити керівництво до машини. Для японських авто рідними будуть марки ILSAC і JASO, хоча і європейська продукція не викличе поломки машини.

Особливості обслуговування мотора J24B

Однією з особливостей двигуна J24B є відсутність гидрокомпенсаторов, що вимагає регулювання клапанів кожні 30 тис. Км. Процес настройки зазорів проводиться за допомогою шайб, а зважаючи на складність цієї процедури своїми руками проводити такі роботи явно не варто. При переході на газ процес регулювання буде потрібно виконувати частіше, і він складе 20 тис. Км, що викликано більш високим температурним режимом двигуна.

Однією з проблем силової установки є виникнення тріщин в блоці двигуна. Такий дефект, хоча і зустрічається відносно рідко, зажадає заміни. Зварювання є тільки тимчасовим заходом, який допоможе визначитися з подальшими діями. Ціна таких робіт різна, так ремонт блоку обійдеться в 20 тис. Р, а заміна понад 100 тис. Р. Компанія Suzuki адекватно відреагувала на цю проблему і всі автомобілі після 2009 р випуску мають посилену конструкцію двигуна, яка перешкоджає виникненню тріщин.

Варіанти тюнингу мотора

Мотор J24B вже спочатку володіє збільшеною потужністю, яка дозволяє автомобілю використовувати всі переваги швидкісного режиму їзди. Крім того, показники потужності добре підходять для руху по будь-яких дорогах. Для такого типу двигуна можна виконати чіп тюнінг, за допомогою якого крутний момент зміщується в бік низьких оборотів. Така корекція програми управління дозволяє поліпшити динаміку розгону і знизити витрату палива.

Виконання такого тюнінгу двигуна не вимагає зняття деталей або інших складних дій. Виробляється тільки зчитування програми управління, яка коригується для отримання більш прийнятних показників. Така операція при правильному виконанні не здатна принести шкоди двигуну і абсолютно безпечна. При випуску автомобіля виконання такого тюнінгу не проводиться тільки в зв'язку з високими вимогами екологічної безпеки щодо викиду вихлопних газів.

Автомобілі з двигуном J24B VVT

Транспортні засоби Suzuki відмінно себе зарекомендували на всіх континентах і недарма користуються заслуженою популярністю. Двигун J24B має зрозумілий опис функцій і встановлюється на всі моделі Grand Vitara другого покоління. Ця машина призначається для європейського ринку і має ще одну назву - Suzuki Escudo. Не оминув потужний мотор і більш сучасні моделі автомобільної техніки. Так, Suzuki Kizashi має кузов седан, але також використовує двигун J24B VVT.

Випуск цього силового агрегату розпочато з 2008 р, а зняття з виробництва відбулося в 2015 р Для Suzuki Grand Vitara цей двигун став культовим, і його подальша модернізація виробником не мала сенсу з огляду на оптимальних ходових характеристик. Потужність мотора варіюється в залежності від року випуску. Так, на перших моделях Grand Vitara показники потужності становили 166 л. с, а Suzuki Kizashi оснащуються вже мотором з 180 л. с.

Параметри силової установки J24B

Всі характеристики двигуна тільки доводять його переваги в роботі, незважаючи на значні витрати палива.

Виробництво Suzuki Марка двигуна J24B Роки випуску 2008-2015 Матеріал блоку циліндрів алюміній Система харчування інжектор Порядок роботи циліндрів рядний Кількість циліндрів 4 Клапанів на циліндр 4 Хід поршня, мм 90 Діаметр циліндра, мм 92 Ступінь стиснення 10 Об'єм двигуна, куб.см 2393 Потужність двигуна , к.с. 166 Крутний момент, Нм / об.мин 225/3000 Паливо 95 Екологічні норми Euro 4 (D4) Вага двигуна, кг - Витрата палива, л / 100 км 7.9 - 10.4 Витрата масла, гр. / 1000 км до 750 Масло в двигун 0w20 5w30 Скільки масла в двигуні, л 4,8 Заміна масла проводиться, км 15000 (краще 7000) Робоча температура двигуна, град. 90-100 Ресурс двигуна, тис. Км - за даними заводу 100 - 120 - на практиці 200+ Тюнінг - потенціал + - без втрати ресурсу + Двигун встановлювався Suzuki Escudo 2 Suzuki Grand Vitara 2 Suzuki Kizashi 1

Популярність такої моделі дозволяє виправити будь-яку поломку, а наявність запчастин не буде затягувати ремонт. У продажу легко знайти маслос'емниє ковпачки, помпу або елементи двигуна. Можна встановити Іридієві свічки на J24B або виконати складний капремонт. Компонування двигуна розрахована на тривалу експлуатацію і має величезний ресурс.