С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Двигун УД 25 - стаціонарний двоциліндровий силовий агрегат, який виготовляється Ульяновским моторним заводом.
Цей мотор завдяки своїм відмінним експлуатаційним характеристикам набув широкого поширення і застосовується на сільськогосподарській техніці, з дорожніми і будівельними машинами. 
Технічні характеристики
Завантажити .xls-файл
завантажити картинку
Надіслати на email
ПАРАМЕТРИ ЗНАЧЕННЯ Роки випуску 1967 - н. д. Матеріал блоку циліндрів чавун Система харчування Пряме впорскування Тип рядний Робочий об'єм, л 0.42 Потужність, л. с. 12 Кількість циліндрів 2 Кількість клапанів на циліндр 2 Хід поршня, мм 60 Діаметр циліндра, мм 72 Ступінь стиснення 6 Число обертів об / хв 3000 Паливо бензин А 72 Витрата палива, грам 435 (320) Масло влітку - дизельне ДП 11, ДС 11, АС 10 взимку - ДП 8, АС 8 Скільки масла в двигуні, л 3 Вага двигуна, кг 52 Розміри (довжина / ширина / висота), мм 530/455/565
Двигун УД 25 встановлюється на дорожню техніку, сільськогосподарські машини, пересувні електростанції.
опис
Виготовлений цей силовий агрегат на базі мотора МЕМ3-966 від Запорожця. Стаціонарний двигун відрізняється простотою конструкції, легкістю в обслуговуванні і чудовою надійністю.
Д 25 має два циліндра, а показник потужності силового агрегату становить 12 кінських сил. Карбюраторних система харчування суттєво спрощує конструкцію двигуна, при цьому дана модифікація силового агрегату відрізнялася надійністю і довговічністю.
При своїх компактних розмірах цей силовий агрегат видавав відмінну потужність, що дозволяло використовувати його разом з різними пересувними електростанціями, на різної будівельної, сільськогосподарської та дорожньої техніки. Цей силовий агрегат з успіхом встановлювався на невеликі трактори, які використовуються фермерами та садівниками.
Цей силовий агрегат виконаний за стандартною чотиритактної схемою і має карбюраторне харчування. Двигун надзвичайно надійний, тому може експлуатуватися протягом тривалого часу.
Відзначимо наявність повітряного охолодження, що також спрощує конструкцію, але при цьому автовласникам необхідно стежити за режимом експлуатації двигуна, не допускаючи його перегріву. Також не рекомендується використовувати двигун УД 25 в закритих приміщеннях, що може привести до проблем в роботі мотора і погіршення його охолодження.
модифікації
У міру знаходження на конвеєрі цей силовий агрегат видозмінювався, на нього встановлювали різне додаткове навісне обладнання. Однак основа УД 25 залишилася незмінною. Тому покупцям пропонується кілька модифікацій, які відрізняються лише використовуваними карбюраторами, паливними насосами і іншим навісним обладнанням.
Також Ульяновський завод випускав модель УД 15, яка фактично має аналогічну з двигуном УД 25 модель конструкції, за винятком відсутності одного циліндра. Ці моделі повністю уніфіковані, тому мають однакові запчастини і аналогічний сервіс при експлуатації.
Технічне обслуговування
На відміну від більшості інших стаціонарних силових агрегатів УД 25 відрізнявся простотою у використанні, надійністю і довговічністю. Мотор був не вимогливий до сервісного обслуговування, тому досить було виконувати прочищення паливної системи, очищення повітряного фільтра і заміну масла. Більш будь-яких сервісних робіт на даному силовий агрегат проводити не потрібно.
Відзначимо, що весь сервіс і ремонт двигуна може виконувати сам автовласник, без звернення безпосередньо в ремонтні майстерні. Тим самим істотно скорочуються витрати на експлуатацію такої техніки.
Для мотора УД 25 встановлено такі види техобслуговування:
- Щозмінне обслуговування проводиться на початку і кінці кожної зміни. В даному випадку проводиться огляд рівня масла і стан фільтруючих елементів.
- Перше технічне обслуговування техніки проводиться через кожні сто годин роботи. В рамках даних сервісних робіт перевіряються зазори клапанів, счищается нагар зі свічок, промиваються кулачки і штовхачі.
- Друге ТО виконується кожні 200 годин роботи двигуна. На такому ТО проводиться розтин двигуна, перевіряється герметичність клапанів, оглядаються циліндри і поршневі кільця. Проводиться промивка регулятора, змінюється масло в піддоні. Одночасно слід перевірити герметичність і стан паливної системи.
- Через 500 мотогодин проводиться розбирання і промивання магнето, знімається нагар з кришки електродів, замінюється мастило підшипників.
несправності
НЕСПРАВНІСТЬ ПРИЧИНА При роботі силового агрегату з'явилися сторонні металеві звуки. В процесі експлуатації можуть відзначатися проблеми з клапанною системою, яка вимагає грамотної регулювання. Необхідно розкривати мотор, виробляючи відповідне регулювання клапанів. Мотор сильно димить і працює нестабільно. Подібні проблеми характерні для силових агрегатів з великим пробігом, які потребують капітального ремонту. В даному випадку проводиться заміна кілець і маслос'емних ковпачків. Силовий агрегат не видає необхідної потужності. Проблеми можуть виникнути з карбюратором, який вийшов з ладу і не забезпечує надходження в циліндри якісної суміші. Також не рідкість проблеми з паливним фільтром, який просто забивається і не пропускає паливо в систему. Необхідно проводити діагностику паливної системи або ж розкривати карбюратор, що і дозволить визначити характер проблеми і усунути її. Поява протікання масла у верхній частині двигуна. Проблема може полягати в продірявився прокладці клапанної кришки. Необхідно оглянути і виявити місце протікання, після цього розкривається головка блоку циліндрів і змінюється пошкоджена прокладка. Затягувати з цією роботою не рекомендується, так як без масла двигун може швидко вийти з ладу.
Тюнінг
Тюнінг цього силового агрегату в силу відсутності запасу надійності практично не застосовується. При цьому є можливість заміни різного навісного устаткування, що дозволяє зменшити витрату палива і зробити роботу силового агрегату більш стабільною. Наприклад можна замінити рідний карбюратор на моделі від китайських скутерів. Подібний тюнінг дозволяють істотно зменшити витрату палива, не втративши потужності двигуна.
Якщо ж вам все-таки необхідно збільшити потужність мотора, то можемо порекомендувати переналаштувати карбюратор, який буде лити в циліндри більше збагачену суміш. В даному випадку потужність двигуна може вирости до показника в 14-15 кінських сил.
