1. Технічні характеристики
2. конструкція
3. модифікації
4. обслуговування
5. несправності
6. Тюнінг
7. Тюнінг мотора
8. Тюнінг кабіни авто ГАЗ 53

Сучасний ринок переповнений безліччю товару. Він буває не тільки хорошої якості, але і досить поганого. І в цьому немає нічого дивного, адже компанії хочуть отримувати гарний прибуток за менші вкладення. Варто відзначити, що сучасний мотор відрізняється не тільки якістю, але і самої вартістю. У даній статті ми поговоримо про двигун газ 53, який користується гарною популярністю.

Радянський Союз зміг випустити величезну кількість вантажівок. Всі вони застосовуються і по сьогоднішній день, що дуже добре. З цього випливає, що конструктори того часу намагалися робити якісно і на совість.

Перший Газ 53 був сконструйований в 1961 році. На ньому був встановлений силовий агрегат внутрішнього згорання. Пізніше конструктори застосували силові агрегати типу V8. Завдяки цьому вдалося отримати дуже високу потужність і крутний момент.

Технічні характеристики

Варто відзначити, що в 1966 році на всі вантажівки Газ 53 встановлювали силовий агрегат ЗМЗ 53 .

Завантажити .xls-файл

завантажити картинку

Надіслати на email

mail

ПАРАМЕТР ЗНАЧЕННЯ Модель ЗМЗ 53 Тип Бензиновий, карбюраторний з V8 Кількість циліндрів 8 Режим роботи чотиритактний Ступінь стиснення силового агрегату 7.6 Загальний об'єм двигунів 4,25 літрів Мінімальна потужність при 3200 оборотах 92 кВт або 125 кінських сил Максимальний крутний момент 294 Н / м або 30 кілограм * сила / метр Витрата палива на мінімальних обертах 286 грам / кіловат годин або 210 грам на кінську силу в годину Витрата палива на угар 0.004 Загальна вага двигунів 262 кілограми паливо А - 76

Встановлюється на такі автомобілі: Газ 53, Газ 11, Газ 20, Газ 71, Газ М1, Газ 66 і Газ 13.

конструкція

Варто відзначити, що багато вантажівки оснащувалися двигунами Газ 53, що дуже добре. Вони мали високий ККД і хороший технічний потенціал. В його основі лежить простий карбюратор, що працює на бензиновому паливі.

До невеликої особливості можна віднести V - образне розташування циліндрів. Тобто вони розташовуються безпосередньо в двигуні під невеликим кутом, що дуже цікаво. Такий хід дозволяє збільшити потужність і отримати хороший крутний момент. Що стосується клапанів, то вони знаходяться вгорі.

Також конструктори компанії застосували абсолютно нові головки циліндрів з високою турбулентної камерою і гвинтовим випускним клапаном. Завдяки цьому двигуни Газ 53 отримали високий ККД і компресію.

Також не варто забувати, що силовий агрегат оснащений спеціальною системою по рециркуляції відпрацьованих газів. Такий хід дозволить в кілька разів зменшити викид шкідливих речовин в атмосферу.

Також двигун має картер під механічну коробку перемикання передач.

З технічних характеристик видно, що в стандартній комплектації водій зможе отримати комбіновану систему мастила:

• за допомогою розбризкування;
• під високим тиском.

Такий хід дозволить збільшити працездатність деталей і забезпечити їх мастилом.

Якщо говорити про систему охолодження, то тут все дуже добре. Справа в тому, що конструктори застосували рідинну систему. Вона циркулює спеціальну рідину по всіх системах транспортного засобу. За рахунок цього ви зможете пересуватися не тільки в теплу погоду, але і дуже жарку.

модифікації

Давайте Погоріла про самі модифікації двигуна Газ 53. По суті, їх не дуже багато, так як в той час не прагнули конструювати різноманітно. В основному все робилося на основі ЗМЗ 53, який користувався гарною популярністю. Всілякі зміни припускали деякі поліпшення в роботі і обслуговуванні мотора.

В даний час можна зустріти наступні типи:

• ЗМЗ 6606, що має хід поршня 92 міліметра і діаметр 80 міліметрів. Цього цілком достатньо, щоб видавати потужність в 120 кінських сил і ступінь стиснення 7,6. Що стосується обсягу двигуна, то він дорівнює 4,25 літрам;
• Далі йде ЗМЗ 511, хід поршня дорівнює 92 міліметрів, а діаметр 80 міліметрів. Що стосується обсягу, то він відносно невеликий, 4,25 літра. Цього достатньо, щоб отримувати потужність 125 кінських сил;
• ЗМЗ 523, який має обсяг 4,68 літрів і потужність 130 коней. Хід поршня 92 міліметра, а діаметр 88 міліметрів.

Варто відзначити, що силовий агрегат ЗМЗ 513 відноситься до якоїсь модифікації мотора ЗМЗ 66. Що стосується інших моделей і модифікацій, то вони не отримали належного поширення.

Варто тільки перерахувати їх:

• ЗМЗ 5233;
• ЗМЗ 5234.

Їх встановлювали тільки на пази і деякі моделі Газ.

обслуговування

Силовий агрегат внутрішнього згорання має досить непоганий робочий ресурс і витривалість. За рахунок цього водій може пересуватися на своєму авто кілька років і не думати про ремонт або заміну деталей.

Якщо ви хочете отримати ще більший ресурс, то необхідно проводити всіляке обслуговування. Це не тільки буде підтримувати технічні характеристики силового агрегату, але і дозволить забути про фінансові витрати:

1. Необхідно регулярно міняти моторне масло, як правило, кожні 6 тисяч кілометрів пройденого шляху. Фахівці рекомендують використовувати виключно мінеральний тип або напівсинтетику. Справа в тому, що такі масла підходять на всі волги і УАЗи;
2. Також потрібно періодично підтягувати головку блоку циліндрів і кріплення впускного колектора, так званого павука. Фахівці рекомендують проробляти цю процедуру кожні 1000 - 2000 кілометрів. Якщо ви замінили прокладки ГБЦ або провели ремонт, то тут же підтягніть всі болти і ремені. В інших випадках перевірка здійснюється кожні 30 тисяч кілометрів. Також хочеться відзначити, що підтяжка здійснюється виключно на холодному двигуні;
3. Перевіряти рівень води і охолоджуючої рідини. Даний процес рекомендується проробляти кожен день, особливо в літній період часу. Адже якщо ви цього не зробите, то можуть виникнути проблеми у вигляді перегріву силового агрегату. На все це потрібно дуже багато грошей, що дуже погано. Це стосується і тих, у кого двигун Газ 53 на уаз. Справа в тому, що в даному випадку система охолодження є болючим місцем;
4. Не варто забувати про регулювання клапанів. Від цього залежить не тільки працездатність двигуна, але і величина компресії. Варто зазначити, що якісна система газорозподілу не вимагає щоденного обслуговування. Як правило, регулювання проводиться після заміни прокладок головки блоку циліндрів і під час появи неприємного стукоту;
5. Далі слід перевіряти рівень масла в піддоні двигуна внутрішнього згоряння. Це стосується водіїв на Волзі і Уазі. Перевірка необхідна для того, щоб всі механізми отримували свою порцію якісного масла і не виходили з ладу. Якщо рівень недостатній, то обов'язково долийте моторного масла. В іншому випадку двигун вийде з ладу. Також необхідно перевіряти прилади та датчики. Вони повинні показувати реальні цифри і не відхилятися;
6. Важливим є і зовнішній огляд автомобіля. Під час цієї події може виявитися текти масла. Фахівці кажуть, що текти є основною проблемою двигуна ЗМЗ 53.

Якщо ви хочете, щоб транспортний засіб прослужило довгий час, то проводите діагностику і обслуговування. Необхідно відразу ж ліквідувати проблеми і всілякі поломки.

Також необхідно розбирати силовий агрегат, щоб дістатися до самого серця. Збірка двигуна Газ 53 здійснюється за допомогою набору ключів і спеціального досвіду.

Щоб замінити масло необхідно виконати наступні операції:

• Відкрутити кришку горловини;
• Зняти пробку зливного отвору і дати старому маслу витекти;
• Прикрутити пробку назад;
• Під час зливу потрібно бути дуже обережним. Справа в тому, що масло дуже гаряче і можна обпекти шкіру;
• Від'єднати фільтр і поміняти його на новий;
• Заповнити трохи масла в порожнину фільтра;
• Заливаємо якісне моторне масло до необхідного рівня;
• Запустити силовий агрегат і дати йому попрацювати деякий час. Це необхідно для того, щоб масло потрапило на всі механізми;
• Перевіряємо підтікання і рівень масла. У разі необхідності можна долити його.

несправності

НЕСПРАВНОСТІ ПРИЧИНА Стук шатунного вкладиша Низький рівень масла, невелика
тиск в системі і загальний знос деталей Збільшений витрата палива Витікає масло через сальники і
всілякі з'єднання Стук поршня і верхньої втулки Лопнула спідниця і перегородка
поршневого кільця, згорить днище прогоранням прокладок Перегрів всіх деталей прогоранням випускного клапана Неякісний бензин, потрапляння
масла на клапан і відсутність зазору в клапані

Тюнінг

Багато хто знає, що вантажівка Газ 53 вже не випускається на заводах. А ті моделі, які ще пересуваються по нашим дорогам, потребують деяких доопрацювань.

Справа в тому, що загальна конструкція вже не має того первозданного вигляду, який був в Радянські часи. У зв'язку з цим народні умільці проводять всілякий тюнінг, який стосується не тільки зовнішнього вигляду, але і самого двигуна.

Тюнінг мотора

Насамперед слід повністю замінити старий мотор на більш вдосконалений дизельний (можна встановити, наприклад, двигун волга).

Останній має безліч переваг:

• Дуже мало витрачає палива;
• Досить високий термін служби, порядку 400 тисяч пробігу;
• Дуже просто обслуговувати, міняти фільтри, масло і всілякі ремені. Збірка двигуна Газ 53 також не складає труднощів;
• Дуже високий коефіцієнт корисної дії.

Якщо ви вирішите все-таки міняти силовий агрегат, то доведеться виконати наступні операції:

• Заново заварити кріплення на рампі;
• Заміна паливного бака;
• Заміна вихлопної системи;
• електропроводка;
• Сконструювати перехідники та переробити карданний вал;

Тюнінг кабіни авто ГАЗ 53

Далі можна перейти до кабіни транспортного засобу. Спочатку кабіна Газ 53 не виділяється шиком і комфортабельністю. Все зроблено з простого пластика і товстого металу. Через це водії не отримували належного комфорту і задоволення від пересування.

Будь-хто може зробити наступне:

• Встановити центральний замок;
• Встановити сигналізацію;
• Прикріпити плафон від іномарки.

Також уваги заслуговує тюнінг трансмісії і коліс:

Для цього можна взяти задній міст від ГАЗ 3307 і встановити його на свій автомобіль. В результаті вийде досить міцна підвіска з самоблокується заднім мостом.

Також можна поставити коробку передач від 3309. Справа в тому, що вона відрізняється хорошою працездатністю і міцністю.

Варто відзначити, що збірка двигуна Газ 53 здійснюється в будь-якому гаражі. Для цього не потрібно багато місця і спеціального досвіду.

Багато умільці примудряються зробити з простого Газ 53 справжній пікап. У ньому встановлюють силовий агрегат об'ємом 5 літрів. Вага цього двигуна складає більше 600 кілограм.