Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Другий ключ в сигналізації

  1. Погано це?
  2. Якщо хочеться автозапуск, а другий ключ ставити не хочеться!

Питання від читача:

«Доброго времени суток. Нещодавно купив машину і вирішив поставити сигналізацію з автозапуском, але на станції мені сказали, що для сигналізації потрібен другий (запасний) ключ, що він буде вбудований в сигналізацію! Чи правда це, і навіщо взагалі це потрібно? Вся справа в тому, що у мене автомобіль застрахований по КАСКО, і для цієї страховці потрібні обидва ключа, якщо не дай бог викрадення! Роз'ясніть ситуацію, будь ласка? »

Ваше питання зрозумілий, не ви перші і не ви останній ...

Ваше питання зрозумілий, не ви перші і не ви останній

Другий ключ в сигналізації


В сучасних сигнализациях, особливо якщо є блок автозапуску автомобіля (запуск з програмування або запуск з ключа), дійсно потрібен другий ключ від автомобіля. Звичайно, зараз починають з'являтися сигналізації які його не використовують, але поки їх мало і вони дуже дорого коштують.

А ось якщо берете щодо бюджетну сигналізацію, то там вимагають другий ключ. І це не просто примха установників станції (СТО), це потреба!

І це не просто примха установників станції (СТО), це потреба

Два ключа, фото 1

Два ключа, фото 1

Два ключа, фото 2

Вся справа в тому, що у автомобіля є штатний іммобілайзер, засіб яке захищає ваш автомобіль від викрадачів (трохи писав в цій статті ). І розблокувати його може тільки ваш штатний ключ, або другий штатний ключ. Звичайно, перший ключ ніхто встановлювати не буде, інакше як ви заведете автомобіль, а ось другий ключ ставлять, практично в 90% випадків.

Тобто якщо підвести підсумок - другий ключ в сигналізації потрібен для обходу штатного іммобілайзера! Для того щоб ви могли запустити автомобіль з брелока! Ось невелика схема

Ось невелика схема

схема

Погано це?

З боку захисту автомобіля - ТАК! Адже ви самі добровільно відключили блок іммобілайзера автомобіля, який захищав ваш автомобіль! Саме це і не подобається страховим компаніям, адже ваш автомобіль стає легкою здобиччю для крадіїв, а збитки повинні покрити саме вони! Тому вони і вимагають від вас обидва ключа!

З боку зручності !? Зручно завести автомобіль з теплого офісу, щоб він нагрівся перед вашим виходом, і ви сідаєте відразу в теплий автомобіль. Також можна запланувати і автозапуск, за часом, або через певний інтервал!

Якщо хочеться автозапуск, а другий ключ ставити не хочеться!

І тут російська людина включив свою кмітливість! І тут російська людина включив свою кмітливість Як залишити два ключа, поставити сигналізацію і залишитися перед страхової білим і пухнастим? Все просто! Потрібно зробити третій ключ, можна замовити у дилера (але це дорого), можна замовити в спеціальній конторі, дешево і швидко, але небезпечно (читаємо докладніше в статті - втратив чіп-ключ ).

Також багато хто знаходить і встановлюють в сигналізацію саме сам чіп з ключа автомобіля, який просто програмується під ваш автомобіль. По суті це просто мікросхема. Ось приблизний фото.

Ось приблизний фото

Чіп з ключа

Що в кінцевому підсумку. Якщо замовити третій чіп-ключ, то його можна поставити в сигналізацію тим самим обійшовши іммобілайзер! І у вас на руках залишаться ще два ключа! Правда це не зовсім правильно, якщо машину у вас поженуть, а потім знайдуть і з'ясується, що у вас там стоїть ще й третій ключ! Можуть бути «тертя» зі страховою компанією.

На цьому все, думаю я зрозуміло пояснив, навіщо в сигналізації потрібен другий ключ від автомобіля! Читайте наш автоблог!

(7(7

голосів, середній: 4,29 з 5)

Погано це?
Чи правда це, і навіщо взагалі це потрібно?
Роз'ясніть ситуацію, будь ласка?
Як залишити два ключа, поставити сигналізацію і залишитися перед страхової білим і пухнастим?