Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Допоможіть у виборі китайського мотоцикла - Обговорення мотоціклів - UAMOTO [moto] (Україна, Мотоцикли, Байкери, Ukraine, Motorcycles, Bikers)


Стор: 1 2
Nemec Стор: 1   2   Nemec   Відгуки:   15   94% Кому:   Dribas   25/8/2009 11:30 AM |   1   |   #   |

Відгуки: 15 94% Кому: Dribas 25/8/2009 11:30 AM | 1 | # |

Якщо у тебе є, на чому їздити - їдь і копальні гроші.
Якщо їздити нема на чому, а сильно хочеться - купи б / у ЮБР, їдь і копальні гроші.
Якщо так сильно хочеться чеппера, що прям не під силу, а накопичити 3 тис. На б / у Стід зараз не виходить, то в крайньому випадку купуй китайський клон Вирага 250, з V-шкой - вони найнадійніші, за відгуками. Ківей, начебто, з китайців найнормальніша фірма.


Nemec

Відгуки:

15 15   94% Кому:   Dribas   27/8/2009 12:48 PM |   1   |   #   | 94% Кому: Dribas 27/8/2009 12:48 PM | 1 | # |

Якщо грошей вистачає на нормальний японський чеппера - Стід, Вирага, Інтрудер, Драгстар і т.д., то, ІМХО, треба з них і вибирати.
Вибрати, звичайно, важче, ніж піти в салон, дати гроші за нового "китайця" і сподіватися на краще, але воно того варте.
Крім того, через рік не доведеться цього "китайця" продавати за півціни (в кращому випадку), щоб пересісти нарешті на "японця".


rusja Кому: czar

28/8/2009 9:44 AM | 1 | # | 28/8/2009 9:44 AM |   1   |   #   |   невелика статистика на власному досвіді експлуатації китайця:   Я відкатав на Qingqi QM200-2A 15 тис невелика статистика на власному досвіді експлуатації китайця:
Я відкатав на Qingqi QM200-2A 15 тис. З такими наслідками (все по 1 шт): порвані троси зчеплення, спідометра, ланцюг, акумулятор, розбита пластикова фара (склеєна, але планую переходити на явовскую металеву), пластикові дзеркала, після їзди Одеса -Миколаїв (пральна дошка) вилетіла стрілка спідометра, сигналізація заглючила майже на самому початку - просто знята, з'їдений комплект гуми, пластиковий обвіс деренчить - на початку сезону довелося поподкладивать всюди гумові або пВХ-прокладочки по максимуму. Відмов в дорозі і навіть примх не було до недавнього моменту (докладніше - тема http://www.moto.kiev.ua/forum/?trid=moto/ ... 47 & fp = & show = unread моє повідомлення від 28 серпня 2009 року). На підході явно заміна глушника.
Мій друг відкатав на ксінглінге (2-х циліндровий рядник 250 кубів на подобу зонгшенговскіх) 25 тис. Були відмови в дорозі електрики (хрінові клеми, плавилися і погано контача, довелося перекласти йому повністю проводку (3 дні роботи зайняло), вередували карбюратори, згоріли глушаки (в р-ні 20 тис), скільки і тросів поміняв точно не знаю зчеплення здається 2, газу - 1. 2 рази міняв ланцюг: перший раз на таку ж (явовскую) вдруге з переходом на більш потужну із заміною зірочок. після заміни зірочок на заднє початок ламати шпильки, що закінчилося ирваннимі з заднього диска саленблокамі і було вилікувано заміною саленблоков на жигулівські. Найсерйозніша проблема - розсипався підшипник первинного валу коробки і ще й дозволив валу роздовбати його посадочне місце. вилікувано було покупкою в Альфамото нового зоншенского двигла в зборі за 600 дол. Старий лежить як донор запчастин на всякий випадок. на новому двигуні відкатав близько 15 тис начебто нормально. Нещодавно купив собі інтрудер 96-го року, мучиться з електрикою - навіть доводилося забирати моц мікроавтобусом з траси, порвався трос спи ометр, після дорослої вибоїни довелося варити тріщину в рамі - тек тосол, на миколаївській відвалився рідний задній поворотник, поміняв на гнучкі китайські ... вобщем інтрудер теж ламається, але він все одно задоволений - каже міць і комфорт їзди не порівняти з китайцем
Стор: 1 2

Ua/forum/?