1. 1 Фільтр для вхідного газу. 2 Впускний клапан 1 стадії. 3 Випускний клапан 1 стадії. 4 Охолоджуюча...

З недавніх пір на ринку газобалонного і заправного устаткування з'явилася нова пропозиція. Мобільна газова заправка.

Ми вже писали на сторінках нашого порталу про мобільних газових заправках для побутового газу. На прохання наших читачів, в цьому матеріалі, ми більш детально розповімо про те як вони влаштовані.

Її призначення більш ніж очевидно - заправка легкових автомобілів, автобусів, сільськогосподарської техніки та інших транспортних засобів з встановленим для роботи на метані ГБО. При цьому, установка такої станції можлива в будь-якому місці, де є доступ до побутового газопроводу. Наприклад, в приватному будинку, або на дачній ділянці, або в гаражному кооперативі.

Ні для кого не секрет, що вартість газу для населення значно дешевше, ніж на спеціалізованих заправках. Перспектива значно знизити витрати при експлуатації автомобіля, напевно, приверне клієнтів. Читайте про це в нашій статті "Заправляємо машину метаном будинку" .

А в цьому матеріалі ми розповімо, як влаштована мінізаправки.

У звичайному газопроводі підводиться до плити, або котлу, або колонці тиск газу становить близько 0.05 Атм., В газовому балоні високого тиску 200 Атм. Відповідно, необхідно пристрій, який підніме тиск до необхідної величини. Це робиться за допомогою компресора, що входить до складу газової автомобільної станції.

Його конструкція дещо відмінна від тієї, яку ми звикли бачити в звичайних побутових пристроях. Звичайний одноконтурний компресор здатний підняти тиск максимум до 20 -25 Атм., А для заправки газового балона треба досягти 200 Атм. Інженери вирішили цю проблему, додавши в систему додаткові контури. Виглядає це, як набір з декількох компресорів, кожен, наступний, з яких дотискує до більш високого тиску газ, попередньо стиснений попереднім.

1 Фільтр для вхідного газу. 2 Впускний клапан 1 стадії. 3 Випускний клапан 1 стадії. 4 Охолоджуюча трубка між 1-ої і 2-ий стадіями. 5 Впускний клапан 2 стадії. 6 Випускний клапан 2 стадії. 7 Охолоджуюча трубка між 2-ий і 3 їй стадіями. 8 Впускний клапан 3 стадії. 9 Випускний клапан 3 стадії. 10 Трубки охолодження на заключній стадії виходу газу. 11 Вимикач для тиску. 12 Активний вуглецевий / молекулярний фільтр. 13 Клапан безпеки. 14 Датчик тиску. 15 Вихід до шлангів.

Давайте розглянемо на схемі принцип роботи компресора:

Газ з побутового газопроводу через впускний фільтр (1) подається в циліндр першого контуру через впускний клапан (3). Тут він стискається і через випускний клапан (3) по трубопроводу з вбудованим радіатором охолодження (4) подається на циліндр другого контуру. Тут попередньо стиснений в першому контурі газ дожимается до ще більшого тиску. Далі все повторюється, але вже в третьому контурі. Кількість контурів можна довести до п'яти. У розглянутій нами схемою їх три. Але принципу це не змінює.

Далі стиснене до необхідного тиску газ (в даному випадку 200 Атм.) Проходить вимикач по тиску (11), очищається в молекулярному фільтрі і через клапан безпеки подається в балони заправляється автомобіля. Час заправки буде повністю залежати від продуктивності установки. Для побутового використання зараз допускаються установки зі швидкістю заправки до 5 куб.м на годину.

Відповідно, газовий балон об'ємом в 80 літрів і ємністю 18 куб.м метану, буде заправлений приблизно за 3 години 40 хв.

Для прискорення процесу заправки можна організувати ресиверної станцію. Принцип її роботи дуже простий. Компресор нагнітає газ в стаціонарні балони. Коли вам необхідно заправити автомобіль, ви переганяють метан безпосередньо з них. Таким чином, можна скоротити час заправки машини до скромних 10-15 хвилин.

Ми не знаємо наскільки популярні будуть такі станції в Україні, але в Європі і Америці вони набирають все більшої популярності.