Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Долар підірвав авторинок: ціни на машини кинулися до нових рекордів

Ціни штовхає вгору долар, високий попит і очікування зростання ПДВ

Автомобільний ринок уже лихоманило навесні, коли слідом за виросли до 62-64 рублів курсом долара підскочили ціни на популярні моделі. Але то була розминка: вже у вересні долар пробив позначку в 70 рублів , І авторинок не став чекати подарунків долі.

дорожчають всі

В кінці літа переписування прайсів набуло лавинний характер: ціни підняли Toyota, Ford, Mitsubishi, Chevrolet, Hyundai, Mazda, Honda, Lada ... А протягом літа прайси хоча б на одну модель коригували всі значущі для ринку марки.

Наприклад, найдоступніший Hyundai Solaris в травні коштував від 646 тисяч рублів, тепер же - мінімум 680 тисяч рублів. Для порівняння, всього рік тому за Solaris просили від 625 тисяч рублів, а три роки тому - від 536 тисяч (за модель попереднього покоління).

Нова Kia Ceed дорожче попередника - від 980 тисяч (+40 тисяч). Але частина надбавки пояснюється наявністю ESP в базі

Toyota при випуск нової Camry зробила базову комплектацію навіть дешевше, ніж у попередниці. Але щастя тривало недовго: вже в серпні базова комплектація подорожчала більш ніж на 70 тисяч рублів! Інші версії спочатку були дорожче, ніж у попередньої моделі, тому додали не так сильно.

Mazda відкрила у Владивостоці моторний завод з виробництва сучасних двигунів сімейства Skyactive-G: це дозволяє знизити собівартість і виконати зобов'язання перед урядом

Важко доводиться імпортованим моделям: наприклад, Honda CR-V нового покоління подорожчала на 70 тисяч рублів і тепер коштує від 1,96 мільйона.

Але додають навіть споконвічно місцеві моделі, наприклад, Lada Granta після недавнього рестайлінгу стала дорожче на 10 тисяч рублів, а позірна здешевлення хетча і універсала пов'язано зі спрощенням базовій комплектації. Дорожче стала і Lada 4x4, перевищивши планку в півмільйона рублів. Але, наприклад, популярна Lada Vesta з весни не подорожчала, хоча з початку року вона все одно додала 15 тисяч рублів.

Влітку в Росії стартував продаж електромобіля Jaguar I-Pace, але ціна у нього показова - від 5,825 мільйона рублів

Але найбільше дісталося преміум-сегменту, де надбавки повинні викликати гордість власників: за даними агентства «Автостат», в липні - вересні деякі Lexus подорожчали на 137 тисяч рублів, BMW - до 140 тисяч, Mercedes - до 290 тисяч.

Маркетингові ігри Ford

Виробники шукають золоту середину, і складність вибору справедливої ​​ціни добре видно на прикладі Ford Focus. Кілька років найдоступніший седан з кондиціонером коштував 981 тисячу, але після валютних судом в квітні перевалив психологічну позначку в мільйон рублів.

Поки світ намагається новий Focus, в Росії дорожчає попередня модель

Це виглядало як виклик громадським засадам, і тоді в лінійку комплектацій додали версію Trend (від 912 тисяч), яка хоч і поступалася SYNC Edition, була аж на 100 тисяч дешевше. Але добробут тривав недовго: за три місяці Focus подорожчав тричі. Спочатку база з кондиціонером додала до 922 тисяч рублів, потім до 934 тисяч, а днями - до 946 тисяч рублів. І, до речі, здешевлення «при інших рівних» не було в принципі: порівнянна з SYNC Edition комплектація Special Edition як коштувала 1,012 мільйона рублів, так і стоїть.

Рецепт у виробників сьогодні один - при постійному зростанні фактичної ціни створити ілюзію здешевлення або хоча б стабільності.

Не тільки долар

Зростання курсів валют позначається на моделях навіть з високим ступенем локалізації: виробники зазначають, що до них прив'язана вартість деяких російських товарів, наприклад, листового прокату. Крім того, навіть в російських моделях сьогодні є частка імпортованих компонентів, особливо в електронних блоках.

Від зростання цін не рятує навіть «русифікація» виробництва

Але є й інші причини. навесні виріс утилізаційний збір , Причому найбільше - на популярні автомобілі з об'ємом двигуна 1-2 літра. Влітку скасували ряд пільг на ввезення автокомпонентів, підкоряючись вимогам СОТ. І хоча в обох випадках держава компенсує «накрутки» місцевим виробникам з бюджету, робиться це з відстрочкою. Тому виробники використовують ці зміни як привід для підвищення цін.

Попит не слабшає

Ціни штовхає вгору і знайомий ринковий принцип: якщо попит достатній - ціна справедлива. Август став черговим місяцем, коли продажі зросли (+ 11%). За підсумками восьми місяців збільшення склало 18%.

Але це не говорить про здоров'я ринку і високої платоспроможності росіян: швидше, тривожні очікування майбутнього підштовхують людей витрачати гроші зараз, щоб не платити більше потім. Це правило працює як мінімум з осені 2014 року: незначне зниження цін спостерігалося лише двічі, в середині 2015 і 2016 років. Але подорожчання було сильніше, і за чотири роки в середньому машини подорожчали більш ніж на 60%!

Нинішні ціни рекордні з початку активного розвитку авторинку Росії на початку нульових.

Багато звертають увагу на вторинний ринок, але ціни ростуть і там

- Ціни і далі будуть рости, - вважає експерт агентства "Автостат" Азат Тімерханов. - Виробники не можуть так швидко відіграти прибавку курсів валют, інакше різке зростання цін відлякає потенційних покупців. До того ж з нового року підвищується ставка ПДВ, що теж змусить виробників піднімати ціни, можливо, заздалегідь.

Не допомагає ринку і закриття програм «Перший автомобіль» і «Сімейний автомобіль», які забезпечували знижку в 10%. Їх продовжили, але так хитро, що знижка для покупців діє тільки на Далекому Сході.

І рада залишається тим самим: якщо новий автомобіль вам дійсно потрібен, чекати безглуздо. Приводів до зниження цін поки не видно, зате до подальшого зростання - хоч греблю гати.

Чи плануєте ви купувати автомобіль?

Незважаючи на зростання цін, росіяни продовжують купувати машини, і за підсумками півріччя досягнуто локальний рекорд продажів. Нинішньої хвилі подорожчання передував інтенсивне зростання цін навесні .

Чи плануєте ви купувати автомобіль?