С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Чому для свого міні ветрячка я вибрав саме динамо-втулку в якості генератора
По-перше це готовий генератор змінного струму, який призначений для роботи в якості втулки велосипедного колеса, що виробляє електроенергію для фари, а це означає що він тихохода, так-як колесо велосипеда при їзді крутиться максимум до 300бо / м. На номінальну потужність динамо-втулка виходить при швидкості близько 15 км / ч, а починає давати струм практично з нульових обертів 5-7км / ч.
Особливість цього генератора в тому, що тут обертається не вал (ротор), а корпус (статор), але в цьому є навіть деякі переваги, так-як кріпити можна одним болтом за вал, а лопаті прямо на корпус. Так-же вага динамо-втулки всього близько 400гр.
Спочатку динамо-втулка видає змінну напругу, але для зарядки акумуляторів потрібно постійне напруження, тому можна навіть без застосування паяльника зібрати діодний міст, він випрямляє напругу.
Покрутивши динамо-втулку я здивувався на скільки велика напруга вона може давати, при номінальних 6вольт виявляється її від руки легко можна розкрутити до 30-ти вольт, а це значить що їй можна заряджати не тільки два-три пальчикових акумулятора, але і АКБ 12вольт, і навіть 24 вольта, що мною було перевірено на практиці. А ось сила струму максимальна 520мА. , Після цього порога конкретно в моїй динамо-втулки спрацьовує внутрішній захист і живлення вимикається до тих пір поки сила струму не впаде. Це ймовірно зроблено для того щоб не перегорала лампочка у фарі на великих швидкостях руху велосипеда. На фото таблиця прокрутки динамо-втулки на різних оборотах.
До речі, не бійтеся заряджати від цієї динамки акумулятори, велике напруження їм не зашкодить, вони його вирівняють до свого. Наприклад якщо крутити динамку хоч до 30-ти вольт і під'єднати АКБ 12вольт, то напруга відразу впаде до 12-ти вольт і буде поступово зростати в міру зарядки до 13вольт, по досягненню 14вольт акумулятор слід відключити, щоб не пере зарядити, це шкідливо, хоча у генератора слабкий струм, але все-ж.
Динамо-втулка це однофазний генератор на постійних магнітах, через те що він однофазний у нього є істотні мінуси, такі як велика залипання, яке не дає маленьким гвинтів стартувати на малому вітрі, і гудіння і вібрації по щоглі під час роботи. Тому я до цього генератору робив великий гвинт, діаметром 1.6м. А щоглу я спочатку поставив до свого дачного будиночка, але вібрації від генератора віддавалися по щоглі і віддавали гудінням в будиночку, ніби поруч десь машина їде, і я переніс щоглу від будиночка по далі. Ця вібрація властива всім однофазнікам на постійних магнітах, таких як крокові і втулки динамо і подібні, і це найістотніший мінус для мене, а ось наприклад трифазні генератори позбавлені цього недоліку, тому в майбутньому я робив саме їх.
>
На фото я приблизно намалював основні частини вітрогенератора і спосіб кріплення генератора, цей малюнок з мого іншого сайту ( Відлюдники, життя в глушині ). Вітрогенератор збирав як похідний, щоб можна було легко транспортувати в рюкзаку і легко встановити на стоянці, і заряджати всі що потрібно. На фото видно провід від вітряка, потім перетворювач (діодний міст, щоб напруга випрямити), контролер, який я зробив з зарядника від телефону, але їм так і не користувався, а заряджав акумулятори просто контролюючи час від часу напруга мультиметром.
Висновок, динамо втулка хороший генератор для мікро вітряка, і не тільки, так-же з неї вийде хороша ручна зарядка для маленьких акб і телефону. Так-же легка і зручна, мені принаймні не було шкода витрачених на неї грошей, і плюс до того початковий досвід з побудови вітряків.
