ДІАГНОСТИКА бензонасос і РЕЛЕ бензонасос.

РЕМОНТ РЕЛЕ бензонасос.

Проблема: машина на ходу заглохла. Заводитися геть відмовляється. Діагностика індикацією показує - реле бензонасоса.
Вмикаєш запалювання (але без стартера) - загоряються лампочки, чути "писк", стрілка тахометра стрибає 2000-3000 (машина не заведена). пропадає "писк", тахометр "падає" на 0. гасне лампочка "лямбда". Крутиш стартером - все в холосту.
Подивився реле бензонасоса (№1 03) - зовні нічого не згоріло. Прочистив спиртом - поставив на місце - завелася. 10 секунд попрацювала - все !!! померла!

Як визначити що не в бензонасосі справу.

Спробуй йому безпосередньо 12 вольт подати. Або опір поміряти. На досвіді 2-х насосів переконався, що ламаються вони за однаковою причини. На заправці нам ллють херню всяку. Усередині насоса все це осідає. Такий коричневий наліт на іржу схожий. Ротор насоса спочиває на мідних втулках. Від нальоту йому крутиться складніше. Опір зростає - щітки підгорають. Насос то цілий. Щітки і колектор почистив і він далі працює.

Як реле бензонасоса продіагностувати.

знімаєш обшивку в багажнику. Знаходиш роз'єм бензонасоса. Встромляєш туди контрольну лампочку паралельно. Вмикаєш запалювання. Лампочка - повинна на пару сек спалахнути. Значить - реле працює.

З конференції на auto.ru

Н едавно зіткнувся з проблемою: при швидкості більше 80 кмч різко натискаю на газ, прискорення виходить з провалами і ривками. Поміняли свічки, фільтр паливний і повітряний, результат нульовий. Хто допоможе розібратися? PS пробіг 104 тис.км.

Упала продуктивність паливного насоса. Причини: забруднення приймальні сітки, несправність (знос, забруднення) самого насоса, обидві причини відразу (найімовірніше). Новий насос поставляється з сіткою. Рекомендуємо зняти і промити бак, інакше новий насос протягне менше першого (бруду в баку всёбольше і більше).

З конференції Бовіста

У мене автомобіль VOLVO 1992 року двигун B5204S пробіг 230 тис. Все було нормально, але місяці 3 тому став глухнути двигун на холостому ходу. Несправність то була то немає. Поміняв регулятор холостого ходу, на жаль відразу не допомогло, а через місяць несправність начебто перестала виявлятися сама собою. Але недавно почалися проблеми з роботою двигуна при натисканні на педаль газу. Двигун не набирає обертів, таке враження, що він взагалі не реагує на натиснення педалі газу, а потім поступово починає їх набирати. Несправність теж була плаваючою, то з'являлася, то зникала. Ну а зовсім недавно знову про п али холості оберти, зате стало все нормально з набором оборотов.А вчора раптом завів машину спробував виїхати з Гаражан не зміг тисну на газ а двигун обороти не набирає намагаюся рушити глухне. Дещо як раскрутчіваю його намагаюся рушити і не можу. Проводив діагностику на колодці в А2, але світлодіод дає 1 + 1 1. Намагався перевірити датчики распредвала, коленвала і дросельної заслінки, але не знаю точно їх параметрів, а при прозвонке вони начебто працюють. Свічки нові. Запалювання в порядку. Дуже прошу Вас, як фахівців допоможіть будь ласка радою, що мені робити.
З повагою, Олександр.

відповідь:
Шановний Олександр!
Якщо Ви впевнені, що система запалювання справна, тобто кришка розподільника, його бігунок, високовольтні дроти, котушка (точніше весь агрегат) запалювання, рекомендуємо заміряти тиск палива в системі - 2.8-3.0 кг / см2 на будь-якому режимі роботи двигуна. Крім того, можна перевірити продуктивність насоса при робочому тиску - роз'єднати зворотний бензопровід і направити в ємність частина трубки від двигуна: за 30 сек. роботи насоса повинно витекти не менше 300 мл бензину. Причиною зниження продуктивності насоса можуть бути: засмічення паливного фільтра, приймальні сітки насоса в баку, смятие бензопроводу під днищем астомобіля, падіння напруги живлення на насосі (окислення і подгара контактів реле і з'єднань проводки до насоса), і, нарешті, несправність самого насоса.

З конференції Бовіста

На дворі 2010 рік.

Стало часто проявлятися несправність реле бензонасоса на фото під номером 103 зеленого кольору. Старість, що поробиш. Виходять з ладу конденсатори електролітичні. Доведеться їх замінити.

фото взято з http://www.matthewsvolvosite.com/forums