Довговічна робота і моторесурс двигуна, обумовлюється проведенням своєчасної діагностики.

Напевно, навіть говорити не варто, що двигун сам по собі - це складне і комплексне пристрій, ергономічно функціонує спільно з іншими системами автомобіля.

Але для забезпечення його найбільш продуктивною, довговічною і біс проблемної роботи необхідні належні умови експлуатації, а також періодичні перевірки. Звичайно, можна і навіть потрібно водієві власне особисто оглядати даного елемента час від часу, але спеціальна діагностика двигуна - це незамінний і ні з чим незрівняне по інформативності захід, здатне виявити навіть незначні неполадки на ранніх етапах. Крім безпосереднього аналізу самого «движка», фахівці рекомендують заодно виробляти і інші перевірки, загальна діагностика системи хоч і відніме час / гроші у автомобіліста, зате забезпечить його повну безпеку і впевненість на дорогах.

Коли проводити:

1. Профілактика.

Як відомо, хворобу легше попередити, ніж довго лікувати - це і до двигуна відноситься. А якщо врахувати, що коштує така «розкіш» ну дуже недешево - і ремонт не виняток, то важливо для себе зрозуміти - профілактична діагностика двигуна хоч і може здатися марною тратою грошей / часу, але насправді забезпечує водієві впевненість. Крім цього, збереже чимала кількість грошових резервів на ремонт або навіть повну заміну «серця» транспортного засобу. Кожен автомобіліст визначає для себе графік таких перевірок в залежності від наявності вільного часу, а також керуючись поточним станом машини.

2. Вимушені перевірки.

Якщо виникають всілякі проблеми або просто підозри в необхідності перевірки, то діагностика системи проводиться в не планову. «Симптомами» може послужити: споживання підвищених обсягів палива / олії, характерні шуми і стуки, робота з перебоями, інше. Варто підкреслити, що при детальному розгляді може виявитися, що справа зовсім не в двигуні, а в проблемах інших елементів цілісної системи.

способи:

Діагностика двигуна може здійснюватися десятками різних способів починаючи від візуального огляду, зборки / розбирання, так би мовити, по-старому, і закінчуючи більш сучасними і «чистими» методами: із застосуванням всіляких тестерів, аналізаторів, інше. Що стосується першого способу - нехай він залишається пріоритетом для самоучок, а ось другий дуже навіть рекомендований, тому що дозволяє отримувати повну інформацію, як про двигун, так і про суміжних з ним системах.

1. Загальна діагностика.

Даний спосіб аналізу починається з оптичного огляду на цілісність і відсутність зовнішніх забруднень (пил, рідин, пилу) всіх складових елементів в купі. Крім цього, перевіряється і витрата масла / палива, охолоджуючого речовини . Після даних заходів проводиться комп'ютерна діагностика системи з використанням спеціалізованого обладнання, крім цього, можлива одночасна налагодження всіх

Методика проведення комп'ютерної діагностики! »

Автомобіль - досить складний механізм. І щороку з'являються все більш досконалі електронні системи управління вузлами авто, спрямовані на підвищення рівня комфорту, безпеки і надійності. З іншого боку - збільшується рівень складності діагностики і ремонту високотехнологічних автомобільних складових.

У цьому випадку на допомогу приходить комп'ютерна діагностика.

Повноцінна діагностика автомобільних електронних систем можлива з використанням спеціального обладнання, приладів та інструментів. Сутність комп'ютерної діагностики полягає не тільки в знятті робочих параметрів автомобіля та двигуна, але і в обов'язковому порівнянні отриманих даних з еталонними значеннями, які характеризують норму.

Устаткування для комп'ютерної діагностики:

Діагностичні прилади повинні бути універсальними і зручними в експлуатації. Основне завдання робочих інструментів - найбільш точно і повно відображати отриману інформацію. Для охоплення обслуговуванням якомога більше марок автомобілів повинна бути широка база еталонних даних. До обладнання, необхідного для діагностики відносять: - Інструменти для вимірювання фізичних величин (манометри, вольтметри тощо); - Тестери і сканери (портативні і стаціонарні), які подають в графічному або цифровому вигляді процеси, що відбуваються під час роботи.

Як відбувається комп'ютерна діагностика:

Для діагностики робочих характеристик двигуна задіють мотор-тестер. За допомогою сканера підключається безпосередньо до роз'єму діагностики в транспортному засобі, отримують інформацію з процесора управління і датчиків, що зчитують коди помилок.

Вся процедура займає не менше півгодини, а іноді для точного діагнозу може знадобитися набагато більше часу.
Але дин сканер не завжди справляється з виявленням всіх можливих несправностей, тому для більш точної діагностики використовують також багатоканальний осцилограф.

2. Локальна діагностика.

Тут мається на увазі огляд саме двигуна, як раніше сказано, зоровий, комп'ютерний і слуховий аналіз. Діагностика даного пристрою по шуму може проводитися тільки досвідченим фахівцем, адже це досить специфічний аналіз. Правильно відрегульований і повністю справний двигун звучить «м'яко і плавно». При роботі на холостому ходу стабільно підтримує обороти, а при збільшенні навантаження не видає різких сторонніх звуков.Так ж слід не забувати і методику перевірки за інтенсивністю кольору відпрацьованих газів.

Як за кольором вихлопного газу виявити несправність двигуна? »

Ті водії, які мають за плечима довгий термін експлуатації транспортного засобу, напевно з великою точністю можуть сказати, про певні несправності машини за колірною гамою вихлопного газу.

Якщо ви почали помічати, що з вашого автомобіля під час його роботи вихід дим, з вихлопної труби маючи колір починаючи від білого і закінчуючи чорним, то це перша ознака того, що зламалися певні складові.

При таких умовах, головніше всього провести своєчасні втручання. Вам коштувати миттєво з'ясувати в чому полягає поломка або несправність, щоб в майбутньому не було потреби проводити серйозний і дорогий ремонт.

Але перед тим як робити якісь висновки за кольором вихідних газів, вам варто знати деякі закономірності. Вам варто знати, що якщо на дворі холодно, погода низької температури, то виходить дим білого кольору є цілком нормальним явищем, але тільки якщо дотримується умова його швидкого випаровування при добре прогрітому двигуні.

Елементом несправності не буде вважатися ледве помітний димок білого кольору, який здійснює свій вихід в морозну погоду.

Виходить з труби вихлопного газу дим може мати не тільки біле забарвлення. Його колір може варіюватися, починаючи чорним, сизуватим, і закінчуючи синюватим.

Зміна колірного фарбування диму може виходити в результаті якості горючої суміші. Але причина може полягати і в перемішуванні з горючою сумішшю елементів від роботи двигуна. До таких елементів відносяться моторні масла і охолоджуючі рідини.

За останніми причин можна зробити висновок, що в даних ситуаціях має місце бути надмірний знос окремої деталі поршневих груп, через що потрапила в циліндр сторонньої жідкості.Но сто процентною однозначності у всьому цьому немає.

Прикладом є такий хід подій, в якому, наприклад, сталася поломка системи рухового охолодження, з причини періодичного перегріву. Такий процес спричинить за собою те, що поршневі кільця почнуть прігорать.Оні пропускатимуть в циліндри масло і почне з'являтися дим поганого кольору з вихлопного отвору.

В основному, вихідний кольоровий дим, розповідає про те якими серйозними проблемами володіє мотор машини. А якщо вже більш точно, то, які неполадки трапилися з охолоджувальною системою, або з системою подачі палива.

На замітку всім водіям - при найменшій підозрі несправності двигуна і системи в цілому слід в найкоротші терміни звернутися до фахівців в сервіс-центр за проведенням перевірки та ремонтних робіт.