Перше покоління Honda Accord представили в 1976 році. Спочатку випускали тільки хетчбеки і седани, але з 1986 року в лінійці з'явилося і купе. Тепер у виробництві вже дев'яте покоління моделі і поряд з чотирьохдверною моделлю розпочато випуск двухдверного Accord Coupe.

При першому погляді на купе стає ясно, що воно стало трохи стриманіше і солідніше на вигляд. Звичайно, автомобіль зберігає фірмовий клиновидний профіль з короткими свесамі кузова, великими кутами нахилу передніх і задніх стійок даху. Боковини і капот стали більш рельєфними, а віконна лінія відрізняється елегантним вигином. Хромована решітка радіатора нагадує за формою посмішку, а з нею поєднуються довгасті фари. До речі, за доплату доступна світлодіодна оптика головного світла. У бампері розміщений широкий повітрозабірник. Розширені задні крила підкреслені чотирикутними ліхтарями, а в кришку багажника інтегрований спойлер. З заднього бампера визирають хромовані наконечники вихлопних труб.

В основі Honda Accord Coupe - допрацьована платформа попередника, але порівняно з ним новачок став кілька компактніше. Його довжина зменшена на 45 мм (до 4806 мм), а колісна база - на 15 мм (до 2725 мм). Ширина (1849 мм) і висота (1435 мм) залишилися на колишньому рівні. Маса купе знижена до 1440 кг в базовій версії. Початкове оснащення включає 17-дюймові легкосплавні диски, а у флагманської версії EX-L встановлені 18-дюймові колеса.

У салоні пластик щедро розбавлений численними хромованими вставками «під алюміній». Четирехспіцевое рульове колесо оснащене напливами на ободі в районі хвата рук. На приладовій панелі центральне місце займає великий спідометр з екраном бортового комп'ютера всередині. Великі шкали приладів полегшують зчитування показань.

Центральну панель вінчає 8-дюймовий дисплей мультимедійної системи. Кількість клавіш блоків аудіосистеми і клімат-контролю помітно зменшено порівняно з моделлю минулого покоління, а самі вони стали більшими. Тому тепер звикання до них займе менше часу. До того ж, в найдорожчій модифікації ЕХ-L частина кнопок замінена додатковим сенсорним екраном.

Водійське сидіння у всіх Accord Coupe оснащено електроприводом регулювань, а у рульової колонки змінюються висота і глибина. Передні крісла широкі і м'які, але при цьому забезпечують досить непогану бічну підтримку. Між ними розміщений високий трансмісійний тунель з двома підстаканниками і підлокітником, який ховає місткий бокс.

Купе вийшло напрочуд просторим на другому ряду. Звичайно, за спортивний дизайн лінії даху доводиться розплачуватися зменшеним простором над головою, але пасажири середнього зростання не будуть тут обмежені. Хоча задній диван тримісний, двом тут все-таки набагато комфортніше. Досить пристойний і обсяг багажника - 388 л.

Автомобіль досить багато укомплектований: в базовій версії передбачені електропакет, двозонний клімат-контроль, датчик освітлення, камера заднього виду, 160-ватна аудіосистема з CD-плеєром і зв'язком Bluetooth, круїз-контроль. Також передбачені 6 подушок безпеки, система стабілізації VSA і система контролю тиску в шинах. У Accord EX-L додані система безключового доступу, шкіряний салон, люк у даху, аудіосистема потужністю 360 Вт, системи автоматичного екстреного замеделнія і дотримання смуги руху. Також встановлена ​​технологія LaneWatch: спеціальні камери в дзеркалах заднього виду знімають «сліпі» зони і зображення виводиться на центральний екран. Серед опцій - навігаційна система з з жорстким диском на 16 Гб і люк у даху.

Лінійку двигунів відкриває 2,4-літрова бензинова «четвірка». Тепер він оснащений не тільки системою регулювання фаз газорозподілу i-VTEC, але і безпосереднім уприскуванням палива. Однак, потужність дещо знижена - до 185 л. с. при 6400 об / хв. Зате крутний момент збільшений до 221 Н ∙ м і доступний він при більш низьких 4000 об / хв. Тобто, тяга в середньому діапазоні оборотів стала більше. Втім, мотор, як і раніше швидко розкручується і легко досягає 7000 об / хв. Як і раніше, купе доступний з 6-ступінчастою «механікою», що відрізняється точністю роботи. Динаміка поліпшена: автомобіль розганяється до 100 км / год за 9 с. Крім того, з'явився індикатор економною їзди і спеціальний режим Eco, робить педаль акселератора менш чутливою. Це дозволило істотно знизити витрату палива - до 10,8 л / 100 км у міському циклі і 6,2 л / 100 км - в заміському. До того ж, тепер автомобілю підійде і бензин Аі-92. А ось «автомат» для цієї версії не пропонують: на зміну йому прийшов безступінчатий варіатор.

Вище в ієрархії стоїть 3,5-літровий 278-сильний V6. Надбавка в потужності відразу позитивно позначається на динамічних характеристиках: з розгін до 100 км / год займає 6,1 с. Хоча при різкому старті проявляється паразитное силове підрулення, адже на передню вісь припадає чимала тяга в 339 Н ∙ м. «Шістка» радує приємно налаштованим звуком вихлопу. А економити паливо допомагає технологія відключення циліндрів. Тому в середньому седан витрачає всього 13 л / 100 км в місті і 8,4 л / 100 км - на трасі. Версія з V6 може також бути оснащена 6-ступінчастим "автоматом".

Accord Coupe зберіг свою відмінну рису - вельми захоплюючу керованість. Його кермо залишається точним і досить гострим, хоча його інформативність - не найкраща. Чотирициліндровий варіант краще веде себе на звивистих дорогах, адже у версії з V6 «ніс» відчутно важче, а тому більш виражена недостатня обертальність. Курсова стійкість і зчеплення з дорогою дуже хороші. Разом з тим, купе досить комфортабельне і його підвіска легко справляється з огріхами доріг. Крен кузова в поворотах присутні, але вони не дуже виражені. На великих швидкостях в салоні тепер значно тихіше: це заслуга системи активного придушення звукових перешкод Active Noise Cancellation. Непогано проявляють себе гальма: для повної зупинки з 100 км / ч знадобиться відрізок довжиною 36,9 м.

Honda Accord Coupe вже почали продавати в США. Там автомобіль коштує від 24 тис. Доларів. В Україні поки планують представити тільки седан, хоча купе буде доступно неофіційно, як і його попередник. У нас його приблизна ціна складе 310 тис. Гривень.

Технічні характеристики Honda Accord Coupe
Тип кузова купе
Число дверей / місць 2/5
Споряджена маса, кг 1440 1539
Довжина / ширина / висота, мм 4806/1849/1435
Колісна база, мм 2725
Колія передня / задня, мм 1585/1582
Кліренс (дорожній просвіт), мм 150
Обсяг багажника, л 388
Діаметр розвороту, м 11,5
двигун
Робочий об'єм, см3 2354 3471
Тип Бензиновий
Розташування Спереду, поперечно
Розташування і число циліндрів В ряд, 4 V6
Кількість клапанів / розподілвалів 16/2 24/4
Макс. потужність, л. с. при об / хв 185 при 6400 280 при 6200
Макс. крутний момент, Н • м при об / хв 221 при 4000 339 при 4900
Паливо / ємність бака, л Аі-92/65
Трансмісія
Тип приводу Передній
Коробка передач 6-ст. механічна
Ходова
Передня підвіска Незалежна, пружинна, типу McPherson, із стабілізатором поперечної стійкості
Задня підвіска Незалежна, багатоважільна, зі стабілізатором поперечної стійкості
Гальма передні дискові, вентильовані
Гальма задні дискові
Сервісні і гальмівні системи ABS, EBD, VSA
Кількість подушок безпеки, шт 6
Розмір шин 215/55 R17 235/45 R18
експлуатаційні показники
Час розгону від 0 до 100 км / год, з 9,0 6,1
Максимальна швидкість, км / год 214 230
Витрата палива, л / 100 км
міський цикл 10,8 13,0
заміський цикл 6,2 8,4
змішаний цикл 7,9 10,7
Вартість автомобіля (в США), доларів 24 700 - 33 100
Перше техобслуговування, км 20 000
Періодичність техобслуговування, км 20 000

Повні версії статей опубліковані в журналі "Тест-Драйв" № 04 '2013