1. призначення пристрою
2. Як ДТОЖ впливає на роботу двигуна внутрішнього згоряння?
3. Огляд видів ДТОЖ: пристрій і принцип роботи
4. магнітні
5. біметалічні
6. капілярні
7. Фотогалерея «Різновиди ДТОЖ»
8. Де розташований датчик?
9. ознаки несправності
10. Перевірка ДТОЖ на авто
11. Перевірка поза авто
12. Заміна датчика температури охолоджуючої рідини
13. необхідні інструменти
14. Покрокова інструкція
15. Відео «Як правильно поміняти контролер»

Система охолодження є одним з важливих вузлів в будь-якому автомобілі. Транспортні засоби сьогодні обладнуються безліччю регуляторів і вимірювальних приладів, призначених для забезпечення належного функціонування ДВС. Де знаходиться датчик температури охолоджуючої рідини, навіщо він використовується і як виконати його зміну, ми розповімо нижче.

зміст

Откритьполное зміст

[Приховати]

призначення пристрою

ДТОЖ не можна плутати з контролером рівня антифризу. Якщо перший призначений для виявлення температури силового агрегату, то другий застосовується для контролю обсягу витратного матеріалу - холодоагенту. За свідченнями ДТОЖ блок управління виявляє температурні зміни і передає дані на бортовий комп'ютер про те, в якому стані працює мотор. За допомогою контролера визначається прогрів двигуна, його перегрів, а також оптимальна температура функціонуючого ДВС. Імпульси, що передаються на керуючий модуль, визначають функціональність керуючої системи ДВС в цілому.

Температура двигуна визначає такі нюанси:

• витрата пального на 100 км;
• обсяг і якість газів;
• загоряння паливо-повітряної суміші;
• оптимальна робота коробки передач.

Всі ці фактори контролюються керуючим пристроєм, який за отриманою інформацією визначає оптимальний режим функціонування двигуна. Тому працездатність датчика температури важлива для транспортного засобу. Якщо пристрій несправний і подає невірні імпульси на керуючий модуль, це може привести до проблем.

Як ДТОЖ впливає на роботу двигуна внутрішнього згоряння?

За параметрами, що подається на керуючий пристрій, модуль здійснює такі функції:

1. Збагачення паливо-повітряної суміші або її збіднення. Якщо контролер визначає занадто низьку температуру, то він почне збільшувати тривалість сигналу, що надходить на форсунки, що сприяє збагаченню паливної суміші. Відповідно до нормалізацією температурного режиму пальне поступово збіднюється, що запобігає можливому перевитрата бензину і знижує обсяг вихлопних газів. При поломці датчик може регулярно знижувати температуру в двигуні, що призведе до забруднення пального і його збільшеному витраті.
2. Блок управління виставляє запалювання. Воно може бути раннім або пізнім. Якщо температура збільшується, то керуючий модуль регулює кут випередження запалювання для зниження токсичності вихлопних газів.
3. Завдяки ДТОЖ виконується правильна рециркуляція газів в ході прогріву. Рециркуляційний клапан при прогріванні силового агрегату щільно закривається. Якщо двигун машини ще холодний, то рециркуляція стане причиною коливання холостого ходу і довільної зупинки мотора.
4. За допомогою ДТОЖ блок управління виконує продування системи фільтрації, яка вловлює пари палива. Щоб досягти кращої керованості машиною, вугільний фільтруючий елемент не продувається до моменту, поки двигун повністю не прогріється.
5. Блокування гідротрансформатора коробки передач при прогріванні ДВС. Керуючий модуль не повинен обмежувати роботу пристрою до моменту прогріву машини.
6. ЕБУ контролює функціонування вентилятора охолодження агрегату. За свідченнями температурного контролера модуль здійснює активацію і відключення вентилюючого пристрої для правильного підбору температури агрегату. Якщо ДТОЖ буде подавати некоректні імпульси, є ймовірність перегріву мотора.

Огляд видів ДТОЖ: пристрій і принцип роботи

Детально розглянемо принцип роботи і різновиди контролерів.

магнітні

Такі контролери складаються з котушок, розташованих по сторонах сталевого якоря. До останнього приєднана стрілка контролера, розташованого на щитку приладів у салоні. Перша котушка підключається до бортової мережі автомобіля, а друга - до кабелю з мінливим опором. Цей параметр змінюється відповідно до температурних значеннями в двигуні. Напруга, проходячи через котушки, створює магнітне поле, яке управляє якорем. Параметр зсуву елемента визначається різницею полів, що залежить від значення струму.

Користувач Іримія Євген на своєму відео показав, як нестабільно працює ДТОЖ.

біметалічні

Принцип дії біметалевих контролерів заснований на розширенні елементів в ході нагрівання. Пристрій обладнаний стрижнем, який змінює розмір в ході збільшення температурного режиму ДВС. Смуги в котушці здійснюють обертання стрілки на контрольному щитку в салоні авто відповідно до величини струму.

В сучасних датчиках температури антифризу можуть використовуватися два типи сенсорів:

• напівпровідникові;
• біметалеві.

Другі сьогодні практично не використовуються. Смуга в таких контролерах переміщається до котушки і відкриває контакти, сприяючи зміні величини струму, що надходить на приладову панель. А напівпровідники застосовуються повсюдно. Блок управління подає сигнал на термистор пристрої з негативним коефіцієнтом через резистивний елемент, що володіє постійним опором. Коли температура збільшується, опір в цій схемі падає. Відповідно, знижується і рівень напруги. Керуючий модуль визначає зниження цього параметра і визначає температуру витратного матеріалу, виводячи її на контрольний щиток з індикатором.

капілярні

Вважається найстарішою і неактуальним для застосування сьогодні типом датчика. Стрілка на пристрої безпосередньо пов'язана з девайсом. Контролер виконаний в корпусі у вигляді ємності з витратним матеріалом, що володіє зниженою температурою кипіння. Резервуар з'єднується зі стрілкою, а також сталевий трубкою. При прогріванні силового агрегату холодоагент в ємності починає кипіти і випаровуватися, в результаті чого підвищується тиск в колбі. Цей параметр надходить на покажчик, де розташована трубка Бурдона. Цей елемент починає розпрямлятися в результаті впливу тиску і переміщує стрілку на контрольному щитку.

Цей тип контролерів майже не використовується з кількох причин:

• сам вимірювальний елемент пролягає через весь моторний відсік, з одного боку з'єднуючись з трубкою, а з іншого - з контрольним щитком;
• капілярна трубка досить тонка, в ході експлуатації вона швидко пошкоджується.

Фотогалерея «Різновиди ДТОЖ»

Схеми різних видів датчиків наведені на фото.

Де розташований датчик?

Перш ніж перевіряти і змінювати прилад, потрібно знати про його місце розташування. Де встановлюються датчики залежить від виробника авто.

Місцезнаходження пристрою може бути таким:

• в голівці блоку циліндрів;
• на верхній магістралі радіаторного пристрої;
• в корпусі термостата.

Незалежно від того, де встановлений контролер, пристрій фіксується поруч з відводить шлангом, по якому холодоагент надходить у радіатор. Це важливо, оскільки саме це місце монтажу дозволяє точно визначити температуру витратного матеріалу.

ознаки несправності

Канал AndRamons надав відео про процес перевірки контролера.

Основною ознакою несправності контролера є непрацездатність вентилюючого пристрою при прогріванні силового агрегату. Але машина може бути обладнана і датчиком активації вентилятора, що виконує функцію включення. Тоді причину слід шукати в пошкодженні електроланцюзі або виході з ладу контролера.

За якими симптомами ще можна визначити непрацездатність ДТОЖ:

• підвищена витрата пального;
• важкий старт двигуна на гарячу, коли агрегат прогрітий;
• підвищені холості оберти;
• детонація двигуна;
• перегрів агрегату.

У багатьох сучасних автомобілях є електронна система визначення несправностей. На спеціальному екрані на панелі приладів при поломці ДТОЖ можуть вискакувати помилки. Але зазвичай коди несправностей говорять як про можливу поломку датчика, так і про пошкодження проводки або роз'єму контролера.

Перевірка ДТОЖ на авто

Таблиця відповідності параметрів температури, опору і напруги для перевірки ДТОЖ

Суть діагностики контролера на автомобілі і поза машиною полягає в перевірці величини опору і напруги.

Перевірка другого параметра виконується за допомогою вольтметра:

1. Щупи приладу підключіть до заземлення, а також сигнальному контакту контролера.
2. Двигун повинен бути холодним. Увімкніть запалювання.
3. Виміряйте параметр напруги і порівняйте отримані дані відповідно до таблиці.

Для діагностики температурного параметра потрібно термометр:

• виконайте завмер температури витратного матеріалу;
• заведіть мотор і дайте йому прогрітися, в ході нагрівання ДВС вимірюйте значення напруги з урахуванням зміни температури;
• якщо отримані параметри не відповідають табличним, то пристрій вийшов з ладу.

Користувач Яковлєв Дмитро на відео показав, як виконати перевірку контролера.

Використовуючи омметр, виконайте перевірку опору:

1. Діагностика здійснюється при різній температурі машинного мотора. Параметри порівнюються з табличними.
2. Якщо величина опору на непрогрітому двигуні виявляється в правильному діапазоні, то температура витратного матеріалу може відхилитися в сторону на кілька градусів.

Перевірка поза авто

Для діагностики поза автомобілем:

1. Помістіть пристрій в резервуар з водою і перевірте температуру.
2. Виконайте завмер параметра опору ДТОЖ. Отримані результати звірте з тими, що вказані в таблиці.
3. Ємність з водою поступово нагрівається. В ході прогріву періодично виконуйте перевірку рівня опору і температури.

Заміна датчика температури охолоджуючої рідини

Замінити що вийшов з ладу ДТОЖ можна тільки аналогічним приладом.

необхідні інструменти

Для виконання завдання потрібно:

• ємність для збору відпрацьованої рідини;
• гайковий ключ на 19;
• герметик.

Покрокова інструкція

Демонтаж і установка контролера виконуються так:

1. З радіатора треба злити частину холодоагенту, це потрібно для демонтажу датчика.
2. За допомогою зарядного пристрою відключіть підведені дроти.
3. Сам контролер відключається за допомогою гайкового ключа на 19.
4. Виконайте діагностику пристрою, якщо це потрібно. Якщо ви міняєте прилад, то перед установкою необхідно його різьблення обробити герметиком.
5. Закрутіть на місце новий контролер, підключіть до нього проводку.
6. Залийте в систему охолодження злитий раніше антифриз. Переконайтеся в тому, що через пристрій не протікає холодоагент.

Відео «Як правильно поміняти контролер»

Наочне керівництво по заміні температурного датчика антифризу описано на ролику, знятому користувачем Василем Калугіна.