Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Датчики тиску в шинах. Типи установки. Відмінності. Необхідність?

Для чого потрібні TPMS-системи або датчики тиску в шинах

Для чого потрібні TPMS-системи або датчики тиску в шинах.

Багатьом автомобілістам знайома ситуація, коли несвоєчасне виявлення порожнього балона колеса, призводить до серйозного пошкодження шини, диска, а то і до повного їх руйнування прямо на дорозі. У будь-якому випадку, зіпсовану покришку доведеться викинути, і замість неї придбати нову, а краще відразу дві - щоб дотримати баланс і рівномірність зносу. Але це тільки фінансова сторона питання, але ж є ще питання безпеки водія і пасажирів, і великий шанс зробити ДТП з іншими учасниками руху.

Менша неприємність від недотримання нормального тиску, це нерівномірність зносу покришок, і підвищена витрата палива. Як наслідок, знову виникають витрати на паливо, на більш часте оновлення шин.

Щоб всього цього уникнути, і своєчасно реагувати на відхилення ступеня "накачування" від норм автовиробники, і самі автолюбителі, стали поступово встановлювати на автомобілі системи моніторингу за рівнем тиску в шинах. А в 2017 році ринок прийшов до стану і цінами, коли подібні комплекти стали доступні кожному.

Які варіанти систем моніторингу тиску повітря в шинах сьогодні можна придбати.

1. Штатні системи TPMS.

Назва говорить сама за себе, такі датчики вже встановлені на заводі, і програмно "прописані" в бортовому комп'ютері або головному пристрої автомобіля.

Автовиробники завжди використовують датчики тиску шин внутрішньої установки, вони мають гарну точністю, але і високою вартістю, як і всі оригінальні запчастини.

У будь-якому випадку, штатні системи припускають установку самим виробником, а заміна датчиків (при несправності) відбувається строго на аналогічні (інакше їх буде не прив'язати до базової системи в "голові автомобіля"), тому нас будуть більше цікавити універсальні комплекти датчиків шин, які підійдуть на будь-який автомобіль, незалежно від року випуску і електронно-програмного оснащення.


Так само, можна додати, що штатно, широко поширена практика установки систем визначення зміни тиску до критичних значень за допомогою датчиків ABS. Принцип простий - спущене колесо, обертається швидше від інших, через меншого радіуса, і на основі порівняння швидкостей, видається попередження про проблеми з тим чи іншим колесом. Це система непрямого визначення, яка свідомо не володіє навіть найменшої точністю, тому її можна віднести до найпримітивніших. Ніяких числових значень з її допомогою отримати неможливо, тому вона призначена для оповіщення водія тільки про факт значною витоку в конкретному колесі. З опису напевно вже зрозуміло, що ніяких спеціальних датчиків для цієї системи визначення тиску в шинах не потрібно, дані отримують з уже встановлених датчиків ABS.


2. Універсальні або сумісні системи TPMS.

Для тих марок і моделей, в яких виробник не передбачив штатну установку датчиків тиску, підприємливі виробники розробили ряд універсальних комплектів, які можна використовувати абсолютно вільно на навіть на найбільш раритетних авто. Аби стояла беськамерная гума, і була присутня бортова мережа з традиційним номінальною напругою.

Ці системи точні і мають незначну похибку, що дозволяє давати їм конкретні цифрові дані по кожному колесу.

За типом установки ці датчики діляться на:

2.1. Датчики тиску шин для внутрішньої установки.

Це повний аналог датчиків, якими оснащують автомобілі на заводах, але в зв'язку з відсутністю вже програмно-апаратних засобів, у власника цих датчиків є кілька варіантів їх підключення.

Перший варіант - окремий блок монітор, до якого вже прив'язані датчики. Такий монітор продається разом з датчиками, і повинен бути живиться від бортової мережі автомобіля, наприклад через прикурювати або в будь-якому іншому місці за бажанням автовласника.

Другий варіант - датчики тиску шин з модулем Bluetooth, що не залежать від будь-якого конкретного приймального пристрою (монітора), і можуть бути прив'язані до будь-якого гаджету підтримує Блютуз-канал. В якості монітора, ви можете використовувати свій смартфон на Android або iPhone, або отримувати дані від датчиків тиску на будь-який планшет, дзеркало-відеореєстратор, на головний пристрій автомобіля, що підтримує цей вид зв'язку. Така вільно перемикається між приймачами сигналу система, дозволяє вибирати і програмне забезпечення. З величезного розмаїття додатків, власник може вибрати і встановити вподобане, а так же точно налаштувати під свої бажання візуалізацію і звукові / голосові сигнали.

З величезного розмаїття додатків, власник може вибрати і встановити вподобане, а так же точно налаштувати під свої бажання візуалізацію і звукові / голосові сигнали

2.2. Датчики тиску шин для зовнішньої установки.

Такі датчики мають рівно тим же функціоналом, що внутрішні, але при цьому не вимагають збирання та розбирання коліс для установки. Вони просто накручуються замість ніпельних головок, і відразу готові до роботи.

До незручностей такого варіанту вимірювання тиску в шинах можна віднести зайву "опуклість", яка в зимовий час буде сприяти налипання снігу та криги, а так же зайву увагу різного роду злодюжок. Але якщо подібні проблеми в вашому регіоні використання автомобіля вас не стосуються, або вимірювати тиск потрібно лише час від часу (наприклад на спецтранспорті, причепах і т.п.), сміливо беріть ці датчики.

Так само, як і внутрішні, вони комплектуються або власним модулем-монітором, або підключаються по Bluetooth-каналу до одного з ваших мобільних або салонних пристроїв з Андройд або iOs.


Більшість сучасних систем стеження за тиском, здатні вимірювати і температуру на місці, де вони встановлені. Так, внутрішні датчики, розташовуючись безпосередньо на диску колеса, кожні кілька секунд в реальному часі знімають і передають дані про нагріванні, і в разі відхилення від норми (різкого підвищення температури), водій буде сповіщений про це. Якщо у автомобіля підклинюють гальмівні колодки, маточина, або сильно гріються покришки через порушення розвалу або інших неполадок, ви смоежте діагностувати проблему на самій ранній стадії, і усунути її з найменшим фінансовим збитком.

Монітори деяких моделей забезпечені USB-гніздами для зарядки мобільних гаджетів, і / або можуть мати функції вимірювання напруги бортової мережі.


Отже, вибір за вами. Після того, як ви визначилися з тим, чи потрібен вам такий контроль за тиском і температурою коліс, залишається тільки купити відповідний вам варіант комплектів датчиків по оптимальному співвідношенню ціна-якість.

У нашому магазині ви можете купити перевірені багатьма водіями універсальні TPMS-пристрої всіх описаних типів, крім штатних, для ознайомлення з варіантами.

Ласкаво просимо в наш каталог комплектів датчиків тиску повітря в шинах.


PS> Описане в статті думка, складено на основі особистого досвіду, а так же публікацій і обговорень в інтернеті. Якщо ви хочете доповнити матеріал, ви можете зробити це в коментарях.


Дякуємо за увагу ;)