» автожізнь »Датчики тиску в шинах - пристрій і установка, відео

переглядів 3 088

Датчики тиску в шинах і їх призначення

Тиск повітря в шинах вашого автомобіля - це дуже важливе питання. Впливає не тільки на знос шин, але і безпосередньо відбивається на манері водіння автомобіля, а також безпеки під час їзди. Щоб бути впевненим, що величина тиску є правильною, обов'язково потрібно регулярно контролювати цю величину. Однак це не так просто, як здається. На щастя, на допомогу приходять датчики тиску в шинах.

Хто з вас перед виїздом з парковки обходить навколо авто, перевіряючи візуально стан шин? Напевно, ніхто. Іноді, однак, може статися, що у відсутності водія повітря з шини за невідомих причин зник. Якщо вчасно цього не помітити, найімовірніше, що проїхавши кілька сотень метрів шина потребуватиме ремонту.

Слід мати на увазі, що на одній осі повинні бути два однакових примірника шин, в такому ж технічному стані, а значить, з такою ж глибиною протектора, тому вас чекає покупка пари. Як же приємно було б, якби в разі виникнення вищеописаної ситуації, автомобіль міг вам повідомити про уразливість щодо різниці в тиску в різних класах. Тепер це можливо, завдяки датчикам тиску в шинах TPMS (англ. Tyre Pressure Monitoring System).

Наслідки їзди з неправильним тиском в шинах

Може здатися, що єдина вимога, газу (повітря або азоту) в шинах, це саме його присутність. Нічого немає більш далекого від істини. Кожен виробник вказує точні значення тиску , Відповідні даної моделі автомобіля, з урахуванням забезпечення кращих результатів.

Як занадто низька, так і занадто високий тиск не дуже добре для самої гуми і для комфорту або безпеки водіння автомобіля. Якщо газу в шинах занадто мало, то вони стають м'якими, автомобіль може показати гіршу стабільність, особливо під час швидкої їзди або поворотів. Подовжений гальмівний шлях і враження "плавання" автомобіля по дорозі, є результатом поганого тиску в ваших шинах.

В умовах міського руху недостатньо накачані шини можуть призвести до пошкодження колеса, наприклад при в'їзді на бордюр або спонтанної "зустрічі" з діркою на дорозі. Ще один аспект-це економіка.

При занадто малому тиску в шині:

• площа контакту з поверхнею більше, ніж при правильному стані
• збільшує опір коченню, приводячи до більш високій витраті палива
• надмірно експлуатує бічні частини протектора. Варто знати, що їзда з тиском в 0,2 бар нижче рекомендованого, може збільшити знос шин навіть на 10%, що призводить до більш швидкої необхідності їх заміни.
• автомобіль плаває на дорозі
• є небезпека розбортування шини при проходженні повороту
• небезпека пошкодження диска на поганій дорозі

Дуже високий тиск в шинах не є позитивним явищем.

• шина стає більш жорстка
• площа контакту з дорогою менше, ніж рекомендує виробник
• викликає погіршення керованості автомобіля і приводить до підвищеного зносу протектора в центральній частині шини
• негативно впливає на комфорт подорожі
• підвищене навантаження на підвіску автомобіля
• небезпека розриву покришки, що може привести до серйозного ДТП

Типи датчиків тиску

Розрізняють два типи датчиків, що дозволяють водієві контролювати значення тиску в шинах: непрямі і прямі. Перший тип датчиків знаходиться на багатьох автомобілях середнього класу і нижче. Вони відносно дешеві у виробництві і монтажі, що, на жаль, відбувається за рахунок якості виконуваних ними вимірювань. Чи не інформують водія про конкретне значення тиску газу в шинах, а тільки про відхилення від норми понад 20%. Вимірювання дозволяє використовувати датчики швидкості коліс, що застосовуються в системах ESP (англ. Electronic Stability Program, тобто електронної системи стабілізації траєкторії) і ABS.

Значення тиску обчислюється на підставі швидкості обертання колеса. Чим менше тиск в шині, тим менше діаметр всього колеса. Таким чином, при збереженні даної швидкості воно повинно зробити більше оборотів. Після збору системи управління вимірювань з усіх чотирьох коліс, їх значення один з одним порівнюються. Датчик включається в разі виявлення в одному з них падіння тиску, що перевищує 20%. Однак це не зовсім точна система. Реагує тільки при достатньо великому перепаді тиску тільки на одному колесі. У момент його втрати у всіх чотирьох шинах система не спрацює. Другий спосіб непрямого вимірювання - це порівняння вібрації і зміни навантаження на всіх чотирьох колесах під час руху.

Ця система також попередить водія тільки в разі 20% падіння тиску, однак, при цьому методі потрібно більше часу на отримання інформації. Через динамічного проходження поворотів, розгону або гальмування, час вимірювання повинно бути більше. Ця система вимагає більш частої калібрування (після кожної зміни тиску в шинах). Великою проблемою тут є визначення оптимального тиску. Кожне колесо має в районі клапана (або безпосередньо на внутрішній стороні обода) встановлений радіодатчик. Він вивчає значення тиску повітря в шинах з точністю до 0,1 бару. Сигнал передається на бортовий комп'ютер автомобіля по радіоканалу і дає водієві точну інформацію про тиск.

Проблема з'являється при заміні шин на автомобілі, обладнаному таким типом датчиків. Їх розташування і досить тендітна конструкція, призводить до того, що їх можна легко знищити під час зняття або установки нової шини. Тому необхідно заздалегідь повідомити про свою присутність, механіка, для запобігання додаткових запропонованих чиновниками витрат. Заміна одного радіодатчика - задоволення не з дешевих. Крім того, кожен раз необхідна буде калібрування всієї системи. Схожа ситуація виникає після будь-якого втручання в колеса транспортного засобу. Важливо, щоб колеса завжди знаходилися в одному і тому ж місці. Якщо помилково колеса будуть переставлені місцями, то це призведе водія в оману.

Установка датчиків тиску - відео

Практично всі автомобілі останніх років виготовлення, обладнані датчиками тиску в шинах. Через зручності наявності такої системи в автомобілі, він став стандартом в моделях більш високого класу. 1 січня 2014 року набула чинності постанова про те, що кожен автомобіль, випущений після цього дня, в обов'язковому порядку повинен бути оснащений датчиками тиску в шинах. Це не тільки полегшить життя водіям, а й певним чином сприятиме підвищенню безпеки на дорозі.

Однак, якщо ваше авто не має датчиків тиску в шинах, ви можете подбати про це самостійно. На ринку можна знайти безліч універсальних датчиків, які можна встановити практично в будь-якому автомобілі. Як правило, це варіанти, які закріплюються на внутрішній стороні обода. Проте, існують різні можливості підключення їх до бортового комп'ютера автомобіля.

Щоб побачити свідчення системи управління, необхідний монтаж додаткового, невеликого дисплея на приладовій панелі. Нові автомобілі пропонують все більшу кількість інноваційних рішень, що мають завдання максимально полегшити життя водіям. На жаль, не кожен може собі дозволити таку покупку. Датчики тиску в шинах дозволяють забезпечити потрібну кількість повітря в шинах. Це, в свою чергу, безпосередньо вплине не тільки на безпеку, а й на економічні аспекти.