подробиці

Дана стаття написана для зручності відшукання датчиків і більш детального орієнтування в підкапотному просторі ауді с4 2.6. Так само тут я приведу посилання на перевірку тих чи інших датчиків.

Рис 1 - Розташування датчиків ауді с4 V - образного двигуна.

1. Блок управління двигуна J192 . На блок управління надходять сигнали зі всіх датчиків, які він обробляє, регулюючи кут запалювання і час упорскування паливних форсунок.
2. Роз'єми справа на задньої стінки моторного відсіку (зліва на право):
   • чорний 2-x контактний, підігрів лямбда-зонда - Z19.
   • білий 3-x контактний, харчування котушок запалювання.
   • 1 контактний, сигнальний провід лямбда-зонда 1 - G39.
   • синій 2-x контактний, датчик детонації 1 - G61.
   • сірий 3-х контактний, датчик частоти обертання двигуна - G28.
   • чорний 3-x контактний, датчик коленвала - G4.
3. Електронний транзисторний комутатор - N122 . У ньому знаходиться потужний транзистор, який включає і вимикає подачу напруги на котушки запалювання.
   • коричневий роз'єм 4-х контактний, сигнальні лінії від блоку управління двигуном.
   • Роз'єм 3-х контактний, на первинні обмотки котушок запалювання.
4. Роз'єми, з ліва на задньої стінки моторного відсіку:
   • 1 контактний, сигнальний провід лямбда-зонда 2 - G108.
   • чорний 2-x контактний, підігрів лямбда-зонда - Z28.
   • синій 2-x контактний, датчик детонації 2-G66.
5. Датчик Холла - G40 .
6. Реле паливного насоса - J17. У блоці запобіжників під панеллю приладів зліва.
7. Датчик температури охолоджуючої рідини - G62 . На трубку охолоджуючої рідини позаду двигуна. Повідомляє величину температури двигуна.
8. Датчик частоти обертання двигуна - G28 .
9. Датчик детонації 2-G66. Коригує кут запалювання в залежності від сигналу з датчика.
10. Датчик коленвала - G4 . Завдяки сигналу з цього датчика блок управління визначає, в який момент, і на який циліндр слід подавати іскру.



Рис 2 - Розташування датчиків ауді с4 V - образного двигуна.

11. котушки запалювання . Подають висока напруга на свічки запалювання.
12. Шунт маси (електричне з'єднання) між кузовом і двигуном.
13. Датчик детонації 1 - G61. Коригує кут запалювання в залежності від сигналу з датчика.
14. Електромагнітний клапан (управління вентиляцією паливного бака) - N80.
15. Лямбда-зонд (кисневий датчик) 1-G39. Завдяки датчику блок управління коригує склад паливної суміші, орієнтуючись на кисень, що залишився в вихлопі.
16. Реле підігріву лямда-зонда. Додатковий блок реле в бічному слоті в ногах у пасажира (тільки на транспортних засобах 06.96).
17. Регулятор тиску палива. Регулює тиск в паливній рампі в залежності від навантаження на двигун, за допомогою з'єднаної з ним вакуумної трубкою від впускного колектора.
18. Датчик температури впускного повітря - G42 . Спільно з датчиком тиску у впускному колекторі (встановленому безпосередньо в самому блоці управління) розраховується кількість надходження повітря.
19. Клапан стабілізації холостого ходу - N71. Регулює обертів на холостому ходу.
20. Шунт маси на впускному колекторі.
21. Датчик положення дросельної заслінки - G69 . Повідомляє навантаження на двигун в даний момент.
22. Лямбда-зонд (кисневий датчик) 2-G108.
23. Блок реле.

Якщо у вас виникли питання або є пропозиції по даній статті. Ласкаво просимо на форум .