1. ДПДЗ - що це таке
2. Де він знаходиться
3. Ознаки несправності ДПДЗ
4. Як перевірити
5. заміна
6. регулювання

Випуск інжекторних двигунів сприяв появі різних електронних пристроїв. У тому числі і датчиків, які збирають інформацію щодо працездатності тієї чи іншої системи.

Таким чином, управління бере на себе електронний блок, який контролює працездатність всіх систем двигуна за допомогою цих датчиків. Несправність навіть незначної деталі призводить до небажаних наслідків у роботі всього автомобіля. Однією з таких деталей є датчик положення дросельної заслінки.

ДПДЗ - що це таке

Датчик положення дросельної заслінки сигналізує контролеру в якому становищі знаходиться дросельна заслінка при натисканні на педаль акселератора.

Цей пристрій дозволяє контролеру більш точно дозувати і подавати паливну суміш. При несправності датчика інформація передається на контролер в спотвореному вигляді. Це може спричинити збої в роботі двигуна і привести до дуже великої витрати палива.

Місцезнаходження дросельної заслінки контролер реєструє зі зміни напруги. Сигнал 0.7 В змушує контролера переходити на режим холостого ходу. Якщо напруга менше 0,7 В, це говорить про те, що заслінка закрита повністю. А якщо напруга близько або більше 4 В, то заслінка відкрита повністю.

Де він знаходиться

Щоб при необхідності можна було перевірити ДПДЗ, потрібно знати, де він знаходиться. Його місцезнаходження - на корпусі дросельної заслінки і з'єднаний з її віссю. На осі є спеціальна проточка, для якої на датчику передбачено хрестоподібне гніздо.

Кріплення корпусу датчика до корпусу дросельної заслінки здійснюється за допомогою болтів. Датчик встановлюють на автомобілі з інжекторними двигунами.

Ознаки несправності ДПДЗ

Будь-яка деталь рано чи пізно виходить з ладу, про що свідчать характерні ознаки. Не є винятком і ДПДЗ.

Характерними ознаками несправності датчика положення дросельної заслінки можуть бути:

• двигун в режимі холостого ходу працює з підвищеними оборотами;
• явно спостерігається велика витрата палива;
• на нейтральній передачі двигун глухне;
• автомобіль при розгоні робить ривки;
• іноді може загорятися і горіти тривалий час індикатор Check Engine;
• двигун запускається з працею.

Всі ці ознаки вказують на те, що ДПДЗ несправний, а, отже, потрібно негайна заміна деталі.

Відео - деякі ознаки несправності датчика положення дросельної заслінки:

Як перевірити

Якщо були виявлені деякі ознаки несправності ДПДЗ, але остаточно неясно на що вони вказують, то можна самостійно перевірити його працездатність.

Зазвичай при несправності ДПДЗ на приладовій панелі загоряється індикатор Check Engine. Тому для початку слід завести двигун і якщо індикатор не світиться, потрібно лізти під капот до самого датчика.

Щоб перевірити його працездатність необов'язково його знімати, все можна зробити на місці. Для цього потрібно два дроти мультиметра під'єднати до висновків В і С датчика. Відповідне маркування є.

Після цього можна починати плавно, не поспішаючи повертати дросельну заслінку за допомогою сектора приводу. При справному датчику показання приладу повинні змінюватися також плавно без різких стрибків. Зазвичай від 2 до 8 кОм. Замір опору повинен проводитися при вимкненому двигуні.

Відео - перевірка ДПДЗ:

Тепер слід виміряти напругу. Для цього спочатку мінус мультиметра з'єднують з масою двигуна. Після цього потрібно запустити двигун і з'єднати плюсовій контакт приладу з висновком А датчика, також орієнтуючись за маркуванням. Проводиться вимір напруги, яке повинне знаходитися в межах 5 В. Якщо показання приладу інші (менше 5 В), то це говорить про несправності ланцюга харчування, або самого блоку електронного управління двигуном.

Якщо в ході перевірки все показання приладу були в нормі, то турбується не про що. В іншому випадку ДПДЗ потребує термінової заміни.

заміна

Якщо перевірка показала, що ДПДЗ несправний, то тоді потрібно проводити його заміну. Для цього не потрібно багато інструментів, все що потрібно - це вмілі руки і хрестоподібна викрутка.

Заміну датчика слід виробляти, вимкнувши двигун і від'єднавши мінус від акумулятора. Потім потрібно від'єднати роз'єм датчика, на якому є фіксатор. Після чого відвернути два гвинти, які кріплять датчик до дросельного вузла. Після даної маніпуляції датчик спокійно знімається з осі дросельної заслінки.

Відео - заміна датчика положення дросельної заслінки на ВАЗ2110, 2114, 2115:

Установку нового пристрою слід проводити в зворотному порядку. При цьому потрібно простежити, щоб сама дросельна заслінка була закрита. Зазвичай коли купується новий ДПДЗ, то в його комплектацію входить кільце ущільнювача. Воно встановлюється між датчиком і патрубком дроселя. Не забувайте зняти старе кільце перед установкою нового датчика.

Після установки на місце, затягнути його гвинтами для кріплення поки кільце ущільнювача повністю не стиснеться. Тепер залишається тільки під'єднати роз'єм і зафіксувати його за допомогою засувки.

Після цього від'єднати клеми акумулятора на 5 хвилин. Це робиться, щоб скинути старі параметри датчика в ЕБУ, які в більшості випадків зберігаються.

регулювання

У деяких випадках виникає необхідність регулювання датчика положення дросельної заслінки. Дана процедура може стати альтернативою його заміні. І проводити її слід при явних ознаках несправності. Про них було згадано вище.

Відео - регулювання датчика положення дросельної заслінки на VW Passat:

Для регулювання також знадобиться мультиметр з проводами. Не варто все робити, що називається «на око», оскільки електронний блок управління буде приймати неправильні дані. Відповідно він буде неправильно дозувати топливовоздушную суміш з усіма наслідками, що випливають неприємностями.

Перед регулюванням кріпильні отвори датчика потрібно трохи розширити. Це робиться для того, щоб датчик можна було повертати навколо своєї осі.

Важливий момент: перед тим як кожен раз знімати ДПДЗ або від'єднувати його роз'єм, необхідно вимикати запалення, а перед кожним виміром - включати.

Роз'єм датчика можна зняти, а можна оголити невелику ділянку проводів роз'єму, захованих під кожухом. Цікавлять тільки ці два дроти, зазвичай це синій (плюс) і чорний (маса). Вони знадобляться для вимірювання напруги в процесі регулювання. Якщо роз'єм зняти, тоді потрібно приєднати проведення мультиметра до відповідних контактів на датчику.

Приєднавши дроти до контактів датчика (вони повинні бути добре закріплені), встановити його на місце. Кріпильні гвинти закриття не до кінця: щоб датчик не бовтався, але його можна було повертати. Тепер потрібно акуратно обертати датчик проти або за годинниковою стрілкою до тих пір, поки на приладі не встановляться такі показання: 0,55-0,56 В. При необхідності кріпильні отвори потрібно розширити для збільшення кута повороту.

При встановленні необхідного значення слід надійно закріпити ДПДЗ. Після цього виконати контрольний замір напруги. При необхідності ізолювати відкриті раніше ділянки проводів.

На цьому регулювання закінчена. Варто пам'ятати, що вчасно замінена деталь дозволить уникнути в майбутньому непотрібних витрат.

Прочитайте як зробити підбір свічок запалювання NGK по марці автомобіля з урахуванням всіх нюансів.

Незалежна торсіонна підвіска - які у неї плюси і мінуси.

Як шукають запчастини ( https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/online/poisk-zapchastej-po-vin-kodu-avtomobilja.html ) По VIN коду автомобіля онлайн.

Відео - заміна датчиків дросельного вузла (РХХ і ДПДЗ) на ВАЗ2110, 2114, 2115, Калині, грант, Пріорі:

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу

Додати свою рекламу