1. Для чого необхідний датчик фази
2. Де встановлений датчик фаз
3. Діагностика датчика фаз
4. Заміна датчика фази Калини + Відео
5. Вибір датчика фаз для Калини

Автомобілі сімейства ВАЗ оснащують бензиновими чотирициліндровими інжекторними двигунами потужністю від 80 до 120 кінських сил. Двигуни розрізняються обсягом і потужністю, типом головки блоку циліндрів (8-ми і 16-клапанні) і електронними блоками управління (ЕБУ).

Для чого необхідний датчик фази

Перші інжекторні мотори були обладнані датчиком фаз. ЕБУ отримував всі необхідні сигнали з датчика положення колінчастого валу (ДПКВ). Коли колінчастий вал опинявся в положенні уприскування палива в один з циліндрів, ЕБУ отримував сигнал і відкривав форсунки. Паливо впорскується в загальний впускний колектор, де змішуючись з повітрям, перетворювалося в топливовоздушную суміш. Після чого клапана відповідного циліндра відкривалися і він втягував в себе готову суміш. Машини з такою системою харчування виявилися економічніше і потужніше, ніж карбюраторні, за рахунок більш точного дозування паливо-повітряної суміші. Введення стандарту Євро-0 зажадало від автовиробників кардинально змінити систему підготовки і подачі паливоповітряної суміші. Це вдалося зробити за допомогою розділеного вприскування палива.

Для того щоб перейти на такий уприскування, необхідно було не тільки відслідковувати показання ДПКВ, але і визначати початок роботи першого циліндра. Адже за чотири такту роботи двигуна колінчастий вал робить два оберти, тому визначити, який з циліндрів зараз працює, без додаткових датчиків неможливо. Тому на розподільний вал, який відповідає за фази газорозподілу і порядок роботи циліндрів, встановили датчик, який подавав сигнал про початок роботи першого циліндра.

Де встановлений датчик фаз

На 8-клапанних моторах датчик фази розміщено в верхній частині двигуна, на торці головки блоку циліндрів (ГБЦ) з боку маслоналивного отвори. На 16-клапанних двигунах датчик встановлений у верхній частині ГБЦ, зі зворотного боку ременя газорозподільного механізму (ГРМ).

Діагностика датчика фаз

Якщо автомобіль несподівано втратив потужність і прийомистість, зріс витрата палива або загорівся сигнал несправності двигуна (Check), необхідно провести комплексну перевірку двигуна. Методика такої перевірки описана в статті (Діагностика інжектора).

Для діагностики датчика фаз зробіть наступне:

Зніміть роз'єм з датчика і огляньте контакти. Це зручно зробити за допомогою стоматологічного дзеркала та ліхтарика. Якщо вони окислені, очистіть їх, вставте роз'єм в датчик і заведіть двигун, можливо, це усуне проблему.

Якщо у вас є сканер для діагностики інжектора, підключіть його до двигуна. Якщо сканер покаже несправність з кодом 0340 - 0343, проблема в датчику фаз або його проводці.

Заміна датчика фази Калини + Відео

На 8-клапанних моторах заміна датчика не викликає труднощів. Для цього знадобиться невеликий ключ-тріскачка з головкою на 10. Зніміть клему акумулятора (якщо цього не зробити, сигнал несправності двигуна не згасне), потім витягніть роз'єм і викрутити 2 болта кріплення. Вийміть датчик, вставте новий, вкрутіть болти і підключіть роз'єм. Через 10 хвилин підключіть акумулятор.

На 16-клапанному моторі заміна датчика пов'язана з низкою труднощів. Датчик розташований в дуже незручному місці, тому викрутити болти кріплення можна або ріжковим ключем на «10» або маленької трещеткой з короткими подовжувачем і відповідною насадкою. Викручуючи болти, необхідно уважно стежити за тим, щоб шайба або датчик не впали в генератор. Установку датчика проводите в зворотному порядку.

Вибір датчика фаз для Калини

Датчик фази для 8-клапанного мотора відрізняється від призначеного для 16-клапанного двигуна. Деякі автоелектрики встановлюють на 16-клапанник датчики для 8-клапанника і мотор працює. Різниця між цими датчиками в розмірі та формі роз'єму.

Також зустрічаються датчики фаз для 8-клапанного мотора, у яких відсутній проріз під сигнальний диск. Такі датчики неможливо встановити на 16-клапанний двигун, тому що вони працюють не з сигнальним диском, а штирьком, встановленим на торці розподільного вала.

Щоб уникнути непотрібної підгонки, придбайте той датчик, який відповідає типу двигуна. Незважаючи на те, що виробники присвоюють датчикам різне маркування, номер, прописаний в каталозі оригінальних запчастин ВАЗ Калина незмінний. 8-клапанного мотора відповідає каталожний номер 21110370604000, а 16-клапанного 21120370604000. Ці ж датчики застосовуються на автомобілях ВАЗ моделей 2108 - 2115, Ларгус, Гранта, Пріора, 4х4. Якщо вам запропонують датчик фази для Пріори або 2110, переконайтеся, що він підходить по типу двигуна (8 або 16 клапанів) і сміливо встановлюйте на автомобіль.