Датчик фаз (ДПРВ) - один з найбільш відповідальних елементів, які забезпечують оптимальну роботу двигуна внутрішнього згоряння. Його основне призначення полягає в аналізі кутового положення розподільного в певний часовий проміжок. Інформація, що отримується з нього, потрібна для роботи механізмів запалювання і вприскування пального. Маючи в своєму розпорядженні цими даними, автомобіль забезпечує злагоджену роботу распредвала з урахуванням розміщення циліндрів в двигуні, що дозволяє здійснювати подачу бензину в конкретний циліндр і виконувати підпалювання паливо-повітряної суміші.
Зміст
ознаки несправності
заміна
Як перевірити
ознаки несправності
Якщо увас з'явилися такі ознаки, то швидше за все несправний датчик фаз (дф).
Під час запуску двигуна, стартер крутиться 3-4 секунди, потім двигун запускається і загоряється чек Ейндж. В цьому випадку, під час запуску, ЕБУ чекає показання з датчика фаз, недожідается і переходить в режим роботи двигуна спираючись на систему запалювання (по ДПКВ).
Підвищений витрата бензину. (Так само читайте: Причини великої витрати палива на ВАЗ)
Збої режиму самодіагностики.
Зниження динаміки двигуна. (Так само причина може бути в ДМРВ і в низькій компресії двигуна)
заміна
Тут ви швидко двигунах датчик розташований на торці, в задній кришці ременя приводу газорозподільного механізму. Заміна датчика распредвала на ваз 2110, ВАЗ 2112 не представляє собою ні чого складного: ключем на «десять» відкручуємо два болти і виймаємо його з кришки.
Як перевірити
1. Виставити по вольтметру V1 на блоці живлення «Е» напруга 13,5 ± 0,5 В, напруга на контакті «В» датчика має бути не менше 0,9.
2. Піднести до торця датчика сталеву пластину з магнітомягкого матеріалу, як показано на малюнку, помістивши її в слот на корпусі. Датчик повинен спрацювати, що визначається зі зміни напруги на контакті «В» датчика. При спрацьовуванні датчика напруга на контакті «В» має бути не більше 0,4 В.
3. Прибрати сталеву пластину, при цьому напруга на контакті «В» датчика має змінитися до значення не менше 0,9