1. 1 » Датчик тиску масла ВАЗ 2110 - один з елементів системи моніторингу стану автомобіля, що дозволяє...
2. Де знаходиться датчик тиску масла ВАЗ 2110?
3. Як перевірити датчик тиску масла ВАЗ 2110?
4. Заміна датчика тиску масла ваз 2110 - інструкція.
5. Відео.
6. 2 »
7. Натисніть, щоб скасувати відповідь.
8. Причини перегріву двигуна на ВАЗ 2109 (карбюратор, інжектор)
9. Ремонт випускного колектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)
10. 3 »
11. Призначення та місцезнаходження
12. особливості діагностики
13. Інструкція по заміні
14. Місцезнаходження та діагностика
15. Інструкція по заміні

1 »

Датчик тиску масла ВАЗ 2110 - один з елементів системи моніторингу стану автомобіля, що дозволяє своєчасно діагностувати аварійно-низький тиск в системі мастила двигуна і усунути не тільки виникли проблеми, але і причини їх спровокували.

Пристрій і принцип роботи датчика тиску масла.

Будь-датчик тиску масла (ДДМ) в своєму пристрої містить мембрану і штовхач (біметалічну пружну пружину з пересувним контактом). Взаємодіють вони між собою в такий спосіб.

Коли водій включає запалювання, масло в системі відсутній, контакти ДДМ замкнуті, електричний ланцюг теж - лампочка-індикатор загоряється (див. Рисунок а), бо свідчить про справності даному колі, вона ж система контролю аварійного тиску масла.

Далі водій заводить двигун, провокуючи тим самим підйом рівня масла в системі змащення і збільшення його тиск в датчику, а точніше на мембрану всередині нього (див. Рисунок б). Мембрана деформується і штовхає штовхач, який розриває контакти ланцюга - гасить контрольну лампочку на панелі приладів. Якщо з тієї чи іншої причини тиск масла в системі падає, ланцюг знову замикається, лампочка загоряється, сповіщаючи автовласника про необхідність перевірки ДДМ.

Де знаходиться датчик тиску масла ВАЗ 2110?

У «десятці» ДДМ може розташовуватися в двох місцях, яке саме з них «ваше» визначається кількістю клапанів двигуна.

Так, власникам ВАЗ 2110 з 8-клапанним мотором, датчик тиску масла слід шукати позаду двигуна справа в гнізді ГБЦ, біля щитка ременя. Про те, що ви знайшли потрібний вам пристрій підкаже відходить від датчика провід в кількості 1 шт.

Власникам же «десятки» з 16-клапанним двигуном шукати ДДМ потрібно також позаду мотора, але тільки не справа, а зліва, на блоці розподільного вала. Від датчика теж буде відходити лише один провід, але зате поруч з ним можна виявити 2 пучка проводів в ізоляторі чорного кольору.

Як перевірити датчик тиску масла ВАЗ 2110?

Помітивши постійно палаючу «маслянку» на панелі приладів, насамперед перевірте рівень масла в системі. Якщо з ним все в порядку переходите до діагностики ДДМ, а також того, що з ним пов'язано. Починати рекомендуємо з перевірки ланцюга харчування «датчик - лампа-індикатор». Проводити її слід таким чином.

1. Зніміть провід з датчика і притулите його до корпусу мотора (на масу).

1. Якщо лампочка на панелі приладів загориться, значить, ланцюг справна і можна зайнятися перевіркою безпосередньо самого ДДМ. Для цього його слід зняти і оглянути: якщо датчик сухий, він справний, тому причину незгасаючої «маслянки» слід шукати в іншому, наприклад, в масляному насосі або фільтрі. Ну, а якщо ДДМ буде в маслі, значить, прийшла пора його замінити.

Заміна датчика тиску масла ваз 2110 - інструкція.

1. Від датчика тиску масла ВАЗ 2110 від'єднується провід.
2. Далі ключем на «21» цей датчик демонтується разом з ущільнювальним алюмінієвим кільцем.
3. На його місце встановлюється і новий датчик, і нове кільце ущільнювача (йде в комплекті).
4. Останньою дією після перевірки чистоти контактів знятого дроти і цілісності пилозахисні ущільнення до ДДМ приєднується електричний штекер.

Фото інструкція для 8-клапанного двигуна.

Фото інструкція для 16-клапанного двигуна.

Відео.

матеріали: http://autoepoch.ru/avtoazbuka/datchik-davleniya-masla-vaz-2110.html

2 »

Багато водіїв стикалися з проблемою зниження тиску масла в своєму автомобілі. На жаль, ВАЗ 2110 винятком зовсім не є, і подібна поломка зустрічається і в цій моделі вітчизняного автовиробника.

викручений елемент

Отже, масло ніде не тече, але лампочка, що сигналізує про критичний рівень тиску в масляній системі, наполегливо гаснути не хоче. В такому випадку найоптимальніше рішення - перевірити стан датчика, який якраз і відповідає за тиск.

Але як перевірити, що справа саме в який нас елементі?

1. Для початку переконайтеся, що всі дроти, що йдуть до нього, знаходяться в справному стані. Часто вони втрачають свою цілісність в процесі експлуатації. Підключіть дроти до силового агрегату. Якщо лампочка при цьому загорілася, тоді з проводкою все добре.
2. Замаслені. Часто саме саме масло стає причиною несправності. Контакт порушується, пристрій не може працювати належним чином. Перевірте, чи є на девайсе сліди масла. Якщо датчик виявився сухим, тоді причина неполадок теж не в цьому.
3. Швидше за все, не працює сам пристрій. Це цілком природна річ для такого агрегату. Ремонтувати його не має ніякого сенсу, оскільки він неремонтопрігоден.

Замінити його не складно своїми руками і не дорого. Сьогодні вартість нового датчика для вітчизняної «десятки» становить близько 100 рублів.

Цілком закономірне питання для тих, хто планує самостійно виконати його заміну, але робить це вперше.

Місце установки датчика

А його розташування залежить від кількості клапанів на двигуні.

1. 8 клапанів. На восьмиклапанним моторі датчик тиску масла знаходиться прямо під кришкою клапанів справа, біля корпусу ременя ГРМ, виконаного з пластика.
2. 16 клапанів. Якщо це ВАЗ 2110 на 16 клапанів, його датчик тиску масла розташовується зліва між модулем запалювання, горловиною для заливки масла і повітряним фільтром.

рівень масла

За ступенем складності, заміну датчика прирівнюють до заміни колеса. Складно? Абсолютно немає.

Для початку підготуйте необхідні інструменти і матеріали:

• Гайкові ключі;
• Рукавички, які дозволять уникнути зайвих забруднень рук;
• Новий датчик.

Далі, слідуючи крок за кроком простий інструкції, ви легко отримаєте старий і встановіть новий датчик тиску масла.

1. Вимкніть провід, який йде на ваш прилад.
2. Демонтаж пристрою здійснюється за допомогою звичайного гайкового ключа на 21 міліметр.
3. Тепер датчик витягується.
4. Разом з приладом ви повинні дістати кільце ущільнювача, виконане з алюмінію. Використовувати його повторно не рекомендується. Замініть на нове кільце.
5. Озброївшись новим датчиком, вставте його на місце старого, закрутіть і зафіксуйте.
6. Підключіть від'єднані на першому етапі проведення. Справу можна вважати завершеним.

Досить часто процедура самостійної заміни закінчується фіаско, оскільки установка нового приладу не дає ніякого результату, з-під нього триває текти змазує рідини.

Але тут справа зовсім не в кривизні ваших рук або відсутності досвіду ремонту. Якщо ви все зробили згідно з інструкцією, винуватцем ситуації, що склалася вже є не ви, а сам датчик.

Тому ваша задача - взяти куплений вами шлюб разом з чеком і відправитися в магазин, де ви його придбали. Співробітники магазину зобов'язані вам обміняти пристрій, або повернути гроші. Звичайно ж, якщо чек ви не збережете, повернути гроші або поміняти датчик ви не зможете відповідно до закону. Тому подумайте двічі перед тим, як викидати цей папірець.

Ще одна важлива порада - уникайте подібних покупок на так званих стихійних ринках. Саме там зосереджена найбільша кількість підробок і бракованих пристроїв. Є безліч надійних, сертифікованих точок з продажу автозапчастин. Якщо ж звернутися на СТО для заміни датчика, доведеться заплатити більше, ніж при самостійному ремонті, проте вам буде надана гарантія якості. Свого роду захист від підробки.

Натисніть, щоб скасувати відповідь.

Все про 2109

Як зняти і почистити форсунки на ВАЗ 2109 (інжектор)?

Зміст: Розташування Коли потрібна заміна Зняття і

Причини перегріву двигуна на ВАЗ 2109 (карбюратор, інжектор)

Не секрет, що двигун - це головний агрегат всього автомобіля. Від його працездатності залежить ваша можливість їздити на машині, витрачати оптимальну кількість палива і не тільки. Але перегрів - цілком поширена ситуація, при якій багато допускають серйозні помилки.

Ремонт випускного колектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Випускний колектор - це компонент випускної системи, який виконує процес відведення відпрацьованих газів від циліндрів силового агрегату в вихлопну трубу.

матеріали: http://luxvaz.ru/vaz-2110/118-datchik-davleniya-masla.html

3 »

Власники вітчизняних «десяток» на практиці досить часто стикаються з проблемою появи індикатора, що свідчить про низький тиск моторної рідини на приборке. Як правило, це може бути обумовлено зниженням рівня витратного матеріалу в системі або непрацездатністю контролера тиску. Детальніше про те, де знаходиться датчик тиску масла ВАЗ 2110 і як його замінити, ви можете дізнатися з цієї статті.

Перед тим, як зробити діагностику і заміну ДДМ, потрібно знати, де знаходиться датчик тиску масла. Для початку коротко розповімо про призначення і місце установки пристрою.

Призначення та місцезнаходження

Датчик тиску масла ВАЗ 2110 являє собою пристрій, що використовується для оповіщення автовласника про низький рівень тиску витратного матеріалу в моторі. Завдяки цьому контролеру власник «десятки» може своєчасно визначити причину несправності, а також уникнути можливі проблеми, які можуть статися в результаті «сухий» роботи силового агрегату. Але слід враховувати, що якщо на приборке різко загорілася лампа масла на ВАЗ 2110, від є ймовірність, що проблема полягає в самому регуляторі.

Щоб перевірити пристрій, його треба для початку знайти - розташовуватися девайс може в двох місцях, в залежності від конструктивних особливостей двигуна:

1. На двигуні 8 клапанів пристрій розташований на задній частині силового агрегату, праворуч в роз'ємі головки блоку, неподалік від щитка ремінця. До ДДМ підключається один провід.
2. Що стосується двигунів 16 клапанів, то в даному випадку ДДМ слід шукати також на задній частині ДВС, тільки зліва, безпосередньо на блоці распредвала. До цього контролера також підключається один провід, однак, поряд з ним розташовано ще два пучка з проводкою (автор відео - канал Авто_Ремонт).

особливості діагностики

Якщо ви помітили, що на приборке не перестаючи горить індикатор аварійного тиску моторної рідини, то слід зробити діагностику саме регулятора. Не зайвим буде перевірити і проводку. Діагностика пристрою починається з перевірки електричного кола на ділянці безпосередньо від ДДМ до індикатора на приборке.

Діагностика здійснюється так:

1. Спочатку на 8- або 16-клапанному двигуні слід відключити провід і підключити його до маси, зокрема, кузову або двигуну.
2. У тому випадку, якщо після підключення проводу на приладі став горіти індикатор, то це свідчить про те, що дана ділянка електричного кола справний, тому можна приступати до діагностики саме регулятора. Проведіть його демонтаж і уважно огляньте пристрій - якщо він сухий і працездатний, то причина палаючого індикатора, найімовірніше, криється в іншому. Наприклад, це може бути фільтр або маслонасосів. Але якщо сам контролер мокрий, в моторному рідини, то це говорить про те, що його слід міняти.

Якщо у вас загорілася лампочка тиску масла, в першу чергу потрібно перевірити рівень масла, в деяких машинах загоряється лампа, коли забитий маслений фільтр і в ньому відкрився перепускний клапан.

Інструкція по заміні

1. Спочатку необхідно відключити провід живлення від регулятора.
2. Використовуючи гайковий ключ на 21, необхідно викрутити ДДМ з посадкового місця, разом з ним витягується і його сталевий ущільнювач.
3. Замість демонтованого пристрою ставиться новий ДДМ, також необхідно замінити і ущільнювач, який повинен йти в комплекті.
4. Після того, як регулятор буде встановлено, необхідно провести очищення контактів на роз'ємі, також перевірте цілісність пилозахисні ущільнювача. Якщо все нормально, то підключайте кабель живлення до ДДМ і перевіряйте його працездатність.

Фотогалерея «Заміна ДУТ на 8- і 16-клапанному двигунах»

Тепер коротко розповімо про діагностику і заміну ДУМ - датчику рівня масла. Зробити це в домашніх умовах зовсім не складно.

Місцезнаходження та діагностика

ДУМ в «десятці» являє собою пристрій, що використовується для виміру обсягу моторної рідини в відсіках силового агрегату. Цей регулятор знаходиться поруч з масляним фільтрує, а сам фільтр розташований в картері мотора машини.

1. Спочатку заженете свій транспортний засіб на оглядову яму або естакаду.
2. Відкрутіть болти, які фіксують захист мотора, приберіть її.
3. Знайдіть ДУМ і включіть запалення - в цей момент на регулятор подасться напруга.
4. Після цього від'єднайте дроти, підключені до контролера.
5. Щупи мультиметра або вольтметра слід підключити до маси авто і відповідного роз'єму. Якщо на дисплеї тестера з'явиться напруга 12 вольт, то це свідчить про те, що пристрій працездатний.

Контролер рівня масла в вітчизняної «десятці»

Інструкція по заміні

Процедура заміни виглядає наступним чином:

1. Як і у випадку з діагностикою, машину слід загнати на яму або естакаду, після чого демонтувати захист мотора.
2. Зробивши це, потрібно відключити запалювання і від'єднати негативний дріт з клеми акумулятора.
3. Від'єднайте кабель живлення, підключений до ДУМ.
4. Далі, візьміть ганчір'я і з її допомогою видаліть весь бруд з пристрою. Використовуючи гайковий ключ на 10, відкрутіть фіксатор регулятора, зручніше для цього використовувати торцевої ключ.
5. Проведіть демонтаж старого регулятора з посадкового місця. Для зняття його доведеться трохи покачати з боку в бік, але будьте при цьому акуратні, в іншому випадку ви можете пошкодити поплавок. Після демонтажу регулятора замість нього встановіть новий ДУМ. Подальша збірка проводиться в зворотному порядку.

На відео нижче представлена ​​докладна інструкція з діагностики і заміні регулятора рівня моторної рідини в «десятці» (автор відео - канал В гаражі у Сандро).

• 

  Іван Іванович Баранов

  Досвід роботи на СТО:

  Подивитися всі відповіді

  Avtozam.com - ваш помічник у ремонті і обслуговуванні авто

  Використання вами даного веб-сайту означає вашу згоду з тим, що ви використовуєте його на свій страх і ризик.

  матеріали: http://avtozam.com/vaz/2110/datchik-davleniya-i-urovnya-masla/