С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
- опис функціонування
- Структура і внутрішні з'єднання
- Шлях проходження сигналу і задані значення
- Вказівки з діагностики
- загальні вказівки
Датчик распредвала впускних клапанів закріплений на кришці головки блоку циліндрів.
Він реєструє положення распредвала впускних клапанів за допомогою інкрементного колеса, закріпленого на розподільному валу. При відмові датчика положення коленвала DME розраховує по даній інформації частоту обертання коленвала двигуна. Датчик положення розподільного впускних клапанів з датчиком положення колінчастого вала необхідний для послідовного упорскування (окремий уприскування в кожен циліндр, оптимізований щодо моменту запалювання).
опис функціонування
За допомогою датчика положення распредвала впускних клапанів система управління двигуном може розпізнати, чи знаходиться 1-й циліндр в фазі стиснення або в фазі випуску. Крім того, датчик посилає зворотний сигнал положення розподільного для регулювання системи газорозподілу із змінною фазою відкриття впускних клапанів (VANOS).
Датчик положення розподільного впускних клапанів є безконтактний датчик Холла. Колесо датчика положення распредвала має 6 різних відстаней між зубцями. Відстані між зубцями визначає датчик Холла.
За його інформацією система управління двигуном розраховує:
- частоту обертання распредвала
- швидкість распредвала
- точне положення распредвала
На малюнку представлений двигун N63 (короткий опис вузлів, як правило, є дійсним і для інших двигунів).
Позначення Пояснення Позначення Пояснення 1 Кожух головки блоку циліндрів 2 Датчик распредвала впускних клапанів і датчик распредвала випускних клапанів 3 3- полюсний роз'єм
Для пуску двигуна ЕБУ двигуном перевіряє виконання наступних умов:
- бездоганний сигнал від датчика коленвала
- обидва сигналу повинні розпізнаватися в певній послідовності
Цей процес називається синхронізацією і виконується тільки при пуску двигуна. Тільки через синхронізацію система управління двигуном може правильно регулювати уприскування палива. Без синхронізації пуск двигуна неможливий.
Уже при подачі напруги розпізнається, чи варто датчик над зубцем або над западиною.
Структура і внутрішні з'єднання
Процедура вимірювання грунтується на використанні мікросхеми датчика Холла. Вихідний сигнал в положенні над зубцем має статус Низький, в положенні над западиною - Високий. Принцип роботи датчика положення распредвала впускних клапанів аналогічний принципу роботи датчика положення коленвала. Однак колесо датчика распредвала сильно відрізняється. Спеціальний зразок приготування суміші дозволяє здійснювати аварійний режим при відмові датчика коленвала. Однак, дозвіл сигналу датчика распредвала недостатньо точно для того, щоб перевести датчик коленвала в нормальний режим.
Розподіл контактних штирів в роз'ємі
Штир Пояснення Kl. 15N Контакт 15N, напруга живлення Kl. 31 Контакт 31, маса SIG Сигнальний провід
Шлях проходження сигналу і задані значення
Примітка!
Датчик положення розподільного валу впускних клапанів описаний на прикладі 6-циліндрового двигуна.
Система управління двигуном зчитує сигнал датчика і порівнює його із заданим зразком. Шляхом порівняння сигналу датчика з заданим зразком розпізнається точне положення распредвала або його відхилення.
Дотримуватися таких задані значення для датчика распредвала впускних клапанів:
Розмір Значення Діапазон напруг 6-16 В Максимальний робочий струм менше 15 А Діапазон частоти обертання від 0 до 4000 об / хв Діапазон повітряного зазору 0,4-2,0 мм Максимальний вихідний струм 20 мА Діапазон температур від -40 ° C до 160 ° C
Вказівки з діагностики
відмова вузла
При відмові датчика распредвала впускних клапанів можливі:
- запис коду помилки в блоці управління двигуном
- аварійний режим з еквівалентним значенням
загальні вказівки
Діагностика датчика распредвала впускних клапанів запускається при наступних умовах:
- головне реле системи DME включено
- двигун працює
- двигун синхронізований
- не розпізнає зупинка двигуна
- бездоганний сигнал від датчика коленвала
Ми залишаємо за собою право на помилки, смислові помилки і технічні зміни.
