С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Європейські нормативи щодо викидів шкідливих речовин в атмосферу змушують один з найбільших автовиробників світу, компанію Daimler активно розширювати діяльність в сфері виробництва електромобілів. Від законодавців не відстають і споживачі, попит яких на «зелені» авто зростає рік від року.
Тому Daimler запланував до 2022 року налагодити виробництво близько 130 моделей нових транспортних засобів на електротязі. А значить, потребує постачальників, здатних забезпечити його виробництво акумуляторними батареями.
Поки виробник не розголошує, з ким підписав мільярдні контракти на поставку компонентів, однак, імовірно, це будуть китайські і корейські компанії.
Відомо, що до повідомлення про покупку батарей на суму в 20 млрд євро, Daimler вже уклав контракти з корейськими компаніями SK Innovat, LG Chem та китайською фірмою Amperex. Чи багато це? Якщо брати до уваги те, що 1 кВтг батареї зараз коштує 100 євро, то більш ніж. Наприклад, цього вистачить на випуск більш ніж 2,5 млн кросоверів EQC, який оснащений 70-кіловат-годинний батарей. І це при тому, що вартість батарей в найближчі роки помітно зменшиться!
При цьому, варто розуміти, що автовиробник ось уже кілька років фінансує роботу вчених зі створення власних акумуляторних батарей нового покоління. Озвучувалася, що ці батареї будуть твердотільними, і містять мінімальну кількість рідкоземельних металів.
Так, вже в електромобілі Mercedes-Benz EQC, вихід якого запланований на 2019 рік, буде застосована акумуляторна батарея, яка містить близько 60% нікелю, 20% марганцю і 20% кобальту. А в майбутньому електромобілі бренду Mercedes-Benz хочуть оснащувати акумуляторами, що містять 90% нікелю, 5% марганцю і тільки 5% кобальту.
Для довідки:
Зараз в автомобільній промисловості головним чином використовують три типи акумуляторних батарей для електромобілів. Один з них - NCA, або літій-нікель-кобальтово-алюмінієва батарея. У таких батарей висока щільність і ємність, але вони вимагають багато кобальту. Такі компоненти зокрема виробляє компанія Panasonic.
Китайські ж виробники вважають за краще літій-залізо-фосфатні батареї типу LFP, які мають більш низьку щільність і ємність, але містять менше кобальту.
У той же час японські автомобілебудівні компанії вважають за краще застосовувати в своїх електромобілях батареї типу LMO (на основі оксиду літію марганцю). Їх зокрема випускає Nissan і LG Chem.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Чи багато це?