Dacia Duster - передньо-або повнопривідний компактний кросовер, який виступає в «бюджетному сегменті» і призначений спеціально для європейських країн ... Він адресований людям із середнім достатком, які потребують надійному, недорогому і універсальному автомобілі, на якому можна пересуватися і по місту, і по легкому бездоріжжю ...

Світова презентація «Дастера» першого покоління відбулася 8 грудня 2009 року на спеціальному заході для ЗМІ, в той час як повномасштабну прем'єру SUV відсвяткував в березні 2010-го на міжнародному автошоу в Женеві.

У вересні 2013 року на Франкфуртських оглядинах перед широкою аудиторією постав рестайлінговий автомобіль, якому підправили зовнішність, поліпшили дизайн і ергономіку салону, розширили список опцій і додали в силову палітру нові двигуни.

«Перший» Dacia Duster виглядає як цілком собі звичайний кросовер - при всій своїй «бюджетної суті» і простоті він має досить привабливим, мужнім і міцно збитим «статурою».

Потужний «лоб» з великими фарами і рельєфним бампером, гармонійний силует з «надутими» арками коліс, високою лінією даху і значними рейлингами, непримітна корми з компактними ліхтарями і великий п'ятими дверима - автомобіль гарний собою, хоч і позбавлений яскравих дизайнерських рішень.

Це - SUV компактної категорії, який налічує 4315 мм в довжину, 1695 мм у висоту і тисячі вісімсот двадцять два мм в ширину. Колісна база займає у пятідверки 2674 мм, а величина дорожнього просвіту у неї залежить від виконання: у передньопривідних версій - 200 мм, у повнопривідних - 210 мм.

У спорядженому вигляді автомобіль важить від 1202 до один тисяча триста вісімдесят сім кг.

Інтер'єр Dacia Duster першої генерації оформлений без викрутасів і виконаний з недорогих матеріалів обробки (жорсткі пластики і проста тканина), але позбавлений явних ергономічних прорахунків. Великий кермо трьохспиці, лаконічна комбінація приладів з двома циферблатами і цифровим «віконцем» з правого боку, нехитра центральна консоль з круглими дефлекторами вентиляції, низько встановленим 7-дюймовим екраном і трьома регуляторами «мікроклімату» - в цілому, «апартаменти» відповідають бюджетного класу кроссовера , однак цілком сучасні і симпатично.

Переднім сідокам в «Дастер» відведено зручні крісла з ненав'язливою бічною підтримкою і широкими діапазонами регулювань. На задньому ряду в автомобілі зможуть сісти навіть троє дорослих пасажирів, проте сам диван повністю позбавлений будь-якого профілю.

З практичністю у вседорожника явних проблем немає - його багажний відсік здатний вмістити від 475 до +1636 літрів поклажі в залежності від положення спинки "гальорки". У ніші під фальшполом - малорозмірне запасне колесо і набір необхідних в дорозі інструментів.

Для «першого» Dacia Duster заявлений великий вибір силових агрегатів:

• Бензинова палітра об'єднує рядні чотирициліндрові мотори з 16-клапанним будовою ГРМ:
  • перший - 1.6-літровий "атмосферник" з розподіленим уприскуванням, що генерує 106-114 кінських сил і 148-156 Н • м крутного моменту.
  • другий - «турбочетверка» об'ємом 1.2 літра з безпосередньою подачею палива, яка виробляє 125 л.с. і 205 Н • м пікового потенціалу.
• У дизельну гаму входять чотирициліндрові двигуни робочим об'ємом 1.5 літра з турбонаддувом, 8-ю клапанами і нерозділеним камерами згоряння, розвиваючі 90-110 кінських сил і 200-240 Н • м обертає тяги.
• Крім того, пропонується для кросовера 1.6-літровий агрегат, який працює на зрідженому вуглеводневому газі, потенціал якого налічує 114 к.с. і 156 Н • м крутного моменту.

Для «першого Дастера» передбачаються виключно «ручні» коробки передач - 5- або 6-ступінчасті. За замовчуванням автомобіль володіє передньопривідною трансмісією, а деякими версіями за доплату покладається система повного приводу з багатодисковою муфтою, що відправляє потужність на задні колеса, і декількома режимами роботи.

Залежно від модифікації, максимально позашляховик прискорюється до 156-177 км / год, а другу «сотню» розмінює через 10.4-14.2 секунди.

Бензинові машини «переварюють» 6.3-7.1 літрів пального в комбінованому режимі на кожні 100 км, а дизельні - 4.7-5.1 літра.

В основі Dacia Duster першого втілення лежить платформа «B0», що має на увазі поперечне розташування силової установки. На передній осі SUV встановлена ​​незалежна підвіска типу Макферсон з гвинтовими пружинами і поперечним стабілізатором, а конструкція задньої частини залежить від версії: у передньопривідних - напівзалежна балка, у повнопривідних - незалежна «багаторичажка».

Автомобіль обладнаний рейковим рульовим механізмом, в який «імплантований» гідропідсилювач управління.
Передня вісь кросовера забезпечена вентильованими дисковими гальмами, а задня - простими барабанними пристроями (в «базі» - з ABS і EBD).

В європейських країнах (а якщо бути точніше, то в Німеччині) «перший» Dacia Duster в 2017 році продається за ціною від 10 690 євро (~ 743 тисячі рублів за діючим курсом).
Стандартно пятідверка комплектується: однією подушкою безпеки, ABS, EBD, підсилювачем керма, штатної аудиоподготовкой, системою допомоги при старті в гору, передні електросклопідйомники і деякими іншими опціями.