1. Колодки для ободних гальм
2. Колодки для дискових гальм
3. Причини скрипів колодок
4. Чому скриплять нові гальмівні колодки
5. Що з цим робити?

Колодки є важливість частиною гальмівної системи велосипеда. Саме завдяки ним здійснюється безпосереднє гальмування, тому дуже важливо стежити за їх станом і містити в належних умовах.

Існує кілька різних типів. Вони розрізняються за своїм функціоналом, виду і конструкції, а також за типом гальм, до яких вони належать.

Колодки для ободних гальм

Такий тип гальм складається з двох металевих важелів, які зводяться до обода колеса при кожному натисканні на гальмо. Гальмування відбувається за рахунок тертя елементів, розташованих на цих важелях, об поверхню обода - через це вони можуть скрипіти.

Колодки для таких гальм бувають двох видів: одноразові і картріджниє. Перший вид коштує досить дешево, але швидко зношується. Складаються з болта зі спеціальними шайбами, врізаними в гумову складову.

Картріджниє стоять в рази дорожче. Вони мають велику товщину і внаслідок цього є більш стійкими до зносу. До того ж вони є розбірними, тобто в них можна міняти лише гумову деталь, залишаючи самі гальма на місці. У свою чергу, картріджниє діляться на три типи: для сухої погоди, для вологої погоди і всесезонні (універсальні).

Слід пам'ятати, що зношені гальма, які загрозливо скриплять, можуть значно стерти обід, тому їх треба часто міняти.

Колодки для дискових гальм

Дискові гальма складаються з сталевого диска, прикріпленого до втулки колеса. Гальмування здійснюється шляхом притиснення гальм по обидва боки диска, що обертається.

Колодки на такий тип гальм підбираються виходячи з обліку тієї чи іншої моделі дискового гальма .

За матеріалом виготовлення синтетичні, металізовані і органічні. Органічні колодки досить м'які по своїй структурі, за рахунок чого досить швидко стираються, але в той же час забезпечують дуже хороше зчеплення гальма.

Синтетичний матеріалу є досить довговічним і зносостійким, однак не дає повного і надійного зчеплення при гальмуванні.

Металізовані є більш твердими і внаслідок цього більш зносостійкими. Вони найкраще підійдуть при гальмуванні на спусках.

Причини скрипів колодок

Скрип гальм - досить поширена проблема у багатьох велолюбителів. Найчастіше проблема полягає в колодках. Причин, чому вони скриплять, може бути досить багато. Наприклад, вологі гальма можуть привести до подібних звуків при гальмуванні. У мокру погоду ободниє гальма дуже сильно скриплять і погано гальмують. Також поверхню може бути брудною, і це теж може призвести до скрипу. Навіть невелика кількість масла, пилу або іншого бруду може вплинути на умови гальмування.

Ще одна причина скрипучих звуків - неправильна установка гальм. Якщо вони знаходяться хоча б трохи під кутом і не симетричні, це дуже сильно впливає на їх роботу і на звуки, які вони виробляють. Вони повинні бути встановлені під певним кутом, і зроблено це має бути гранично точно й акуратно. Ця проблема є досить поширеною, але легко розв'язуваної в найближчому сервісному центрі або ж самостоятельно.Очень часто причиною скрипу при гальмуванні також є дуже сильно зношені гальма.

Ще однією причиною скрипу гальм може бути деформація гальмівного диска, «вісімка» обода або ж деякі шорсткості на поверхні.

Чому скриплять нові гальмівні колодки

Скрип багато в чому залежить від матеріалу самих колодок. Навіть нові іноді скриплять. Деякі з них можуть скрипіти завжди, інші ж можуть притертися. Слід мати на увазі, що чим м'якше гума, тим тихіше вони будуть гальмувати, але з таким матеріалом вони будуть і швидше зношуватися і може сильно перегріватися.

• Найкращі колодки - оригінальні. Ті, які спочатку йшли комплектом з тим або іншим типом гальм.

Що з цим робити?

Якщо колодки скриплять через вологу, єдиний спосіб це виправити - просушити їх. Природно, в мокру погоду це навряд чи вийде, тому доведеться звикнути до подібного звуку, однак краще все-таки уникати прогулянок в дощ.

Якщо на поверхні накопичилося занадто багато бруду, їх можна почистити. Для початку, їх слід знежирити за допомогою будь-якого доступного розчинника, наприклад, бензину або уайт-спіриту. Це дозволить прибрати накопичився гумовий бітум і випадково потрапило масло.

Варто не забувати, що після того, як колодки були очищені, варто також протерти розчинником поверхню обода або гальмівного диска, щоб також видалити масло і бруд. Багато велолюбителі радять використовувати засіб для миття посуду для протирання колодок, так як воно прекрасно видаляє жир і масло.

Якщо це не допомогло, можна очистити поверхню канцелярським ножем, акуратно зрізавши шар зіпсувалася колодки. Однак найкраще таке робити за допомогою наждачного паперу із середнім зерном. Вона прекрасно зчистити все зайве, накопичене на колодках.

Ще один спосіб очистити - це гарненько прожарити. Це здійснюється постійним пригальмовуванням при скачуванні з гори. Таким чином, спалюється все зайве, що накопичилося за весь час експлуатації.

В разі неправильного встановлення колодок їх слід переналаштувати. Це можна зробити в найближчому сервісному центрі або ж самостійно.

1. Для того, щоб налаштувати гальма своїми руками слід для початку відрегулювати довжину троса. Показником оптимальної довжини є зазор в 3-4 мм між колодками.
2. Налаштування здійснюється за допомогою маленького гвинтика. Результат регулювання укладений в тому, щоб просвіт між колодкою і ободом було абсолютно однаковим з двох сторін. Щоб збільшити відстань між ободом і колодкою, слід крутити за годинниковою стрілкою, якщо необхідно зменшити - проти. Не варто забувати, що при закручуванні гвинтика з одного боку на 1 оборот, з іншого боку він так само викручується на 1 оборот.
3. Точно таким же способом регулюються і задні гальма.
4. Якщо все зроблено правильно, то колодки більше не повинні скрипіти.

Якщо причиною скрипів колодок є кінець терміну експлуатації, їх залишається тільки замінити на нові. Деякі колодки дуже швидко зношуються, інші можуть служити в рази довше. Причина, чому так відбувається, криється в якості колодок і в тому, з якого матеріалу вони складаються - більш м'які колодки стираються швидше твердих. Не варто довго час кататися зі зношеними колодками, так як це може завдати шкоди і обода колеса, і диску. Колодки на велосипед є витратним матеріалом, тому їх легко придбати в будь-якому спеціалізованому магазині.