С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
- Причини перегріву гальмівних дисків
- Як не допустити перегріву гальмівних дисків
- Як визначити перегрів гальмівних дисків
нагрівання гальмівних дисків при гальмуванні - це нормальне явище. Збільшення температури відбувається через тертя між гальмівним диском і колодками. Середня робоча температура гальмівного диска сучасного автомобіля становить 200 - 300 градусів, однак при агресивному водінні з частими гальмуваннями температура може доходити і до 500 - 700 градусів. Перегрів гальмівних дисків може бути небезпечний, тому що колодки не входять в контакт з диском, а буквально "ковзають" по ньому, знижуючи ефективність гальмування.
Причини перегріву гальмівних дисків
Найбільш поширена причина перегріву гальмівних дисків - це стиль водіння. Чим агресивніше ви керуєте і чим частіше вам доводиться різко гальмувати, тим вище ймовірність того, що гальмівні диски перегріються.
Крім того, гальмівні диски можуть перегріватися через несправності або особливостей гальмівної системи автомобіля:
- гальмівний диск або колодки зносилися вище допустимої норми,
- гальмівний диск покороблена (потрібна заміна або проточка ),
- неякісні гальмівні колодки,
- барабанні задні гальма (так як гальма такого типу менш ефективні, основне навантаження при гальмуванні доводиться на передні гальма).
Як не допустити перегріву гальмівних дисків
Знаючи причини, за якими перегрівається гальмівний диск, легко вивести правила, які дозволять не допустити цього.
- По-перше, це помірний стиль їзди без різких гальмувань.
- По-друге, це своєчасне обслуговування елементів гальмівної системи, регулярна заміна колодок і дисків.
- По-третє, використання якісних комплектуючих.
Крім того, не варто мити автомобіль відразу після зупинки (особливо влітку). Гальмівним дискам потрібен час, щоб охолонути, тому різкий перепад температур може призвести до деформації гальмівного диска.
Як визначити перегрів гальмівних дисків
Повноцінну діагностику гальмівної системи (в тому числі, і гальмівних дисків) може тільки фахівець, проте візуальний огляд ви можете провести самостійно. Визначити стан гальмівних дисків і температуру, до якої вони нагріваються, можна за кольором стали, з якої виготовлений диск:
- жовтий - температура 150-280 градусів,
- синій - температура 300-450 градусів,
- чорний - температура 450-500 градусів.
