1. Пристрій і принцип дії гідропідсилювача керма
2. Причини утворення піни в гідропідсилювачі керма
3. Діагностика і виявлення причин утворення піни
4. Усунення несправностей

Періодично при експлуатації автомобіля можуть виникнути несправності в гідропідсилювачі керма у вигляді утворення масляної піни в накопичувальному бачку, що негативно впливає на механізми рульового управління і вимагає негайного усунення. Важливо вчасно розібратися, чому піниться масло в гідропідсилювачі керма і оперативно усунути причину. Тоді ГУР прослужить ще ні одну сотню тисяч кілометрів доріг.

Пристрій і принцип дії гідропідсилювача керма

Гідропідсилювач рульового управління - це спеціальний пристрій, призначений для зниження зусилля, що додається для обертання керма водієм керування транспортним засобом.

Принцип дії гідропідсилювача керма полягає в активації роботи механізмів регулюючих подачу рідини в ліву чи праву частину гідроциліндра з впливом на розподільник і далі через деталі на колеса автомобіля. За рахунок створення різного тиску в правій або лівій частині системи відбувається поворот коліс. При припиненні повороту керма тиск вирівнюється, і кермо повертається в нейтральне положення.

При експлуатації автомобіля необхідно дотримуватися певних правил для нормальної роботи Гура:

• контролювати постійно рівень робочої рідини в гідропідсилювачі керма, перевіряючи рівень рідини в накопичувальному бачку, який повинен знаходитися між позначками «min» і «max», а при зниженні рівня необхідно знайти причину витоку рідини з системи;
• рідина, що знаходиться в гідропідсилювачі повинна відповідати рідини призначеної для поповнення рівня в процесі експлуатації;
• використовувати тільки якісну рідину відповідну необхідним стандартам;
• постійно контролювати рівень натягу приводного ременя;
• не допускати перегріву робочої рідини використовується в гідропідсилювачі;
• постійно проводити заміну рідини в системі відповідно до вимог регламенту.

Причини утворення піни в гідропідсилювачі керма

Утворення піни можливо по 3 основних причин:

1. При потрапляння повітря в систему.
2. При попаданні сторонньої рідини в систему.
3. При утворенні домішок в робочої рідини.

Повітря в робочу рідину може потрапити через несправність елементів системи:

• сполучних шлангів, на яких утворилися тріщини з порушенням їх герметичності;
• патрубків, на яких з'являються наскрізні тріщини;
• системи гідропідсилювача керма (відсутність кришки на бачку).

Вплив повітря на роботу гідроуселітеля значно знижує керованість автомобілем, утворюючи повітряні пробки, які ускладнюють поворот керма і вимагають програми значного зусилля. Також можлива мимовільна блокування рульової рейки, що може привести до створення аварійної ситуації під час руху автомобіля по трасі.

При тривалій експлуатації системи може статися потрапляння іншої рідини з утворенням хімічної речовини виділяє піну, яке погіршує роботу гідропідсилювача з можливим блокуванням роботи механізмів.

Особливо варто звернути увагу на марку використовуваного масла, що заливається в систему, щоб уникнути утворення домішок. У механізмах ГУР для виготовлення різних деталей використовуються матеріали, які мають особливі властивості (метали, пластмаса, гума тощо), який при зіткненні меду собою і маслом можуть утворювати домішки. В процесі експлуатації погіршуються властивості масла, знижуються змазує здатність, що призводить до збільшення тертя між деталями.

В Гурі також багато деталей здійснюють обертальний рух, що призводить до утворення тепла, яке повинно відводитися. Функцію відведення тепла виконує масло, ніж воно чистіше і містить менше сторонніх домішок, тим краще дотримується температурний режим.

Масло також виконує антикорозійну функцію, запобігаючи руйнуванню деталей і утворення осаду забруднюючої масло.

Попадання сторонніх домішок в систему можливо:

• при розриві з'єднувального шланга;
• при засміченні фільтра;
• утворення заторів в колісних штуцерах.

Діагностика і виявлення причин утворення піни

Для визначення причин утворення піни необхідно:

1. Провести діагностику системи з проведенням ретельного огляду всіх сполучних шлангів і патрубків з виявленням наскрізних тріщин і розривів.
2. Запустити двигун і провести огляд сполучних шлангів, патрубків на наявність утворення бульбашок повітря при обертанні керма з правого положення в ліве і назад.

Усунення несправностей

Для видалення повітря з системи можна скористатися 2 способами:

1. Запускаємо двигун і даємо попрацювати на холостих обертах 5-7 хв. Повертаємо рульове колесо в крайнє ліве положення до упору, вичікуємо 15 секунд і здійснюємо повтор операції з поворотом рульового колеса в крайнє праве положення. Необхідно повторити цю процедуру 4-5 разів для видавлювання повітря з робочої рідини.
2. Для видалення повітря з системи 2-м способом необхідно від'єднати підвідний шланг до бачка і опустити його в ємність для збору рідини. За допомогою щільної пробки закрити отвір в бачку (де під'єднувався шланг). Запускаємо двигун і повертаємо рульове в крайнє ліве або праве положення, здійснюємо цю операцію кілька разів. Рідина, що надходить в ємність для збору, переливаємо назад в бачок. Подібну операцію необхідно здійснити кілька разів до зникнення бульбашок повітря в робочої рідини.

Для повної фільтрації рідини проводимо заміну фільтру:

Для цього відкриваємо пробку накопичувального бачка;

• використовуючи шприц, видаляємо рідина;
• від'єднуємо фільтр і проводимо установку нового елементу, що фільтрує.

Проводимо очистку штуцерів:

• використовуючи домкрат, знімаємо колеса;
• по черзі видаляємо захисні ковпачки з штуцерів;
• приєднуємо шланг черзі до штуцерів і зливаємо рідину;
• для підтримки необхідного рівня рідини в бачку періодично доливаємо робочу рідину;
• проводимо прокачування системи поворачиванием рульового колеса з крайнього лівого положення в крайнє праве.

Для підтримки в робочому стані гідропідсилювача керма необхідно періодично оглядати всі елементи системи і при необхідності проводити заміну сполучних шлангів, патрубків і фільтра. Періодично проводити очистку штуцера коліс і заміну робочої рідини. Якщо при проведенні всього комплексу ремонтних робіт позитивного результату не досягнуто, то необхідно звернутися в автосервіс для діагностики несправності та проведення термінового ремонту.