1. Суть проблеми
2. визначення причин
3. Проблема з електрикою
4. Перевірка всієї маси
5. монтажний блок
6. окислення
7. роз'єм лампи
8. Відео про розбиранні фари

Сьогоднішні правила безпечного руху вимагають, щоб водії включали в своїх автомобілях ближнє світло фар, навіть при їзді в денний час доби. Найбільш часта експлуатація цих фар може привести до того, що шанси на поломки кілька зростуть.

Суть проблеми

Тьмяне світло фар дуже погано помітний в умовах міста

Саме тому, сьогодні ми розглянемо проблему, яка стосується ситуації, коли тьмяно горить ближнє світло на будь-якому сучасному автомобілі. Справа в тому, що основний пристрій авто буде однаковим, так що рекомендації можна назвати загальними.

визначення причин

Для початку, потрібно визначитися з тим, яка ж причина подібної проблеми. Якщо говорити коротко, то тут є три основні варіанти. У першому випадку, мова йде про проблеми з електрикою. Це найбільш складна ситуація, яка вимагає деяких знань у відповідній сфері. Далі слід варіант з лампою, яка втратила свої якості. Ну, а третім варіантом стане те, що в автомобілі помутніли самі фари, що особливо актуально для старих авто і для тих транспортних засобів, які експлуатуються в умовах підвищеної запиленості. також можливий варіант запотівання фар .

Подивіться, чи не потертий чи скло фари

Проблема з електрикою, яка призводить до того, що тьмяно горить ближнє світло, повинна перевірятися в останню чергу, тому що вона найбільш складна. Спочатку потрібно виключити всі інші варіанти.

Просто зніміть скло фари, і подивіться на світло. Якщо сонячне світіння проходить крізь нього погано, то і світло від лампи не буде проникати досить добре. Скло тьмяніє не різко, а поступово, так що помилитися з цим складно. Усувається подібна проблема за допомогою заміни скла або ж шліфування цього самого скла. З цією метою можуть використовуватися будь-які малоабразивних речовини, навіть зубна паста. Але, все ж, краще буде застосовувати полірувальні пасти, які спеціально для цього призначені ( полірування фар своїми руками вам в допомогу ).

Проблема може полягати в самих лампах

Що ж стосується проблем з лампами, то вони характерні тільки для моделей, що працюють на інертних газах, і для тих, які експлуатують світлодіодні елементи. У випадку з галогенними і іншими «газовими» лампами, проблема може полягати в поганій герметичності пристрою. В результаті, погіршення характеристик освітлювального приладу буде відбуватися в найкоротші терміни.

Якщо ж мова йде про світлодіодних фарах, то вони мають властивість деградувати.

Але, дочекатися моменту їх природного виходу з ладу практично неможливо, так як термін експлуатації досягає ста тисяч годин з дотриманням дев'яноста відсотків початкової яскравості. Якщо ж світлодіоди мали початковий шлюб, то вони можуть виходити з ладу.

Коли встановлено один діодний елемент, то його поломка повністю відключить світло, а ось в ситуації з декількома десятками слабких діодів, цілком може статися і так, що один діод зламається. В результаті, напруга на інших освітлювальних елементах збільшиться, піднімаючись вище штатного. Це призведе до дуже швидкого їх зносу. Після цього, зламатися може ще кілька діодів, збільшуючи швидкість свого пошкодження природного характеру.

Оптимально буде замінити дефектний діод новим. Його характеристики можна дізнатися на маркуванні, розташованій безпосередньо на освітлювальному приладі.

Проблема з електрикою

Але, тут ми розібрали найбільш прості варіанти, які легко діагностувати і виявити. Якщо ж ми мілини їх, то необхідно звернутися до подальших методам перевірки, які допоможуть дізнатися, чому тьмяно горять фари ближнього світла.

Перевірка всієї маси

Насамперед, необхідно провести перевірку всієї «маси», яка знаходиться під капотом. Також, не забувайте про аналогічну перевірку для консолі, під якою є безліч місць для виникнення можливої ​​проблеми. Найчастіше, з клеми фари злазять спеціальні кріпильні елементи, що і призводить до погіршення робочих характеристик. До того ж, сама по собі маса всередині фари має властивість до природного окислення. Так що, вам доведеться почистити масу на всьому шляху від генератора і акумулятора до фар.

Не забувайте про вольтметрах

монтажний блок

Ну і, звичайно ж, не забувайте про те, що в монтажному блоці знаходиться цілий ряд запобіжників і реле, які можуть виходити з ладу. Кожен з них повинен бути перевірений. Крім візуального огляду, можна скористатися мультиметром (або ж просто тестером), з огляду на необхідні параметри.

окислення

Якщо ж говорити про самих причинах окислення, то тут відповідь одна - волога.

Її джерело потрібно знайти і усунути. А, поки ви займаєтеся пошуками, потрібно зачистити контакти, і провести їх обробку спеціальним силіконовим мастилом, яка орієнтована на застосування в електричних ланцюгах. Ключове завдання цієї мастила у витісненні вологи.

роз'єм лампи

Додатково, не зайвим буде перевірити сам роз'єм лампи. Досить рідко, але трапляється так, що водії перевіряють всі елементи ланцюга, забуваючи про те, що окислення може проходити і на самій лампі.

Відео про розбиранні фари

А тут ви можете побачити, як же саме проводиться розбирання фар ближнього світла.