Текст: Даня голубці

Вранці 3 липня 2012 року тест-пілот команди «Формули-1» «Marussia» Марія де Вільота проводила тести боліда англійською аеродромі в Даксфорді. В кінці прямої її болід не впорався з керуванням і врізався в припарковану фуру, удар прийшовся прямо по шолому іспанської автогонщиця. У цій аварії Марія отримала численні травми обличчя і втратила око.

Команда «Формули-1» Marussia в Монреалі

Історія виступів жінок в «Формулі-1» вкрай коротке і вміщується в один рядок: за 64 роки - 5 учасниць, на всіх п'ятьох - половина очка . Три італійки, одна англійка і одна південноафриканка. При цьому перша сіла за кермо боліда в 1958 році, всього через вісім років після появи самої «Формули», а остання в уже далекому 1992-му. Так чому ж в королівських автоперегонах жінок було так мало і вони так невдало виступали?

Перший фактор, який часто згадується майже всіма любителями та експертами, - фізіологія. Мовляв, жінки генетично не володіють необхідними для боротьби «колесо в колесо» на швидкості 200 км / год навичками. Придбати ці самі навички, зрозуміло, ніяк не можна, навіть якщо тренуватися на треку з трьох років і до кінця життя. Аргумент абсолютно неспроможний. Нормальних досліджень, які доводять його, просто не існує і, здається, так і не з'явиться. Хоча б тому, що неможливо знайти достатню для репрезентативної вибірки кількість жінок-пілотів з досвідом в «Ф1» - їх просто не існує.

Ще один сексистський фактор - небезпека автоспорту. За останні двадцять років в «Формулі" не гинув жоден пілот, і хоча глядачі вже стали забувати, наскільки це небезпечне заняття, аргумент все ще звучить. Чи готове суспільство до того, що жінки-пілоти після аварій на трасі будуть виглядати ось так?

Тест-пілот «Формули-1» Марія Де Вільота до аварії і після

Наступна причина, вже ближча до реальності - соціальний фактор. Щоб людина стала чемпіоном «Формули-1», він повинен почати свою гоночну кар'єру якомога раніше, в ідеалі взагалі років в п'ять. Навіть в наші благословенні часи не так багато батьків вирішуються повести своїх маленьких дочок на картодром, а не на бальні танці. Однак ця, здавалося б, зрозуміла ситуація не відповідає на питання. У 2014 році жінки керують марсоходами, винищувачами, підводними човнами і навіть командами «Формули-1». Але не болідами.

Може бути, «Формула-1» - закрите консервативне співтовариство, куди не те що жінок не пускають, а навіть говорити там про це не можна? Крім того, що формального заборони на участь жінок в цих перегонах ніколи не існувало, сьогодні «Формула-1» просто зразок політкоректності. Пілотам за контрактом заборонено говорити погані слова, ображати нікого ні в якому разі не можна, усі рівні і прекрасні. Чорношкірий гонщик Льюїс Хемілтон, який надумав жартома прокоментувати в пресі черговий свій гоночний штраф словами «Це тому, що я чорний», потім цілий місяць був змушений виправдовуватися в тій же пресі за расистське висловлювання. Крім того, в «Ф1» повно жінок. Жінки очолюють команди, і не одну, жінки працюють інженерами, менеджерами, суддями, ким завгодно, але не гонщиками. Були і є жінки тест-пілоти, запасні пілоти, треті пілоти, четверті пілоти, навіть так звані асоційовані пілоти, але бойових гонщиків серед них немає.

Чи є ймовірність того, що жінкам просто нецікаво по дві години з дикими перевантаженнями і вібраціями потіти за кермом боліда? З п'яти років жити на треку, не отримати нормального освіти, ризикувати померти або залишитися інвалідом кожні вихідні? Сидіти все життя на дієті, щодня ходити в спортзал по два рази, нарешті, мати шию товщиною з стегно? Чи цікаві гонки взагалі жінкам або це розвага для чоловічої аудиторії? Навряд чи. Сьогодні жінки є у всіх видах екстремального спорту. Крім того, мало не половина аудиторії «Формули» - жінки. Існують суто жіночі спільноти любителів, навіть в Росії.

Перераховувати потенційні причини відсутності жінок-пілотів в «Ф1» можна дуже довго. Так чому ж ми до цих пір не можемо спостерігати жінок на подіумах головного гоночного чемпіонату планети? Відповідь на це питання трагічний: ніхто не знає. Правильної відповіді, здається, просто не існує.

Вранці 11 жовтня 2013 року, за три дні до виходу автобіографії «Життя - це дар», Марія де Вільота була знайдена мертвою в номері готелю. Смерть була викликана травмами, отриманими в результаті тієї самої аварії на тестах. Марія померла уві сні.