Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Чому «Роснефть» не піднімає ціни на бензин

  1. Зведення про вартість бензину в Забайкальському краї за півмісяця стали майже військовими. Мало не...

Зведення про вартість бензину в Забайкальському краї за півмісяця стали майже військовими. Мало не щодня фіксувалося зростання цін на паливо. За останній тиждень він склав майже 5%. Вчора уряд Росії домовилося з нафтовиками про зниження цін. Буде підписано угоду про стабілізацію ситуації на паливному ринку. І, мабуть, цей лякаючий зростання цін на бензин тимчасово припиниться. До кінця року. Подібна угода здається вимученої мірою, а не вирішенням проблеми.

Перші тривожні повідомлення про зростання цін на бензин в Читі і краї з'явилися в другій половині жовтня. Представники АЗС повідомляли, що приблизно з 15 жовтня почала підвищуватися вартість палива.

За даними на 18 жовтня, найдорожчий бензин АІ-92 за 45,8 рубля продавався у паливних компаній БРК і «Корс». У компанії «Нефтемаркет» ціни на АІ-92 коливалися від 45,2 до 45,8 рубля за літр. «Індекс» продавав АІ-92 по 45 рублів за літр.

На цьому тлі більш виграшно за все виглядала і продовжує красуватися «Роснефть». На заправках цієї мережі бензин був і залишається найдешевшим. Два тижні тому АІ-92 коштував 39,8 рубля за літр, АІ-95 - 42 рубля, АІ-98 - 45,4 рубля, а дизпаливо - 44,7 рубля за літр. Представник компанії повідомляв, що останнє зростання цін у них був тільки в травні.

Уже більше двох тижнів «Роснефть» продовжує тримати старі ціни. Наприклад, за даними на 1 листопада, на БРК літр АІ-92 коштує 47,3 рубля, у «Роснефти» - 39,8 рубля.

У районах краю ситуація з цінами на бензин нітрохи не краще. За даними на 23 жовтня, в Краснокаменську максимальна ціна на АІ-92 доходила до 48,6 рубля за літр, АІ-95 - 50,9 рубля, а АІ-98 - 53 рублів.

За тиждень в місті підскочила ціна на дизельне паливо на 3 рубля. Якщо 22 жовтня на «Нефтемаркет» воно коштувало 54,4 рубля, то 29 жовтня - вже 57,4 рубля.

І це не найвищі ціни. За інформацією міністерства територіального розвитку регіону ціна на бензин марки АІ-92 становить до 48-49 рублів за літр, а в окремих районах Забайкалля - до 53 рублів.

Звичайно, на такі загрозливі скачки цін не міг не звернути уваги тимчасово виконуючий обов'язки губернатора Забайкальського краю Олександр Осипов. 26 жовтня він тільки прилетів в незнайомий регіон, а 29-го вже коментував ситуацію з бензином.

«Були допущені великі прорахунки, тому в регіоні сформовані згубні структури ринку. Ми бачимо, що на територію краю є можливість потрапляти нафтопродуктам, які в роздріб коштують набагато менше, ніж ми бачимо зараз на автозаправних станціях », - сказав Осипов.

А потім додав, що в краї відсутня конкуренція в сфері продажу палива.

«Якби були чинники, які знаходяться за межами наших повноважень, не було такого розкиду цін в порівнянні з іншими регіонами Сибіру. У Забайкаллі на сьогоднішній день склалася найгірша ситуація. Наше завдання - максимально, наскільки можливо, знизити ціни, не дозволити постачальникам палива незаконно збагатитися. Необхідно вести щоденний моніторинг цін, вжити заходів реагування контрольно-наглядовим, правоохоронним органам, федеральної антимонопольній службі негайно реагувати на ситуацію. Окремо потрібно розробити план щодо зміни структури ринку, якщо знадобиться, створити регіональну державну організацію, яка забезпечить стійкі прийнятні ціни на паливо », - уточнив Олександр Осипов.

Вже на наступний день частина незалежних АЗС, які представлені в регіоні, отримали лист-повідомлення про майбутню перевірку УФАС. Представники цих АЗС кажуть, що перевірки не бояться, але сенсу в ній не бачать.

«Ми ж купуємо бензин з біржі. У нас є біржа спеціальна, яка вагонами нам його відвантажує з заводів «Роснефти», «Газпрому». І з кожним днем ​​ціна на паливо зростає. На «Роснефть» прийшло розпорядження утримувати ціну на бензин на їх АЗС. Вони тримають і не піднімають. Але в той же час вони продають зі своїх баз набагато дорожче, ніж у них на АЗС бензин коштує. Продають всім оптовикам. Хоч бензовоз заганяй до них на АЗС і заправляй його », - говорить представник АЗС« Союз і К ».

Виходить, що АЗС «Роснефти» працюють в мінус, але за рахунок високих цін на паливо з баз для оптовиків вони дотримуються умовний баланс. І, звичайно, знімають вершки з черг на своїх заправках.

«Осипов говорить, що ми всі власники АЗС змовилися, що ми спеціально тримаємо тут високі ціни. Він вважає, що якщо «Роснефть» може тримати низькі ціни, то чому ми не можемо. На цій зустрічі ми намагалися щось пояснити. Але нас не чують. Направили на нас УФАС. Ми-то про все відзвітуємо і покажемо справжню картину. Вже дали розпорядження в бухгалтерію уявити всі рахунки-фактури. Прикро не це, а те, що УФАС він відправив не туди. Треба перевіряти «Роснефть», - вважає представник АЗС «Союз і К».

У «Роснефти» на ситуацію, що ситуація протилежна думка. Компанія звинувачує незалежні АЗС в зростанні цін на бензин.

31 жовтня на сайті компанії опубліковано заяву, в якому зазначено, що незалежні АЗС підняли ціни на паливо, щоб дестабілізувати обстановку в регіонах і отримати надприбутки.

«Роснефть» закликала владу провести «ретельний аналіз» діяльності незалежних АЗС, перевірити прозорість укладення угод на біржі, поширити будь-які можливі домовленості щодо стабілізації цін на всіх учасників ринку.

Компанія вважає, що «незалежні АЗС звикли здійснювати свою діяльність« в сірій зоні »без ведення податкового обліку, при відсутності контролю за якістю та джерелами походження реалізованих нафтопродуктів».

Така відповідь як червона ганчірка для незалежних АЗС. До речі, їх частка на російському паливному ринку - 60%. «Роснефть» ж є одним з великих в країні виробників бензину. У Забайкаллі ж - це головний постачальник ПММ. Компанія володіє базою «СібавіаТЕК» в Читі, де закуповують паливо невеликі мережі АЗС.

В угоді, яку мають підписати уряд країни і нафтові компанії, зазначено, що оптові ціни на паливо повинні повернутися на рівень червня. Це забезпечить рентабельність роботи АЗС.

Віце-прем'єр Дмитро Козак повідомив, що «нафтовики вже погодилися продавати нафтопродукти власникам незалежних АЗС за тими ж цінами, що і своїм« дочкам ». Правда, заяву про це Козак зробив в той же день, коли «Роснефть» звинуватила незалежні АЗС в провокації. І в цій відповіді немає і натяку на примирення і, тим більше, даних про зниження цін для оптовиків.

Почасти тому не віриться в швидке врегулювання бензинового конфлікту.

На цьому тлі з'явилася інформація про обшуки в найбільшій нафтозбутової компанії Забайкалля - «Нефтемаркет». За інформацією джерела з цієї структури, обшуки і вилучення документів пов'язана «з ухиленням від сплати податків і підвищенням цін на паливо». В інтересах слідства ніякі подробиці не розголошуються. Яким чином це вплине на паливний ринок регіону, поки сказати складно. Але навряд чи - позитивно.

Весь бензиновий переполох перетворюється на справжню війну. Здається, ніби найбільший виробник бензину в країні виживає дрібних конкурентів. Уряд країни, заявляючи про підписання угоди з нафтовими компаніями, як ніби розводить двох посварилися дітей по різних кутах, диктуючи їм умови. Але це несерйозно. До того ж дія угоди закінчується в березні 2019 року. І навіть якщо зараз вдасться вирішити це бензиновий конфлікт, то в березні або раніше все може прорватися з новою силою.

Тетяна Пояркіна 2018-11-01 17:16, 01 листопада 2018