Ми вибираємо автомобілі для тесту при наявності в них незвичайних, цікавих, сучасних технологій, і деякі моделі вже залишилися за бортом. Однак у випадку з Citroen C4 Cactus питання було вирішене за секунду: беремо обов'язково! Адже запала і запалу, цікавих рішень, незвичайних технологій в Citroёn C4 Cactus стільки, що вистачить на пару-трійку сучасних моделей!

Автомобіль Citroen C4 Cactus привертає увагу вже з першого погляду: виробник позиціонує його як міський кросовер, а тому модель наділили захисними пластиковими накладками. Та не простими, а надувними! Адже накладки «Airbump», якими вкриті боковини кузова, являють собою двошарову панель з повітряними бульбашками, які покликані пом'якшувати дрібні удари, захищати кузов від подряпин. Причому ці накладки одночасно є і елементом декору - їх колір можна вибирати в залежності від основного кольору кузова: крім основного чорного кольору, також запропоновані накладки «Airbump» бежево-пісочного, сірого, шоколадного кольорів.

Накладки м'які на дотик, повітряні капсули проминаются буквально від натискання пальця; основний матеріал - не звичайна гума, а TPU-пластик (термопластичний поліуретан); виробник запевняє, що накладки пройшли масу тестів, в тому числі - і на стійкість до сильних морозів

Крім того, дане рішення дозволяє спростити і здешевити ремонт автомобіля після дрібного ДТП, в якому постраждали лише накладки (наприклад, притерлися кутами в «пробці»): процедура їх заміни максимально проста завдяки швидкознімним кліпсам. Подібні захисні накладки встановлені не тільки на боковинах кузова, але і по всіх 4-м кутах автомобіля; проте кутові накладки вже не настільки м'які, вони нагадують прості молдинги, тільки дуже широкі. У будь-якому випадку - накладки «Airbump» представляють собою відмінну, свіжу, нестандартну ідею, де об'єдналася і практичність (захист автомобіля), і яскравий дизайн (вибір колір).

Другий подібної нестандартної ідеєю стала подушка «Airbag in Roof». Так-так, все правильно прочитали: пасажирська подушка безпеки вбудована в стелю автомобіля і розміщена біля верхньої кромки лобового скла.

Подушка безпеки пасажира, вбудована в стелю: дане рішення дебютувало вперше в світі саме на Citroen C4 Cactus, який з'явився в 2014-му році. Вперше про подібну подушці безпеки розповіла компанія TRW приблизно три роки тому, вже тоді зазначивши, що є напрацювання з відомим автовиробником, для запуску даної інновації в широкомасштабне виробництво - Citroen C4 Cactus і став первістком

Для того, щоб зрозуміти подібне рішення, необхідно зайти з протилежного боку Citroen C4 Cactus - ззаду. Справа в тому, що Citroen C4 Cactus створений як аналог традиційного Citroen C4, який відноситься до С-класу. У той же час, Citroen C4 Cactus побудований на більш компактній платформі В-класу, що дозволило істотно полегшити автомобіль і знизити витрату палива, але могло обмежити простір салону. Щоб уникнути цього довелося трохи змінити посадку пасажирів: щоб заднім пасажирам не було тісно в ногах, конструктори зрушили передні сидіння ближче до моторного щита і лобового скла. Але в такому випадку ноги переднього пасажира упиралися в бардачок ( «бардачок»), тому замість нього встановили невелику поличку, а сам бардачок перенесли на верхню частину передньої панелі - тепер і доступ простіше, і корисний об'єм більше.

Салон Citroen C4 Cactus: два дисплеї, суцільне переднє сидіння-софа, незвичайний кнопковий перемикач «Easy Push» для РКПВ; в колінах переднього пасажира - лише невелика поглиблена ніша ...

... зате над нею - великий, місткий бардачок з верхнім відкриванням кришки; він і «видавив» подушку безпеки на стелю

В результаті подібного рішення на передній панелі і не залишилося місця для подушки безпеки - ось чому її перенесли в стелю. Звичайно, це не «примітивна заміна», а ретельно продумане рішення. По-перше, верхня подушка безпеки має збільшений об'єм: вона закриває собою і лобове скло, і центральну консоль з сенсорним дисплеєм - все для безпеки людей. По-друге, було оптимізовано процес управління цією подушкою: заново прораховано час її повного відкриття з стелі (більше обсяг, довший шлях від стелі до голови людини) замість традиційного відкриття з передньої панелі (менше обсяг, ближче до людини).

Однак і без зауважень не обійшлося. Ніша під подушку безпеки забрала небагато місця в тій зоні, де зазвичай розташовуються протисонячні козирки і плафони підсвічування салону.

Подушка безпеки в кришці зробила передній край стелі (в місці стику з верхівкою лобового скла) більш потужним, об'ємним, що може заважати, наприклад, при погляді вгору на світлофор

Якщо занадто високо підняти переднє сидіння і поставити спинку вертикально, то ніша подушки, козирки, плафон виявляються в лічених сантиметрах від голови. Словом, при знайомстві з моделлю Citroen C4 Cactus у дилера сядьте на місце водія, максимально опустіть і підійміть сидіння, відрегулюйте кут нахилу спинки за своїм бажанням - і обов'язково зверніть увагу на верхню кромку лобового скла: Нічого не заважає, яка оглядовість?

Аналогічні змішані почуття викликає і інша інновація Citroen C4 Cactus - склоочисники «Magic Wash». Це спеціальні двірники, де омиває рідина подається по трубці прямо до місця стику гумки склоочисника з лобовим склом. Подібна система дозволяє зменшити витрату омиває рідини (більше немає розбризкування рідини «мимо цілі»), одночасно з цим поліпшивши якість очищення лобового скла. З іншого боку - система «Magic Wash» вимагає використання спеціальних двірників, які можна купити «де?»; правильно - у дилера Citroen. І за ціною 800 грн. за комплект.

Система «Magic Wash» - це відразу і двірник, і трубка з жиклером для подачі омиваючої рідини

Так, а в чому сенс «Magic Wash»? Навіщо такі складнощі? Вся справа в гонці за кілограмами і прагненням полегшити автомобіль. З огляду на зменшення витрати омиваючої рідини конструктори вирішили поставити 1,5-літровий бачок замість звичного 3-літрового - ось і виграли 1-1,5 кг. Хоча питання залишається відкритим: а що робити на брудній дорозі, чи вистачить 1,5 л омиває рідини? Схожі питання виникають і до інших напрацювань щодо полегшення автомобіля. Складне суцільне заднє сидіння дозволило виграти 6 кг, але що робити, якщо мені потрібно мати 3-місний салон і збільшений багажник? Використання задніх кватирок заощадило 11 кг, але хочеться мати звичайні опускаються скла.

У чомусь практичний, в іншому незвичний; десь особливий, десь іграшковий; але завжди яскравий і нестандартний - Citroen C4 Cactus своєю оригінальністю дарує гарний настрій і відчуття свята

З іншого боку - в цілому Citroen C4 Cactus на 200 кг легше звичайного хетчбека Citroen C4, з яким він більш-менш можна порівняти по простору салону і обсягом багажника. Так, базовий Citroen C4 Cactus ледь затягує на 1 тонну, завдяки чому йому для «звичайної їзди» цілком достатньо 82-сильного 3-циліндровому 1,2-літрового бензинового мотора PureTech або 92-сильного 1,6-літрового дизеля e-HDi. Причому, поки в Україні обидва мотори доступні тільки в парі з роботизованою КПП і тільки в двох вищих рівнях по комплектації: Feel і Shine. Навіть в першій - Feel - вже присутній і 7-дюймовий сенсорний дисплей мультимедіа (магнітола, радіо, кондиціонер, USB, підключення Bluetooth), і круїз-контроль, і ESP, і LED-фари денного світла. Ціна відповідна: від 426 тис. Грн, або близько $ 20 тис. Чимало, але з урахуванням оснащення - адекватно ринку.

Але головне не в цьому. Нехай Citroen C4 Cactus не завжди практичний, в чем-то хитромудрий, незвичний. Але це справжній Citroen - яскравий, оригінальний, незвичайний у всьому, включаючи і свої технології! Ось що головне в Citroen C4 Cactus. І за це його вже полюбили десятки покупців по всій Україні.