Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Чіп-тюнінг BMW F10 520i

  1. Види чіп-тюнінгу та застосування до конкретної моделі
  2. Популярні різновиди тюнінг-боксів: основні характеристики

А А А

Чіп-тюнінг - справа добровільна. Та й хто з автолюбителів не мріяв додати кілька десятків коней під капот свого авто? Міць, швидкість, поліпшена динаміка ... Сьогодні ми спробуємо розібратися в деталях цього процесу на прикладі одного з представників концерну BMW 5 серії.

Що ми маємо: автомобіль BMW F10 520i 2013 року в базовій комплектації. Ознайомитися з основними характеристиками моделі можна на сайті офіційного дилера BMW в Росії. Особливу увагу варто приділити деяким явних плюсів F10:

  • динаміка, в першу чергу обумовлена ​​розробкою інженерів концерну BMW, яка отримала назву xDrive. Дана інтелектуальна система повного приводу дає власнику BMW F10 520i впевненість в максимальній маневреності та стійкості його автомобіля часом в самих екстремальних дорожніх та погодних умовах. А А А   Чіп-тюнінг - справа добровільна

    механізм Xdrive

  • швидке і плавне перемикання передач, безпосередньо пов'язане з ще однією розробкою концерну - АКПП з системою Steptronic, адаптивним механізмом управління, що забезпечує динамічність і безпеку водіння.
  • максимальна комфортність і відмінні зовнішні показники.

Перед тим як приступати до чіп-тюнінгу, вам необхідно провести деякі підготовчі роботи, куди, зокрема, входить мийка двигуна парою .

Що ми хочемо отримати в результаті чіп-тюнінгу:

  • збільшення потужності двигуна (зі стандартних 184 л. с.),
  • зміна крутного моменту в бік підвищення (з базових 270 Нм),
  • як можливий варіант: зменшення рівня витрати палива.

Якими засобами цього можна досягти:

Для досягнення поставленої мети необхідно оптимізувати програму управління двигуна або повністю її реінсталювати. Для даного завдання як не можна краще підходить чіп-тюнінг.

Види чіп-тюнінгу та застосування до конкретної моделі

Існує два основних види чіп-тюнінгу.

  1. OBD-тюнінг. Технічно складний і дорогий вид тюнінгу, що має на увазі під собою зміну самої програми управління двигуном. Іншими словами, майстер змінює оригінальну програму автомобіля, замінюючи її на іншу. Процес OBD-тюнінгу досить трудомісткий і вимагає максимального професіоналізму від виконавця. Щодо конкретної моделі BMW даний вид тюнінга застосовується рідко.

    Схема проведення OBD-тюнінгу

  2. box-тюнінг. Вид тюнінгу, що полягає в монтуванні блоку управління (предмозг) на базі вже наявної оригінальної системи управління ДВС. Блок підключається додатково і коригує вибрані ключові показники продуктивності двигуна. При цьому заводське програмне забезпечення залишається незмінним (в порівнянні з OBD-тюнінгом), що є вагомим плюсом щодо питання гарантій від виробника авто.

    Приклад box-тюнінгу

Популярні різновиди тюнінг-боксів: основні характеристики

Для реалізації завдання по збільшенню потужності автомобіля в сучасному виробництві існує широка лінійка блоків збільшення потужності. Так, більшість виробників тюнінг-боксів пропонують нам за рахунок зазначеного пристрою збільшити потужність на 10-35%, а крутний момент до 20-25%.

Цікаво, що з дизельними і турбодвигунами збільшення потужності дійсно може досягти заявленого максимуму в 35%, в той час як бензиновий двигун додасть в «жвавості» в кращому випадку до 20%. Рідкісні тюнінг-ательє за допомогою власних розробок можуть запропонувати збільшення ключових показників більш ніж на 30% з використанням блоків потужності.

Так що ж конкретно пропонує нам ринок тюнінг-боксів? Ось деякі приклади.

Тюнінг-бокс Spider®. Виробники обіцяють помітне поліпшення динаміки, а також чималу економію палива. Перевагою також можна вважати відсутність постійного збільшення тиску в паливній системі. Зростання потужності видно тільки в момент швидкого натискання на педаль газу. Безсумнівним плюсом бачиться адаптивність системи під конкретного водія.

Модуль TuningBox®. Позиціонування продукту базується на простоті використання (за рахунок підключення через стандартні автомобільні роз'єми), відсутність впливу на знос і моторесурс автомобіля. Виробник модуля може вважатися одним з піонерів в box-тюнінгу, має в своєму розпорядженні найбільшим в Європі експериментальним центром і залишається одним з лідерів в плані технічної підтримки та якості продукту.

Виробник модуля може вважатися одним з піонерів в box-тюнінгу, має в своєму розпорядженні найбільшим в Європі експериментальним центром і залишається одним з лідерів в плані технічної підтримки та якості продукту

TuningBox®

Модуль потужності RSchip®. Порівняно недорогий пристрій в ряду блоків збільшення потужності, однак і приріст показників далеко не великий. Виробник, також як і більшість конкурентів, обіцяє відсутність претензій щодо питань гарантії на авто, безпеку для ДВС, економію палива.

Блок збільшення потужності Hartge®. Один з найпопулярніших брендів чіп-тюнінгу в світі. Крім того, що наявність блоку не впливає на заводські гарантії автомобіля, а також забезпечується зростання показників потужності і крутного моменту, споживач отримує зниження споживання палива. При цьому даний продукт володіє розширеною гарантією (3 роки), залишається колишньою, т. Е. Не збільшується навантаження на сам ДВС і турбіни. Одним з вагомих мінусів залишається помітна дорожнеча самого блоку.

Одним з вагомих мінусів залишається помітна дорожнеча самого блоку

Hartge®

Ознайомитися з ключовими показниками можна в таблиці, наведеній нижче. Дані вказані стосовно нашої конкретної моделі BMW.

Назва блоку
Вартість (руб.) * Приріст показників в% (в порівнянні з базовими)
потужність
Обертаючий момент
Витрати палива
Spider
35 000 руб.
+ 12%
+ 12%
До 10%
TuningBox
23 500 руб.
+ 12%
+ 12%
До 10%
RSchip
10 500 руб.
+ 12%
+ 12%
До 10%
Hartge
131 500 руб.
+ 12%
+ 12%
8-10%

* Вартість вказана без урахування установки, ціни дійсні на січень 2015 р

Роблячи висновок щодо розглянутої нами моделі BMW F10 520i, можна говорити про те, що бензинові двигуни хоч і набувають згодом box-тюнінгу деякі поліпшення, проте планки споживчих очікувань і фізичних можливостей тюнінга тут далекі один від одного. Заявлений максимум в 12% навряд чи когось здивує. У порівнянні з дизельними і турбованим авто, де показник ефективності тюнінгу може зрости щонайменше вдвічі (12% проти 30-35%), бензинові двигуни нещадно відстають. Тому любителям форсажу з тягою до подальшої реконструкції та удосконаленням свого улюбленого авто варто задуматися ще на етапі придбання автомобіля над вищевказаним питанням.

Оцініть статтю: Поділіться з друзями!

Та й хто з автолюбителів не мріяв додати кілька десятків коней під капот свого авто?
Так що ж конкретно пропонує нам ринок тюнінг-боксів?