Ні для кого не секрет, що кожен автомобіль індивідуальний за своїм і тільки виробник, який займається випуском і розробкою цієї моделі, знає все дрібниці, всю конструкцію і правила надійної роботи. Існують автомобілі, в яких амортизатор буде частиною стійки. Але ні в якому разі стійка не буде частиною амортизатора, оскільки на неї покладено набагато більше функцій і завдань.
У чому різниця стійки і амортизатора
Що таке амортизатор? Це - деталь машини, яка відповідає за м'якість управління, плавність автомобіля при наїзді на купину або попаданні в яму. Тільки цей елемент здатний скоротити коливання авто до мінімуму і в залежності від свого типу (масляний, газовий або газомасляної) буде робити це швидко і жорстко або плавно і м'яко. Працює ця деталь тільки на стиск і приймає великі навантаження у напрямку своєї осі.
Що таке стійка? Це - комплекс внутрішніх деталей машини, які відповідають не тільки за плавність, комфорт їзди і управління, а й за цілісність автомобіля, стійкість і можливість протистояти зовнішнім впливам. Іншими словами, стійка призначена для того, щоб працювати на стиск і разжатие, вона витримує різні навантаження і з'єднує основну кузовную частина з колісними механізмами.
При несправній стійці автомобіль не може продовжувати свій рух.
Різниця в цих поняттях дуже істотна, тому безпідставно вважати про те, що амортизатор це стійка. Він може бути лише частиною першого пристрою, оскільки стійка є великий конструкцією авто і включає в себе не одну деталь.
Наведемо основні параметри відмінностей цих двох важливих складових будь-якого засобу пересування:
- Робота амортизатора схоже на роботу насоса, який при русі підвіски вгору або вниз буде змушувати гідравлічну рідину або спеціальний стиснений газ продавлюватися в отвір поршня в маленькому обсязі. Рідина в цій деталі або газ не можуть пересуватися дуже швидко, так само як і коливання підвіски. За рахунок цього кузов машини не буде підстрибувати, а коливання його вгору або вниз будуть скорочені до невеликої кількості.
- Якщо несправний амортизатор, то це може призвести до багатьох факторами - втратою комфортності при їзді для водія і для його пасажирів, раннім зносом покришок і пошкодження колісних дисків, зниженні керованості автомобіля і зниження можливості якісного гальмування. При не робоче амортизаторі буде погана зчіпка коліс з дорогою, що буде робити машину не стійкою. Крім цього, автомобіль після наїзду на невелике перешкоду буде створювати коливаються руху, які будуть довго повторюватися.
- Стійка шарнірним способом з'єднує колеса з кузовом, вона є силовим елементом підвіски. Опора стійки може поєднуватися з демпфером (частиною амортизатора) і пружинами. Основне завдання її - утримувати масу машини, мати можливість орієнтувати колеса в напрямку кузова і передавати йому силу зчіпки коліс з дорожнім покриттям.
- За рахунок того, що стійка має посилений шток і хороший міцний корпус, вона може витримувати бічні навантаження, що позитивно позначається на можливі аварійні ситуації. У тому випадку, якщо під час ДТП пошкоджується стійка, це може говорити про неможливість зробити якісне відновлення.
Ці параметри повинні наштовхнути на думку кожного водія про те, що розглянуті деталі машини - це зовсім різні елементи, які плутати ні в якому разі не можна. Існує маса функцій у цих пристосувань, які далекі один від одного. Хоч основна їх задача - це утримання авто і рівне його рух, але методи управління і роботи зовсім різні.
Якщо який-небудь майстер або висококласний фахівець скаже, що стійка і амортизатор - це слова синоніми або взаємозамінні деталі - ви сміливо можете оцінювати такого горе фахівця з самим жорстким критеріям. Будьте завжди уважні до своєї машини і не довіряйте радам недосвідчених продавців, які основною метою ставлять продаж, а не вирішення проблеми покупця. Успіхів!
Відео "Як відрегулювати амортизатор"
На відео механік розповідає про те, як влаштований амортизатор, як змінити його характеристики і як закачати затиснутий повітря.
Що таке стійка?