Чи не працює кондиціонер на другому фокусі несправність досить часта і відома. Зазвичай таку несправність власники Форд Фокус 2 виявляють після зими. Сонечко починає припікати і автовласники починають користуватися кондиціонерами. Але буває так, що натискаєш кнопку кондиціонера, а повітря як дув теплий, так і дме. Тут невдалий власник другого фокуса і починає замислюватися - чому не працює кондиціонер? А чи не працювати кондиціонер на Ford Focus 2 може з кількох причин, і причини ці добре відомі.

Існує дві основні причини несправного кондиціонера на другому Фокусі. Перша це недостатній тиск в системі (розгерметизація системи) і друга це обриви в електричному ланцюзі. (Простіше кажучи проблеми з електрикою). При чому починати пошуки завжди краще з діагностики першої проблеми тому при низькому тиску кондиціонер просто не запрацює.

Отже, перше що необхідно зробити це перевірити тиск. Для початку просто натисніть на ніпель на трубці кондиціонера. Якщо звідти ледве-ледве стравливается тиск і потік газу слабкий або взагалі не йде - значить 99%, що кондиціонер не працює через це. Дорога вам в автосервіс спеціалізується на автомобільних кондиціонерах. Але не поспішайте відразу заповнювати систему! Для початку потрібно дізнатися, де відбувається витік. Можна звичайно подивитися і самому. Огляньте радіатор кондиціонера, трубки і стики. Все повинно бути сухо, щільно прилягати і не бовтатися. Справа в тому, що взимку ми кондиціонером не користуємося, а в системі кондиціонування знаходиться масло, яке при його експлуатації змащує всю систему зсередини, включаючи всілякі сальники, прокладки та ущільнювачі. Через довгого простою системи, всі ці гумові з'єднання можуть розсихатися, тріскатися і т.д., що призводить до розгерметизації системи і виходу фреону. Так само перевірте всі на наявність тріщин.

На спеціалізованій СТО знайти місця витоку фреону набагато простіше. Справа в тому, що там використовуються електронні детектори витоку, або ультрафіолетовий метод - в систему закачують фреон з додаванням ультрафіолетової присадки - кілька днів автомобіль експлуатується з включеним кондиціонером, після чого знову приїжджає на СТО. Місця витоку забарвляться в яскраво зелений колір.

Друга за поширеністю причина це несправність в електричному ланцюзі кондиціонування автомобіля. Почати перевірку ланцюга найкраще з діагностики. Вся справа в тому, що в Форд Фокус 2 варто два датчика тиску. Якщо один з них несправний, муфта кондиціонера не запуститься. Діагностика може точно показати який саме несправний. Несправний датчик тиску фреону (стоїть на компресорі) одна з найпоширеніших проблем.

Не забудьте перевірити банальний запобіжник!

Так само частою проблемою буває реле кондиціонера. Можна спробувати перемкнути в гнізді реле контакти на пряму. Це не дає гарантії того, що несправне реле, але дає гарантію того, що якщо муфта заробила, то проблема не в ній. Обов'язково перевірте на цілісність всі фішки і дроти що йдуть від них. Частою проблемою буває обрив проводу на фішці йде до ЕБУ.

Якщо повітря дме чуть чуть холодніше ніж на вулиці, то проблем може бути кілька - забитий салонний фільтр, несправність вентиляторів.

А так же читайте: