1. Чи не замикаються контакти в головному приводі
2. Згорів запобіжник центрального замка
3. Перебиті дроти центрального замка
4. Згорів блок центрального замка
5. Несправний активатор центрального замка

Центральний замок (ЦЗ) - дуже зручна штука, що дозволяє легким рухом руки замикати або відмикати всі двері автомобіля відразу. Однак іноді ця система не функціонує належним чином або взагалі не реагує на поворот ключа або натискання кнопки. Які можуть бути причини несправності центрального замка?

Часто центральний замок, особливо на вітчизняних автомобілях ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 і їх похідних починає «вередувати». Проявляється це так: коли водійські двері закриваєш ключем, то інші двері не реагують. Якщо ж ключем трохи поворушити, то центральний замок спрацьовує. Чому так відбувається?

Чи не замикаються контакти в головному приводі

Центральний замок, який працює від замка водійських дверей, функціонує так: у зазначеній дверях встановлений електропривод, який не тільки керує її замком, а й видає сигнали на блок центрального замка. Блок же роздає відповідні сигнали на приводи, встановлені в інших дверях.

Керуючий привід в водійських дверей має п'ять проводів

Для цих цілей у водійські двері встановлюється привід ні з двома, як зазвичай, проводами, а з п'ятьма. За додатковими проводам, привід «спілкується» з блоком ЦЗ. Коли замок закривається, шток керуючого приводу водійських дверей опускається, і замикає певні контакти всередині свого корпусу. Блок ЦЗ отримує напругу і дає команду на приводи замків інших дверей закритися. Так само відбувається і при відкритті, тільки напруга йде по інших проводах і через інші контакти, даючи зрозуміти блоку ЦЗ, що потрібно подавати команду на відмикання дверних замків.

При цьому контакти всередині керуючого приводу не завжди можуть замикатися в потрібний момент. Наприклад, це може відбуватися через неправильну регулювання тяги, яка з'єднує кнопку замка на двері і сам електропривод. Тобто кнопка вже може впиратися в обшивку, не даючи тязі опускатися далі, але контакти в приводі ще не замкнулися. Відповідно здається, що замок замкнений (він може бути і реально замкнений на водійських дверей), але інші двері закриватися не будуть, так як потрібно опустити тягу ще на пару міліметрів.

Таке ж явище зрідка зустрічається на ВАЗ-2110, коли кнопка затискається об обшивку двері і так само не дає тязі опуститися на потрібну глибину. Найголовніша «фішка» в тому, що механічному замку цього опускання може вистачати для блокування і здається, що двері замкнені, а відповідно приходять думки про несправності всієї системи центрального замка. Це не так.

Коли центральний замок поводиться подібним чином, в першу чергу варто переконатися, що кнопка опущена до кінця. Для цього потрібно при відкритих дверях замкнути фіксатор замка на два клацання, імітуючи зачинені двері, повернути ключ і рукою спробувати опустити кнопку нижче. Якщо центральний замок спрацює, значить потрібно звільнити кнопку замка від щільного контакту з обшивкою дверей або відрегулювати тягу від неї до керуючого приводу.

Згорів запобіжник центрального замка

якщо центральний замок все ж не реагує на замикання-відмикання дверей водія, значить проблема, швидше за все, електрична. Найпростіша причина - перегорання запобіжника. Причому у випадку з центральним замком він може перегоріти не тільки від короткого замикання, а й від звичайної перевантаження. Так відбувається, коли приводам занадто важко переміщати тяги замків, наприклад, через неправильну регулювання тяг або застиглої мастила в замку. Крім цього, запобіжник може згоріти, якщо багаторазово намагатися відімкнути «з брелка» замерзлі замки .

Перебиті дроти центрального замка

Ще однією причиною, по якій центральний замок може повністю або частково не працювати, є розрив проводів. Причому ламаються дроти, як правило, в тих місцях, де на них впливають навантаження на вигин - вхід зі стійки кузова в двері. Водійські двері - сама часто відкривається двері в будь-якому автомобілі, а керуючий привід стоїть саме в ній. Це означає, що досить зламатися хоча б одному дроту, який входить в неї зі стійки і відноситься до центрального замку, як вся система замків може почати працювати некоректно.

Принципова схема роботи електричної системи центрального замка

Визначити цю несправність досить легко. Потрібно акуратно зняти один з кінців гумовою гофри, по якій дроти заходять в двері, і потягнути потрібні дроти на себе. Які саме дроти відповідають за центральний замок можна дізнатися з електронних схем автомобіля. Якщо ж ця інформація недоступна - можна тягнути все дроти окремо.

Сенс такої перевірки в тому, що порваний дріт витягнеться із загального джгута. Тут же ви зможете витягнути і другий кінець, щоб з'єднати їх і таким чином відремонтувати центральний замок. З'єднати дроти можна скруткой, а можна використовувати клеми «тато-мама» . Природно, будь-яка така сполука потрібно буде замотати ізолентою .

Провід можуть бути перебиті і в інших місцях, але це рідкість. Якщо ж таке все ж сталося, потрібно продзвонити мультиметром всю електричну мережу центрального замка і знайти розрив. Це вимагає певних знань з автомобільної електриці, і вміння поводитися з мультиметром.

Згорів блок центрального замка

Ще одна причина, по якій може не працювати центральний замок - згоряння блоку центрального замка. Щоб його продіагностувати, потрібно так само скористатися мультиметром і визначити наявність напруги на контактах, до яких підключені приводи інших дверей. Керуючий привід в водійських дверей повинен в цей час подавати струм на відповідні контакти блоку (замок потрібно відмикати або замикати ключем).

Несправний активатор центрального замка

І, нарешті, причина відмови центрального замка може бути в самому керуючому приводі (їх ще називають активаторами), а точніше - в його контактній групі. Контакти можуть окислюватися або зламатися та тоді привід не зможе подати відповідний сигнал на блок - інші двері не відреагує на поворот ключа в замку дверей водія.

В цьому випадку потрібно буде замінити електропривод на справний. Дізнайтеся, який привід стоїть в вашому автомобілі, і купіть аналогічний. Якщо привід являє собою звичайний поширений активатор, то купите такий же. Найголовніше, щоб він мав п'ять проводів, тому що активатори з двома проводами відповідають тільки за замикання і відмикання замка і не подають сигналів на блок ЦЗ.