У Казахстані знову подорожчав бензин марки АІ-92. Одними з перших цінники на ходову марку палива в Алмати змінили три найбільших мережі автозаправних станцій: Sinooil, Royal Petrol і "Газпром нафта - Казахстан". На зміну вартості бензину в Казахстані знову вплинула безпосередня залежність вітчизняного ринку ПММ від Росії.

"Ціна на бензин марки АІ-92 на АЗС мережі" Газпромнефть "в Казахстані зросла на 3 тенге за літр: з 136 тенге до 139 тенге. Поточна ситуація пов'язана з підвищенням відпускних цін на паливо в Російській Федерації", - прокоментували informburo.kz в прес-службі компанії "Газпром нафта - Казахстан".

У мережі АЗС "Газпром нафта - Казахстан" АІ-92 подорожчав на 3 тенге / Фото: informburo.kz

У компанії пояснили, що реалізують паливо класу "Євро-5", вироблене на Омському нафтопереробному заводі. При цьому "Газпром нафта - Казахстан" не виключає можливості подальшого зростання відпускних цін на бензин в Росії, а це значить, що в Казахстані вартість палива може ще трохи підвищитися. На скільки саме, не уточнили.

Мережа автозаправних станцій LNP-GROUP продає літр АІ-92 за 137 тенге / Фото: informburo.kz

Слідом за Алматинської АЗС ціни на бензин АІ-92 почали піднімати реалізатори і в інших регіонах країни: так, наприклад, в східному Казахстані мережу автозаправних станцій LNP-GROUP торгує ходової маркою за ціною 137 тенге за літр. Разом з тим все в тому ж Усть-Каменогорську вартість аналогічного палива на АЗС "КазМунайГаза" не змінилася, і воно там на 4 тенге дешевше.

Одна з найвищих цін на АІ-92 помічена в Кокшетау - 140 тенге за літр / Фото: informburo.kz

У Семєї "Авантаж ойл" продає АІ-92 за 137 тенге, мережа АЗС "Есиль" в Кокшетау - за 140 тенге.

Відпускна ціна на бензин в Росія змінюються під впливом податкових реформ, які проводяться в сусідній країні. За прогнозами експертів, паливо там до кінця 2017 може подорожчати ще як мінімум на 10%.

"У Росії продовжує реалізовуватися великий податковий маневр, який полягає в тому, що підвищуються акцизи, податок на видобуток корисних копалин і знижуються експортне мито на нафтопродукти і сиру нафту, що вивозиться. Там постійно йде підвищення акцизів і всього іншого, а наш ринок залежить від поставок палива з Росії. І ось, за прогнозами російських же експертів, в поточному році ціни на бензин внаслідок цього маневру повинні підвищитися від 8 до 12%, - розповів економіст Сергій Смирнов.

Втім, те, що казахстанський ринок ПММ сильно залежить від Росії, - давно не секрет. Щорічно сусідня країна покриває близько 1 мільйона тонн дефіциту бензину в Казахстані. І це не рахуючи солярки. Будь-які збої або зміни тут же дають про себе знати, прикладів тому - безліч. Один з останніх випадків стався в листопаді 2016, коли також було зафіксовано подорожчання, яке супроводжувалося ще й браком палива - місцями продавали не більше 20 літрів в одні руки.

Позбутися залежності і почати забезпечувати свій ринок паливом самостійно в Казахстані мають намір після модернізації всіх трьох нафтопереробних заводів: Атирауського, Шимкентскій і Павлодарського. При цьому строки завершення модернізації періодично зсуваються, суми, передбачені на ремонт, скорочуються, потенційні обсяги переробки знижуються. У зв'язку з цим експерти не впевнені, що навіть після модернізації Казахстан позбутися паливної залежності.

"Коли затверджувався комплексний план модернізації наших заводів в 2009 році, яка повинна була закінчитися в 2015 році, заявлялося, що буде перероблятися 18-18,5 мільйонів тон нафти, щоб повністю наш ринок забезпечити високооктанових бензином. А зараз я зустрічав інформацію, що Канат Бозумбаев (міністр енергетики РК. - Авт.) десь в кінці листопада заявив, що після модернізації наші заводи будуть переробляти 15,8 мільйонів тонн сирої нафти. І хоча Бозумбаев говорив, що цього вистачить для нашого ринку, я в цьому відношенні сильно сумніваюся, сел Кольку споживання високооктанового бензину в Казахстані росте ", - відзначає Сергій Смирнов.

Росія готова покривати дефіцит бензину в Казахстані ще два роки. Про це раніше заявив заступник міністра енергетики РФ Кирило Молодцов. Передбачається, що цього часу вистачить для завершення модернізації наших НПЗ. Таким чином, стабільності на вітчизняному ринку ПММ найближчим часом, схоже, чекати не доводиться.

"Кожен в першу чергу вирішує свої проблеми. Якщо у Росії виникне дефіцит палива, допустимо, через ту ж низькою експортного мита, піде більше витік нафтопродуктів в Європу, що створить дефіцит в самій Росії або зупиняться на ремонт їх заводи, звичайно, тоді вони будуть в першу чергу вирішувати свої проблеми, а потім вже з друзями-братами ділитися. ринок є ринок ", - висловився казахстанський економіст.

Втім, ціни на паливо в Казахстані, на думку Сергія Смирнова, могли б бути і вище, на рівні російських, якби не державні маніпуляції на ринку.

"Ми бачимо, як вони відпустили у вільне плавання і бензин АІ-92 і дизпаливо, але тим не менш, якби вони у вільне плавання відпустили, ціни були б набагато вище. Їх все одно влади штучно стримують", - вважає експерт.

Ціни на АЗС "КазМунайГаз" не змінилися / Фото: informburo.kz

Як можуть змінитися найближчим часом ціни на паливо в Казахстані, експерти прогнозувати не беруться, проте вони не виключає того, що вже до лютого 2017 року вартість АІ-92 підніметься і на інших заправках, в тому числі на АЗС "КазМунайГаза".

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter