С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
1. Видаліть залишки герметика розчинником і шабером з твердого дерева. Слідкуйте за тим, щоб залишки герметика не були в отвори. Закрийте отвори ганчірками.
2. Ретельно продуйте отвори під болти кріплення головки циліндрів стисненим повітрям, видаливши масло і залишки герметика, або очистіть їх ганчіркою, оберненої на викрутку. 
Не допускається скупчення масла в глухих отворах, т. К. Це може вплинути на правильну оцінку моменту затягування болтів. Крім того, це може привести до розриву блоку циліндрів.
3. Перевірте установчі втулки на наявність пошкоджень і правильність посадки. Вони служать для центрування головки циліндрів. Зверніться до супровідної ілюстрації.
4. Перевірте головку циліндрів на наявність тріщин, робочу поверхню циліндрів на наявність задирів.
5. Перевірте площині головки і блоку циліндрів сталевою лінійкою в поздовжньому і поперечному напрямку. При необхідності площині обробляються (робота СТО). Максимальне відхилення від площинності становить 0.03 мм. Значення необхідної висоти головки циліндрів приведено в Специфікаціях.
Залежно від висоти головки циліндрів після її механічної обробки встановлюється ущільнювальна прокладка оригінальної товщини або на 0.3 мм товщі. Збільшення товщини прокладки виключає зменшення висоти камери згоряння.
6. Перемички у кришки корпусу зірочок розподільних валів промазиваются герметиком "Drei Bond 1209".
7. Ущільнювальну прокладку головки циліндрів необхідно завжди замінювати на нову. Нову прокладку встановіть так, щоб не перекрити отворів.
8. Розподільні вали повинні бути зафіксовані інструментом BMW.
9. Встановіть головку циліндрів з допомогою асистента. Чи не перекошуйте її, інакше можна пошкодити нову прокладку.
Необхідно застосовувати обов'язково нові болти кріплення головки циліндрів. Перед установкою болти повинні бути змащені маслом. У серійних головок циліндрів шайби болтів не втрачаються, т. К. Вони зачеканити. При установці нової головки циліндрів встановіть нові шайби, які не расчеканівая їх
10. Болти кріплення головки циліндрів затягуються в три прийоми. Кожен раз в послідовності від 1 до 14. Зверніться до супровідної ілюстрації. Зусилля затягування приведені в Специфікаціях.
Затягування болтів кріплення головки циліндрів необхідно виконувати з особливою ретельністю. Перед затягуванням болтів динамометрический ключ необхідно перевірити на точність. Крім того, для затягування болтів необхідна кутова шайба, наприклад, HAZET 6690. Якщо такий шайби немає, встановіть ключ, прикладіть лінійку вимірювального кутника до рукоятки ключа і відзначте крейдою відповідний кут. Після цього поверніть ключ за один прийом на зазначений кут.
11. Закріпити болти кріплення кришки корпусу приводних зірочок. (Зверніться до супровідної ілюстрації).
12. Встановіть зірочку на фланець розподільного вала. Стрілка на зірочці повинна вказувати наверх. Різьбові отвори повинні знаходиться на лівій стороні овальних отворів, т. К. При установці натяжної зірочка повертається ліворуч. Зверніться до супровідної ілюстрації.
13. Встановіть напрямну ланцюга і верхній натягувач.
14. Укрутіть в отвір для гвинта натяжителя ланцюга спеціальний інструмент BMW 11 4 220. Зверніться до супровідної ілюстрації.
Цей інструмент натискає на ланцюг і виробляє її попередній натяг, щоб забезпечити установку зірочок розподільних валів в середнє положення овальних отворів. При наявності деякого досвіду такий інструмент можна виготовити самостійно. Без застосування зазначеного інструменту правильна установка ланцюга неможлива.
15. Встановіть наполегливу шайбу на розподільний вал впускних клапанів і закріпіть моментом 20 Нм. Зверніться до супровідної ілюстрації.
16. Одягніть верхню ланцюг разом із зірочками, стежачи за правильним положенням. Плоска сторона зірочки повинна вказувати назовні, буртик на розподільний вал. Зверніться до супровідної ілюстрації.
17. Стрілка на зірочці розподільного вала випускних клапанів показує наверх. Болти кріплення повинні знаходитися в середині овальних отворів. Зверніться до супровідної ілюстрації.
18. Виконання без тарілчастих пружин: Встановіть наполегливу шайбу на зірочку розподільного вала впускних клапанів і закріпіть її моментом 20 Нм. Зверніться до супровідної ілюстрації.
19. Виконання з тарілчастими пружинами:
Встановіть наполегливу шайбу (товщиною близько 2 мм) на розподільчий вал впускних клапанів. Потім встановіть тарілчасту пружину (2). Слідкуйте за положенням тарельчатой пружини: великий діаметр повинен вказувати в напрямку розподільного вала. Потім встановіть наполегливу шайбу (товщиною близько 4 мм). Встановіть три гайки, змастивши різьблення засобом для фіксації різьбових з'єднань Loctite 270, і закріпіть моментом 20 Нм.
20. Укрутіть болти кріплення зірочки розподільного вала випускних клапанів, не затягуючи їх.
21. Перед установкою регулювального елемента VANOS обидві зірочки поверніть в овальних отворах до упору направо. Зверніться до супровідної ілюстрації.
22. Перед установкою натисніть до упору зубчастий валик VANOS (1) в напрямку корпусу (2). Зверніться до супровідної ілюстрації.
23. Зверніть увагу на установчі втулки (1). Кути поверхонь ущільнювачів між головкою циліндрів і блоком VANOS заповніть герметиком "Drei Bond 1209". Зверніться до супровідної ілюстрації.
24. Встановіть регулювальний елемент VANOS. При цьому зубчастий валик фіксується в зірочці. Для можливості фіксації зірочку поверніть від руки або в разі виконання з тарельчатой пружиною за допомогою допоміжного інструменту проти годинникової стрілки.
Зафіксуватися повинен перший відповідний зуб. В іншому випадку порушено регулювання механізму розподілу. Зверніться до супровідної ілюстрації.
25. Змістіть блок VANOS в напрямку головки циліндрів. При цьому зірочка провертається вліво внаслідок нахилу зуба. Підтримайте це рух, провертаючи зірочку рукою.
26. Загорніть болти кріплення регулювального блоку VANOS. Зверніться до супровідної ілюстрації.
27. Відпустіть верхній натягувач, прибравши інструмент 11 3 292, звернетеся до підрозділу "Зняття".
28. Створіть попередній натяг, повернувши болт натяжителя за допомогою спеціального інструменту моментом 1.3 Нм. Зверніться до супровідної ілюстрації.
29. У цьому положенні закріпіть зірочку розподільного вала випускних клапанів моментом 20 Нм в два прийоми рівномірно навхрест.
Зніміть спеціальний інструмент для фіксації розподільного вала і попереднього натягу ланцюга.
Автомайстерні BMW перевіряють блок VANOS за допомогою спеціального інструменту. Якщо після складання автомобіль функціонує бездоганно, то перевірку відразу можна не проводити, а виконати її пізніше.
30. Закріпіть маслопровід у блоку VANOS з новими ущільненнями. Зістикуйте вставне з'єднання.
31. Укрутіть нижній натягувач ланцюга з новим кільцем ущільнювача і закріпіть моментом 35 Нм. Слідкуйте за правильним положенням натяжителя. Паз на поршні повинен розташовуватися перпендикулярно до натяжна шині. Зверніться до супровідної ілюстрації.
32. Встановіть кришку корпусу приводних зірочок з новою прокладкою. При цьому болти кріплення М6 затягуються моментом 10 Нм, М8 моментом 22 Нм. Не забувайте про настановних втулках у зовнішніх болтів.
33. Укрутіть три пальці кришки головки циліндрів.
34. Встановіть кришку головки циліндрів. Пошкоджені прокладки замініть. При укладанні прокладки зверніть особливу увагу на її правильне положення в пазах торця головки циліндрів. Рівномірно обіжміть кришку головки циліндрів моментом 10 Нм. Зверніться до супровідної ілюстрації.
35. Вставте датчик розпізнавання циліндра і закріпіть його. При пошкодженні ущільнювального кільця замініть його.
36. Вставте свічки запалювання, зверніться до Розділу Перевірка і заміна свічок запалювання.
37. Встановіть впускний трубопровід, зверніться до Розділу Зняття і установка впускного трубопроводу.
38. Приєднайте електричні дроти, звернетеся до підрозділу "Зняття".
Закріпіть на випускному колекторі приймальню трубу.
Перед пуском двигуна вийміть оправлення положення ВМТ у маховика
39. Заповніть систему охолоджувальною рідиною, зверніться до Розділу Заміна рідини системи охолодження. Перевірка морозостійкості охолоджувача. Візуальна перевірка системи охолодження.
40. Перевірте рівень масла в двигуні. При необхідності долийте масло. Якщо головка циліндрів знімалася внаслідок дефекту ущільнювальної прокладки, рекомендується заздалегідь замінити масло, включаючи масло в фільтрі, т. К. В руховому маслі може знаходиться охолоджуюча рідина.
