Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Блоки управления AUMA MATIC и AUMATIC

Опубликовано: 30.09.2018

видео Блоки управления AUMA MATIC и AUMATIC

seting vavle auma

Блоки управления AUMA отличаются малой инерционностью и не требуют обязательного подключения к распределенной системе управления, но в то же имеют возможность обратной связи с ней путем передачи унифицированного сигнала 4 – 20 мА. Их использование позволяет значительно уменьшить эксплуатационные затраты, тем самым способствуя быстрой окупаемости проекта.


Соловьев А.А. - компания приводы AUMA для armtorg.ru

Обеспечение бесперебойной работы исполнительных устройств и контроль их текущего состояния является одной из важнейших задач АСУТП. В случае использования электроприводов AUMA она успешно решается благодаря модулям управления AUMA MATIC и AUMATIC, которые могут размещаться на корпусе привода или на отдельном кронштейне.


Actuator AUMA

Блоки управления AUMATIC и AUMA MATIC выпускаются как в обычном, так и во взрывозащищенном исполнении, обладают высокой степенью защиты по IP и способны работать в широком температурном диапазоне. Модульная структура, широкий ассортимент типоразмеров и большое число доступных интерфейсов для соединения с РСУ, включая беспроводные, позволяет легко подобрать подходящий модуль для разных условий и объектов.

Блоки управления AUMA MATIC

Блоки управления типа AUMA MATIC оптимально подходят для использования в простых системах с параллельной передачей сигнала и небольшим количеством сигналов обратной связи. Особенностью этих модулей является интуитивно понятное управление и устройство, высокая надежность, а также более доступная стоимость. В то же время они позволяют управлять положением запорного органа в местном и дистанционном режиме.

На панели модуля AUMA MATIC размещается трехпозиционный переключатель режимов, кнопки для перемещения заслонки в положение «открыто» и «закрыто» или остановки привода, а также светодиодные индикаторы, сообщающие о достижении запорным органом конечного положения или ошибке. При необходимости на этапе настройки можно выбрать отключение привода по достижении определенного крутящего момента или при получении сигнала от конечных выключателей.

Блоки управления AUMATIC

Выбор в пользу блока управления AUMATIC обоснован в том случае, когда схема автоматизации предусматривает интеграцию модуля в распределенную систему управления, а также при необходимости регистрации информации о работе электропривода и более точной настройки параметров. Основными отличиями данного модуля от AUMA MATIC являются наличие микроконтроллера и дисплея, позволяющего выполнять его настройку по месту установки.

Модули AUMATIC фиксируют число запусков привода, продолжительность работы, температуру окружающей среды, наличие вибраций и иных ошибок.

Это существенно облегчает процесс диагностики исполнительных устройств и позволяет своевременно принять меры по предотвращению выхода их из строя во время сервисного обслуживания оборудования и избежать нештатных ситуаций.

Наличие дисплея значительно упрощает процесс настройки блока управления и позволяет получать больше данных о состоянии привода. В частности, в процессе перемещения запорного элемента на экран выводится информация о его текущем положении в процентах. Настройка параметров модуля может осуществляться при помощи кнопок на местной панели, специального программного обеспечения по беспроводному каналу или через РСУ, при этом даже в последнем случае все данные отображаются на экране. В случае критической ошибки синий цвет подсветки дисплея меняется на красный и подаются звуковые сигналы, что позволяет оператору оперативно обнаружить сбой.

rss