1. Блок циліндрів ВАЗ. Конструкція блоку циліндрів.

Блок циліндрів ВАЗ.

Конструкція блоку циліндрів.

Блок циліндрів ВАЗ: 21083, 2110, 2112, 11183, 21126, 11193, 11194.

Лінійка «передньопривідних» двигунів починає свою історію з моделі ВАЗ 2108. Передній привід автомобіля, зажадав від конструкторів нових компонувальних рішень по розміщенню двигуна в моторному відсіку. Був розроблений новий мотор з поперечним розміщенням по відношенню до руху автомобіля. Обмежений простір змусило конструкторів змінити габаритні розміри двигуна.

Для цього знадобився «короткий» блок циліндрів. Межціліндровое відстань - 89 мм, є характерною особливістю всіх ВАЗівських двигунів, що встановлюються на «передньопривідні» автомобілі. Зменшена відстань між осями циліндрів і збільшений діаметр циліндра (82 мм), призвело до того, що довелося відмовитися від розміщення порожнин сорочки охолодження в межціліндровом просторі і шукати додаткові можливості по збереженню температурних умов роботи двигуна.

За конструкцією, блоки циліндрів ВАЗ 21083, 2110, 2112, 11183, 21126, 11193, 11194 візуально схожі, але відрізняються від «класичних» блоків. Відливається блок з високоміцного чавуну. Нумерація циліндрів здійснюється з боку установки шківа колінчастого вала. Кожному циліндру, за результатами виміру його діаметра, присвоюється розмірний клас.

Для блоків циліндрів ВАЗ: 21083, 2110, 2112, 11193, 11183 визначені п'ять класів. Кожному класу відповідає свій діапазон розмірів, своє літерне позначення: A, B, C, D, E. Для блоків циліндрів ВАЗ 21126, ВАЗ 11194 визначені три класи - A, B, C.

Це пов'язано, з підвищеними вимогами до точності циліндрів цих моделей. Відмінність розмірів між класами становить - 0,01 мм. Літерне позначення класу наноситься на нижній площині блоку циліндрів. Колінчастий вал встановлюється і фіксується за допомогою п'яти рознімних опор. Кожна опора є місцем установки корінних вкладишів, які є підшипниками ковзання для обертового до \ вала. На всіх моделях двигунів виробництва ВАЗ застосовуються однакові корінні вкладиші мод. 2101. Особливості установки корінних вкладишів і кришок опор, відповідають опису, даному для «класичних» двигунів.

Ще одним, відмінністю за конструкцією «передньопривідних» блоків, є те, що для установки півкілець використовується третя опора. Півкільця встановлюються в спеціальні проточки, виконані на опорі. Півкільця обмежують осьове зміщення колінчастого вала. Максимально допустима величина осьового зазору клонували становить 0,35 мм. Ця умова забезпечується заміною зношених півкілець на нові стандартні або на більш «товсті» - ремонтні півкільця. При установці, необхідно щоб мастильні канавки, що знаходяться на одній зі сторін півкілець, були звернені до наполегливою поверхонь колінчастого вала.

З 2004 року, ВАТ АВТОВАЗі здійснюється маркування кожного блоку циліндрів надходить на збірку або реалізованого, як запасні частини. На поверхню блоку циліндрів, ударним способом наноситься маркування - код. Розшифровка вмісту коду міститься (Дивитися інформацію про маркування блоків)

Для блоків циліндрів «передньопривідних» автомобілів, маркування включає в себе 10 символів. Код починається і закінчується символом «*».

Маркування блоку циліндрів наноситься в верхній частині обробленої поверхні кріплення картера зчеплення.

У якості запасних частин, ВАТ «АВТОВАЗ», реалізує тільки блоки циліндрів не в зборі ( «голі»). Блоки покриті спеціальною захисною мастилом темного (майже чорного) кольору, загорнуті в промаслений і папір і упаковані в картонну коробку. Заводська наклейка містить відвантажувальну інформацію з найменуванням та номенклатурним заводським номером.

Дивитися далі - «Основні розміри блоків».