Всім привіт!

Сьогоднішня замітка про те, як я здавала практичний тест з водіння. На початку лютого минулого року я з першого разу на 100% здала теоретичний модуль іспиту на водійські права Британської Колумбії. Мій чоловік, Саша, який постійно водить машину вже більше 11 років здав практичний тест на дорозі з першого разу після пари занять з інструкторами ще в березні минулого року. Як і багато людей, хто сів за кермо і зрозумів принади водіння автомобіля, Саша хотів почати їздити тут якомога раніше. ми свою першу машину купили вже через 2,5 тижні після переїзду в Канаду, так як Саші не терпілося їздити з комфортом.

Мої російські права були чесно отримані мною за три роки до приїзду в Канаду. Багато хто вважає, що в Росії на права без хабара не скласти. Здати без хабара можна, але зазвичай треба бути готовим до нервуваннях, бути наполегливим і мати час на перездачі. У Пітері, де повно пробок і дуже важко пробиратися в центр міста в години пік, не було великого сенсу їздити на машині. Тому я їздила на метро, ​​що було значно швидше, так як ми жили біля станції метрополітену. Загалом, права мені ніколи не були особливо потрібні, і я ніколи не страждала особливо без машини.

Після зданого теоретичного модуля в Канаді, у тебе є рік на те, щоб потім здати практичний тест на дорозі. Хто приїжджає з Росії, і права у нього отримані за три роки до приїзду, то після зданої теорії, ця людина має право відразу ж здати на повні права.

Якщо до цього прав у тебе не було взагалі, то тест на дорозі потрібно здавати двічі. Перший раз не раніше, ніж через рік після теоретичного тесту. Потім ти їздиш ще два роки з купою обмежень, і тільки потім, здаєш вже повноцінний тест на повні права.

У Канаді дуже серйозно ставляться до безпеки на дорогах. Така ступінчаста система тестування гарантує, що на дорогах в результаті їздять свідомі люди, з пристойним досвідом водіння.

Всі практичні тести тривають не менше 35-45 хвилин. Це дуже і дуже довго. За цей час, якщо ти водити не вмієш, можна наробити купу помилок. Протягом цього тесту інспектор дивиться на твою впевненість водіння, на твоє вміння перебудовуватися і бачити знаки і небезпеки завчасно. У тест включені водіння на дворових територіях, а також на швидкісних трасах. Потрібно вміти паркуватися задом, і зуміти одночасно з водінням назвати всі небезпеки на дорозі, в той момент, коли тебе запитає інспектор.

Загалом, мені права в Канаді були особливо не потрібні, так як до інституту добиратися від будинку рівно 5 хвилин на автобусі або 25 хвилин пішки. Права потрібно було отримати більше про всяк випадок і заради того, щоб у мене нарешті був місцевий документ Британської Колумбії. Права тут - це практично твій паспорт з місцем проживання.

Приорететное завдання отримання прав для мене була не дуже високою. Через це я постійно відкладала це питання, про що писала раніше в жовтневої замітці про наші досягнення за рік імміграції в розділі " Що було не зроблено ". Але в початку лютого 2010 року у мене вже як раз закінчувався річний термін для складання тесту з водіння.

Незважаючи на дуже сильну завантаження в інституті я поставила собі за мету займатися водінням і все ж здати на права до кінця року. У Саші зовсім не було часу займатися зі мною на нашій машині. Ми обидва вчилися і працювали в напруженому режимі, і наше скромне вільний час дуже рідко збігалося між собою. Також у нашої машини щось відмовило, і Саша, помінявши деталі до неї, зовсім заборонив мені до неї доступ. Здавати тест з водіння без будь-якої практики було просто нереально. Права були отримані вже як 4 роки тому в Росії, але я ніколи не водила машину день у день з тих пір. Були лише рідкісні поїздки кудись.

У мене зазвичай виходить виконувати поставлені перед собою цілі, але мета на здачу прав була просто недосяжна з відсутністю постійної практики водіння.

Саша сказав, що йому буде простіше, якщо я буду займатися з інструктором, на тому і порішили.

Я стала займатися в жовтні з Володимиром (+ 1-604-338-9429, + 1-778-869-6428), у якого мій чоловік Саша теж брав свій перший урок для практики в минулому році. Володимир - відмінний інструктор, але у нас не виходило зустрічатися частіше, ніж раз на тиждень через те, що він в той час мотався на траку в Калгарі щотижня і міг займатися тільки по вихідним, які у мене теж були всі розписані. У мене також не особливо виходило їздити бездоганно, і було видно, що мені потрібно більше водити машину, тренуватися, і що з моєї завантаженістю в інституті і волонтерством було дуже складно це поєднати. Я на час втратила надію скласти практичний тест, так як просто елементарно не було часу їздити.

Я дуже рада, що мої друзі, яких я сама недавно до цього отруїла до другого інструкторові, що живе в Коквітлеме, подзвонили мені і просто змусили мене повірити в себе ( читайте хороше докладний опис про правила здачі на права на сайті Діми ). Вони обидва здали цей тест недавно і були дуже вдячні Олександрі (+ 1-604-649-2032, www.k2driving.com ). Саша, також брав свій другий урок перед здачею іспиту саме у Олександри, так як за волею долі найближчі тест на водіння можна було зарезервувати саме в Коквітлеме. Загалом, ми відправляли всіх нових іммігрантів саме до цих двох російськомовним інструкторам. Вони обидва просто чудово можуть розповісти всі тонкощі місцевого водіння, і на що потрібно звернути особливу увагу, обидва дуже стримані і вміють підтримати. Послуги інструкторів з водіння в Ванкувері стоять на сьогоднішній день $ 40 в годину. Ми всім рекомендуємо брати хоча б одне заняття з інструктором перед здачею. Саша зі своїм 11-річним стажем водіння визнав, що заняття йому дуже допомогли скласти практичний тест з першого разу .

Я стала в підсумку займатися з Олександрою в Коквітлеме, так як у неї було більше вільного часу на той момент і вона могла більш гнучко підстроїтися під мій божевільний темп життя. Іноді по п'ятницях вона навіть приїжджала за мною в інститут прямо після моїх занять, і ми звідти їхали в Коквітлам, де я вивчала стандартні маршрути і набиралася більше досвіду. Після цього уроку по водінню я ще летіла в Сюррей на зустріч моєї команди волонтерів, яка працює над проектом для однієї некомерційної організації. Я займалися водінням іноді навіть по два рази в тиждень. Пригадую, цей божевільний період мого життя і думаю про те, що студенти операційного менеджменту насправді можуть встигати робити набагато більше.

Моїм прав я зобов'язана тільки Олександрі. Я дуже вдячна їй за терпіння і нескінченне наснагу. Я також вдячна їй за кожну хвилину, яку ми провели разом. Мені було дуже цікаво спілкуватися з нею на мільйон різних тем. Заняття були цікавими і дуже ефективними. Я відчувала, що нарешті-то набираюся навичок, і відчуваю себе більш впевнено за кермом, і вже їжджу без помилок.

Рішення про здачу в Коквітлеме , А не в Бернаби було зроблено тому, що за чутками Коквітлам - менш завантажений транспортом район, і маршрути трохи простіше.

Перша спроба здати іспит 2 грудня було дуже невдалою. Я це пов'язую з тим, що в той день про те, що я йду на іспит забули всі рідні, і ми ще посварилися напередодні з Сашком. Настрій з ранку без підтримки було нижче плінтуса. Олександра намагалася мене надихнути, але це, схоже, не дуже сильно допомогло. А також з самого початку тесту за першим же поворотом в Придворовим території я зіткнулася з ситуацією, в якій я просто не знала, що взагалі потрібно робити. Інша машина виїхала на мою зустрічну смугу і стояла на моїй смузі до мене передом. Що вона там робила, я не знаю, але я дуже сильно розгубилася і даючи можливість тій машині мене об'їхати, притулилася близько до машин, припаркованих на узбіччі. Водій тієї машини не рухався ні туди ні сюди. Після хвилинного замішання, я вирішила все ж самої об'їхати цю машину по зустрічній і від хвилювання навіть не подивилася через плече назад, щоб переконатися, що позаду мене ще хтось не вирішив обганяти вже мене. Все було вірно, але подивитися назад треба було. В результаті після цього випадку я так засмутилася, що потім ще наробила купу помилок. Не дивлячись на неймовірно сонячну гарну погоду 2-го грудня і, в общем-то, просто суперского приймає інспектора тест на водіння я в той день не здала.

Лист з помилками тесту, який віддають після здачі, а також завжди дуже детально пояснюють всі твої помилки.

Чудова погода 2 грудня 2009 року.

На виході з центру тестування ICBC (місцева компанія-монополіст з автострахування) мене виловив керівник інспекторів і попросив відповісти на питання анкети. Це знову до питання про перевірку якості роботи людей. У Канаді, схоже, якість роботи перевіряють майже всюди. Я сказала керівникові, що залишилася задоволена тестом. Я чесно визнала всі свої помилки і сказала, що не звинувачую приймає інспектора ні в чому. Я дала йому позитивний відгук. На питання про те, які у мене ще можуть питання я відповіла: "Тільки один - як би мені записатися на новий тест скоріше?". Наступну спробу можна робити тільки через тиждень, але зазвичай чергу на решту не менше місяця, а у мене було не так багато часу до початку лютого і права були вже ну конче потрібні. Я не очікувала, що він мені дасть свою візитку і скаже дзвонити завтра, і що він мені знайде тест на найближчу вільну дату! Напевно, йому сподобалося моє позитивне ставлення незважаючи ні на що.

Після невдачі я попленталася в інститут на заняття і намагалася не засмучуватися дуже сильно. Було дуже прикро, але ванкуверская погода допомогла мені налаштуватися на позитивний лад дуже швидко.

На наступний день той керівник інспекторів знайшов мені віконце для здачі відразу після закінчення моєї сесії - 13 грудня.

Складання тесту 13-го грудня мені в підсумку довелося скасувати через спонтанного від'їзду на відпочинок до Мексики . після іспитів в інституті сил не залишилося ніяких. По поверненню з цієї поїздки я стала ловити відмовні практичні тести на сайті ICBC . Час для тесту бронюється в зручній інтернет-системі ICBC, і так як іноді люди відмовляються здавати через зміну планів або боязні ожеледиці взимку, то при належному завзятості, можна виловити в інтернеті відмовний тест на значно ближчу дату.

Приїхавши з Мексики назад в Ванкувер 21-го грудня, я тут же кинулася в бій - шукати найближчу дату для здачі тесту. У мене були канікули до 4 січня, і здавати тест після початку навчання було б ще складніше. Відмовний тест вдалося знайти досить швидко. Друга спроба була призначена на 29 грудня за пару днів до нового року.

29 грудня був для мене важливим днем. Саша у вихідні до тесту поїздив зі мною на нашій машині, і я пару годин знову позаймалася з Олександрою. Було зрозуміло - я їжджу вже дуже добре, але головне - знову не наробити дурних помилок.

Кожна спроба практичного тесту на водіння коштує 50 доларів, в разі успішної здачі близько 35 доларів стягується за оформлення документів.

Останнє заняття з Олександрою ми провели прямо в день тесту. Під час цього тренування вона практично досконально вгадала маршрут мого майбутнього тесту в цей день. Мені це дуже допомогло. Також на вулицях в 12-13 годин, коли я здавала тест, було не так багато машин "мішаються під колесами" :) На цей раз мене підтримувала вся моя сім'я, і ​​я навіть боялася як би не заїкався під час тесту, так як ще і друзі присягнулися лаяти мене жорстко і сильно і навіть навчити цьому свого 4х річну дитину :) Настрій був значно краще! Не дивлячись на досить прискіпливу інспекторку, яка мені попалася на цей раз, я здала тест практично без будь-яких зауважень, чому здивувала Олександру дуже сильно, яка сказала, що на її пам'яті вона таких результатів у своїх студентів ще не бачила.

Я сама не повірила, що я проїхала маршрут тесту в той день так гладко і майже без помилок.

Тест був зданий 29-го грудня, і ця подія стала для мене найбільшим подарунком самій собі до нового року! Права прийшли через тиждень по звичайній пошті до російського Різдва, 7 січня.

Олександра, спасибі тобі величезне за мої права і за відмінні заняття разом!

Всім гарного настрою!