1. Що таке вихлоп?
2. Холодна погода
3. Несправність
4. фільтри

Мене часто запитують про вихлопі автомобіля. Найчастіше новачкам, так і водієм зі стажем не подобається, як машина «димить». А точніше іноді з вихлопної труби йде білий дим, може проявлятися як з ранку (коли тільки запустили двигун), так і протягом дня. Причому тут дві різні причини. Але все по порядку ...

ЗМІСТ СТАТТІ

Хлопці хочу написати кілька статей, які будуть присвячені диму з глушника, тому як різний колір, може означати різні несправності вашого мотора, так що обов'язково придивіться! Сьогодні перша частина, будемо говорити саме про білий вихлопі. Про чорний читаємо тут .

Що таке вихлоп?

Якщо ваш силовий агрегат і прилеглі до нього системи справні і працюють в штатному режимі, то вихлоп це ніщо інше, як з'єднання водяної пари, азоту і вуглекислого газу. Вони практично безбарвні, при роботі справного агрегату з труби йде невидимий потік цих газів, в очищенні працює також і каталізатор який прибирає різні гази на виході з випускного колектора.

Але чому ж іноді з глушника йде білий дим? Проявляється це особливо вранці в холодну погоду? Не завжди це несправність, це проста фізика.

Холодна погода

Перша причина цього явища може бути холодна погода. Як ми з'ясували зверху, в вихлопі присутній водяна пара, від цього нікуди не сховатися, тому як він знаходиться в повітрі який засмоктується двигуном для створення паливної суміші. У холодну погоду гаряча пара виходить з глушника, моментально остигаючи, ось вам і білуватий відтінок - а точніше пар! Причому чим нижче температура, тим сильніше його буде помітно. Це як пар у вас з рота.

Також хочеться відзначити, що іноді в глушнику утворюється конденсат, від різниці температур. І коли в запускаєте мотор, глушник розжарюється, і вода починає випаровуватися. Таким чином, навіть в теплу погоду може йти білий дим.

Конденсат утворюється в вихлопній трубі через часті коротких пробігів, наприклад, ви живете поруч з роботою. Вихлопна система не встигає прогрітися, щоб випарувати всю воду, а коли остигає, випаровування не відбувається. Таким чином, зростає рівень води, сам особисто бачив коли виливали близько літра. Для того щоб вона випаровувалася і більше не утворювалася, вам потрібно хоча б раз на тиждень їздити на тривалі відстані, від 30 хвилин і більше. Або просто прогрівати машину у дворі, тоді концентрація «пара» значно зменшитися.

Як ви зрозуміли це не смертельна причина, вона не вказує на поломки. Але є і така, при якій існує дуже серйозне пошкодження системи.

Несправність

Зазвичай симптоми такі: - не має значення яка погода і температура, прогрітий чи ні мотор, з вихлопної труби йде дуже густий білий вихлоп, причому рівень охолоджувальної рідини постійно падає (як його дізнатися можна почитати тут ), Ви майже кожен день додаєте нову партію рідини. Обороти постійно «танцюють», від 800 до 1200.

Відразу скажу хлопці - нічого хорошого. Потрібно їхати на СТО причому чим раніше, тим краще. Якщо простягніть, то можете занапастити свій агрегат, тут і до « капиталки »Недалеко.

Причина: - вся справа в тому, що охолоджуюча рідина потрапляє в камеру згоряння, після чого вона з вихлопом виходить в глушник. Це дуже небезпечно, адже йде ще й змішання з маслом, його властивості падають, після усунення проблеми бажано його змінити.

Чому таке відбувається? І як вона може туди потрапити?

Вся справа в будові мотора. Як відомо він складається з блоку і верхньої головки (де розташовується «распредвал»), між ними знаходиться прокладка, конструкція повинна бути герметична - так як в блоці і «голівці» циркулює охолоджуюча рідина, яка прибирає зайвий перегрів. Потрібно відзначити, що рідина проходить і через прокладку (там є спеціальні пази).

Якщо все нормально, витоків немає - антифриз не може потрапити в циліндри. Але при неправильному монтажі головки блоку (погано закручена) або при її пошкодженні, можливі дрібні прогини, через які починає сочитися рідина. Саме вона потрапляє в камери згоряння, тут же випаровуючись і перетворюючись в густий білий пар.

Тому потрібно чітко знати, що у вас відбувається з двигуном - звичайний пар або все антифриз йде. Дивимося корисне відео.

Можна самому продіагностувати поломку, є один «дідівський» метод.

1) Прогріваємо двигун до робочої температури, добре б після невеликого пробігу.

2) Беремо, чистий листок паперу, і прикладаємо до вихлопної труби. Чи не перекриваючи її повністю, приблизно половину. Тримаємо 10 - 15 секунд.

3) Дивимося на папір, якщо вона мокра як від води, тут нічого страшного. Це просто вода. Якщо ж папір масляниста, як після масла, це погано! Значить, у вас в систему йде антифриз або тосол. Потрібно їхати на СТО, не затягуйте.

Дивимося невелике відео.

фільтри

Знаєте останньою причиною, можуть бути вийшли з ладу (що забилися) фільтри двигуна для очищення повітря. Я теж думав що таке не можливо - проте це факт! Вся справа в тому, що повітря стає менше (брудні фільтри не дають йому пройти), а ось палива більше, при цьому «димність» збільшується. Але тут також може проявляти не тільки білий але і чорний вихлоп. Але це вже тема іншої статті, обов'язково стежте за нашим блогом.

В кінці хочу сказати - якщо у вас такий ефект «білуватого туману» проявляється взимку, рівень рідини не падає, то це нормально! Не варто навіть на це звертати увагу.

Сподіваюся, вам сподобалася стаття, якщо це так - то розкажіть про нас в соціальних мережах, для нас це найбільша нагорода.

(46

голосів, середній: 4,39 з 5)