На минулому на початку січня автосалоні в Детройті компанія Michelin презентувала свою революційну розробку - технологію Tweel, яка покликана замінити пневматичні шини. Прабатько новинки - каркас велосипедного колеса. Пружним елементом тут є не гумовий «балон» зі стисненим повітрям, а плоскі «спиці», виготовлені зі спеціальної сталі. Протектор зроблений за аналогією з протектором звичайних шин, правда, «наклеєний» він не на округлий каркас, а на плоску деформується сталеву стрічку.

У порівнянні з «пневматикою» Tweel має більшу енергоємністю поглинання нерівностей, меншим опором коченню, підвищеною жорсткістю при дії бічних сил. Крім того, в зоні контакту з дорогою тиск розподіляється рівномірно, що забезпечує кращу стійкість при маневрах. Властивості безповітряному шини зберігаються навіть у разі поломки однієї або декількох «спиць». Притому транспортний засіб може переміщатися навіть при серйозних пошкодженнях протектора.

За твердженням представників Michelin, під час випробувань на Audi A4 коефіцієнт опору коченню у колеса Tweel був на 5% менше, що дозволило підвищити економічність машини на 1%. При цьому автомобіль був більш стійкий в поворотах, так як застосування Tweel виключає подламиваніе (подворачіваніе) боковини шини.

Перспективи застосування розробки Michelin дуже широкі. Її вже адаптували для використання в самих різних транспортних засобах.

Підготував Юрій Дацик
Фото Michelin, Siemens, Bosch

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.