1. мультипаливні пальники

Рідкопаливні пальники працюють на бензині, гасі, дизельному паливі, етанолі.
Після появи в Росії газових пальників здавалося, що пальники туристичні бензинові безповоротно пішли в минуле. Однак, у міру освоєння передової зарубіжної туристичної техніки на газі, стало зрозуміло, що похідні газові пальники мають не тільки переваги, а й недоліки та їх бензинових колег рано списувати з рахунків. Тим більше, що в продажу з'явилися пальники на рідкому паливі, що працюють не тільки на бензині, і комбіновані - мультипаливні пальники газ / рідке паливо.

рідкопаливні пальники

Принцип запуску сучасної пальники на рідкому паливі наступний. Насос з приєднаним до нього шлангом пальника вкручується в ємність з паливом. 20-60-ю качками в ємності створюється надлишковий тиск, паливо починає надходити в шланг. Клапан відкривається на 2 сек., Пальник обливається рідким паливом, клапан закривається. Пальник підпалюється, полум'я нагріває її корпус до моменту, поки паливо в ній не почне випаровуватися (близько 1 хв.). Клапан відкривається, пальник починає працювати в звичайному режимі. Якщо пальник була вимкнена і встигла охолонути, потрібен новий прогрів.

Як видно, пальник на рідке паливо помітно складніше газової - як в конструкції, так і в експлуатації. Зрозуміло, це позначається і на її вартості, яка в рази вище, ніж у газовій.

З іншого боку, бензин набагато більш поширений, ніж газ, що значно зменшує проблеми з паливом в багатоденних походах. Крім того, пальник на рідке паливо практично не змінює свою потужність в процесі роботи і при негативних температурах - проблема зниження тиску на корені ліквідується насосом.

Однак при роботі на неякісному паливі полум'я дає багато кіптяви, а нутрощі пальника засмічуються незгорілих домішками, що призводить до необхідності більш-менш регулярної розбирання і чищення пальника за допомогою доданого інструменту. Висококласні пальника, відзначимо, мають конструкцію з мінімальною кількістю місць, в яких можуть осідати домішки.

переваги

добре працює навіть на сильному морозі;
безвідмовна на екстремальних висотах;
доступне паливо - бензин, який можна купити практично скрізь, а також гас, дизельне і авіаційне паливо;
дешеве паливо (бензин та ін. набагато дешевше, ніж газ);
потужність в 1,5-2 рази сильніше, ніж у газового пальника;
легка тара, яку можна після використання спалити на багатті.

недоліки

обладнання містить більше деталей схильних до поломки, більш складне в експлуатації, вимагає навичок поводження.
більш висока вартість рідиннопаливних пальників, ніж газових;
більшої ваги, ніж у газових пальників;
вимагає певних навичок в обігу;
при використанні неякісного палива, пальник засмічується, вимагає посиленого догляду;
рідке паливо більш пожежонебезпечні, ніж газ;
в деяких моделях можна використовувати тільки низькооктановий бензин;
перенесення рідкого палива створює певні труднощі - можуть пропахнути продукти і речі, що знаходяться в одному з ним рюкзаку.
не рекомендується використовувати в приміщенні з паливом не високої якості!

Серед представлених сьогодні у продажу пальників на рідкому паливі можна зустріти як моделі, добре знайомі туристам і альпіністам з радянським стажем, так і пальника нового типу.

Класифікація пальників на рідкому паливі

За видами палива:
бензинові: бензин 80, бензин «Калоша», спец. бензин;
рідкопаливні: бензин, гас, авіаційне паливо.

За методом підняття тиску в паливному баку:
безнасосной (тиск піднімається нагріванням);
насосні (тиск підкачуються насосом).

За конструкцією:
шлангові (ємність з паливом з'єднується з пальником спеціальним шлангом);
безшланговому (ємність є частиною самої пальники).

Боротьба із засміченням: догляд за рідкопаливними туристичними пальниками

Засмічення (іноді ще кажуть закоксованность) і чистка пальники - найбільш животрепетна проблема, яка обговорюється на більшості форумів любителів екстремальних видів відпочинку. І не дивно - зламалася пальник, особливо в гірському поході або висотному сходженні, це серйозна неприємність, яка має під загрозу зриву весь захід. Адже дуже часто в такій місцевості дрова знайти неможливо.

Окремі розумники закликають не скупитися на білий бензин або, ще більш дороге паливо, яке випускається під торговою маркою виробників, що виготовляють пальника на бензині: MSR, Coleman та ін.
На жаль, проблема тут не в його високій ціні, а в неможливості покупки такого палива в містечках і містечках від яких починається більшість альпіністських та туристичних маршрутів.
Та й що говорити - важлива конкурентна перевага і часта причина покупки бензинових і рідиннопаливних пальників - доступність рідкого палива і можливість використання його різних варіантів.
Дотримуйтеся нескладних правил, які допоможуть мінімізувати ризики поломки рідиннопаливних і бензинових пальників через засмічення.

• Вибирайте моделі з роз'ємним з'єднанням насоса і пальника, безумовно, за допомогою гайкового ключа можна розібрати будь-яку горілку, але якщо це робити часто, різьблення може не витримати;
• Не спокушайтеся розповідями виробників про системах самоочищення, зазвичай вони «залипають» в першу чергу і заважають роботі пальника;
• Вибирайте бензин з найменшим октановим числом;
• Присадки для інжекторних двигунів (фірм «STS», «WYNN'S») допомагають боротися з відкладеннями важких фракцій в каналах пальників. Заливати їх потрібно з розрахунку 150-200 мл на 25 л бензину;
• Візьміть запасний комплект прокладок і інших запчастин;
• Чистіть пальник після кожного приготування їжі;
• Найбільш ефективно бензинова пальник чиститься очищувачем карбюратора. Його можна залити в усі потребують чищенні елементи пальника і залишити на деякий час. Потім ще раз промити пальник очищувачем, зібрати в робоче положення і продути всі бензином, щоб вилетів відшарувався, але не віддалений нагар.

мультипаливні пальники

Мультипаливні горелкіМультітоплівние пальника: працюють на газі і на рідкому паливі, до даного виду пальників відносяться також пальники здатні працювати на декількох видах рідкого палива (бензин, гас, етанол, дизель).

Перевага мультипаливних пальників - це їх універсальність: в залежності від ситуації можна вибрати той вид палива, який зручніше і простіше для використання в даний момент і яке можна дістати в тій місцевості, куди ви вирушили.

Відмінність мультипаливних пальників від рідиннопаливних в наявність змінних форсунок для газу, легкого і важкого рідкого палива, а також особливості конструкції, що дозволяють відносно добре працювати на різних видах палива.

Поєднання переваг і недоліків рідиннопаливних і мультипаливних пальників визначає коло їх користувачів: досвідчені туристи, яким доводиться користуватися пальником в багатоденних походах і / або взимку. Крім того, низька вартість палива робить такі пальники досить вигідними і для регулярних виїздів на пікніки.

Використано матеріали: robinzon-nk.ru , zabroska.su