С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Основний спосіб збільшення вантажних можливостей легкового автомобіля - це установка багажника на дах. Багажник дозволяє розмістити набагато більше поклажі, ніж передбачено штатної конструкцією легковика, до того ж стає доступною перевезення речей, що перевищують габарити салону автомобіля (труб, дощок, сайдингу і інших будівельних матеріалів). Автомагазини пропонують величезний асортимент багажних конструкцій як для конкретної моделі, так і універсальних варіантів. Однак для всіх фабричних багажників характерна чимала вартість, заплатити яку можуть дозволити собі далеко не всі автолюбителі. Альтернативним рішенням може стати виготовлення багажника на дах автомобіля своїми руками.
Вибираємо конструкцію багажника
В першу чергу слід провести вимірювання лінійних розмірів даху автомобіля, щоб визначитися з можливими габаритами багажника. Він не повинен виходити за межі даху машини в зоні лобового скла, а також не створювати перешкод для відкриття задніх дверей, особливо якщо вона відкривається вгору (або кришки багажника).
Для впевненості можна дотримуватися розмірів заводських багажників, призначених для автомобілів відповідної моделі - така інформація присутня на сайтах виробників. Зрештою, можна домовитися з сусідом по парковці або колегою по роботі, щоб зняти заміри і сфотографувати конструкцію його багажника.
Далі, варто визначитися з необхідним типом багажника. Для перевезення різних за формою вантажів підійде багажник у формі кошика з бортами. Якщо основним видом поклажі передбачаються довгомірні речі (рулонні матеріали, сходи і т. П.), То варто віддати перевагу плоскій відкритій платформі.
Також потрібно визначитися з кількістю кріплень:
- для седанів і хетчбеків буде досить чотирьох точок опори;
- для автомобілів з довгою даху більше 2,5 метра коштує збільшити число кріплень до шести.
Результатом цього етапу має стати принципова схема конструкції, виконана у вигляді креслення багажного пристрою із зазначенням лінійних розмірів.
Вибираємо матеріал для багажника
Найпоширенішим матеріалом для виготовлення багажника на дах авто своїми руками є металевий профіль. Оптимальним варіантом є профіль з алюмінієвих сплавів. Його нескладно різати і згинати до потрібної форми, також алюміній не схильний до корозії і володіє невеликим питому вагу.
Для основи, на яку припадає значне навантаження, можна використовувати сталевий прямокутний профіль перетином 20х30 мм і товщиною стінок в 2 мм. Застосування круглих труб менш переважно, тому що вони можуть привести до зісковзуванню вантажу в процесі транспортування.
Примітка! Багажник зі сталі буде володіти великою вагою, що в результаті зменшить корисну масу вантажу, що перевозиться.
За допомогою болгарки профіль нарізається на елементи відповідно до обраного кресленням. Прямокутна основа зварюється електрозварюванням і посилюється поздовжніми розпірками. Для забезпечення жорсткості розпірки з'єднуються поперечними перемичками, утворюючи загратоване дно багажника. Далі, виготовляють вертикальні стійки необхідної висоти, які з'єднуються з основою на гвинтах. Зверху до стійок привариваются поздовжні і поперечні перекладини, завершальні просторову конструкцію багажника. У нижній частині конструкції встановлюються кріплення, які підходять для відповідної моделі автомобіля.
Приклад виготовлення багажника з металевого профілю можна побачити в наступному відеоматеріалі:
При виборі металопрокату слід віддавати перевагу нержавіючим сталям або продумати способи захисту готового виробу від корозії (наприклад, забарвлення цінксодержащіх складами).
Зазначені варіанти підходять для тих, у кого є можливість і навички у використанні зварювального устаткування. Якщо варити багажник за унікальним проектом у незнайомого зварника за гроші, то підсумкова вартість робіт може перевищити ціну фабричного виробу. Тому багато автолюбителів використовують для виготовлення багажника такий не зовсім функціональний варіант як пиломатеріали.
В принципі, дерев'яна конструкція успішно справляється з періодичної перевезенням неважких вантажів, які неможливо закріпити на штатних рейлінга автомобіля.
Важливо! Пам'ятайте, що кожні 50 кілограм вантажу на даху збільшують висоту центру ваги автомобіля на 10%, що негативно позначається на керованості машини.
Ще один варіант вихідного матеріалу - це ударостійкий АБС-пластик. Умільці з великою практикою створення стеклотканевих обважень для автомобілів виготовляють з полімерних складів рейлінги, платформи і навіть Аеробокси, які за якістю і надійності можуть успішно змагатися з фірмовими зразками. Однак для більшості автомобілістів даний спосіб збільшення багажних можливостей автомобіля своїми руками є екзотичним і практично нездійсненним.
Визначаємося з типом кріплень
Спосіб фіксації багажника залежить від конструкції даху автомобіля і від виду посадочних місць для установки багажної системи.
На класичних автомобілях, таких як ВАЗ 2105-21099, і старих іномарках з поздовжніми водостоками на даху для установки багажника необхідно виготовити або підібрати кріплення у вигляді металевого упору з фіксуючим затискачем на гвинтовому з'єднанні. Суцільна смуга водостоку дозволяє встановлювати кріплення на якій відстані один від одного, що дає можливість використання багажних систем різних габаритів і вантажопідйомності.
Для машин, оснащених поздовжніми рейлингами, потрібна інша модифікація затискних кріплень з U-подібним внутрішнім профілем. Такі кріплення для багажника на дах автомобіля можна зробити своїми руками з металевого листа, зігнути за формою рейлінгов і прикріпити до конструкції багажника гвинтами. Як готового затиску часто використовують хомути для кріплення глушника або будівельні аналоги. Хомут охоплює рейлінг напівкруглої частиною, відкриті кінці кріплення протягується в попередньо просвердлені отвори в поперечних розпірках багажної платформи і притягуються гайками.
Для забезпечення необхідної щільності прилягання такого кріплення рекомендується вирізати з гуми або м'якого пластику ущільнювальні прокладки підходящої форми.
У деяких сучасних автомобілів передбачені штатні місця для установки рейлингов або багажників. Вантажний бокс фіксується спеціальними поперечними гвинтами, які зазвичай приховані під захисними заглушками. На жаль, для такої конструкції посадкових гнізд виготовити кріплення своїми руками досить важко. Власникам подібних машин доводиться шукати бувші у використанні рейлінги або зламані Аеробокси сумісної конструкції, які можуть послужити донором кріплень для саморобного багажника на дах автомобіля.
Автовласникам, які збираються активно експлуатувати саморобну багажну конструкцію, не слід забувати кілька важливих правил:
- для навантаженої машини кращий спокійний стиль їзди, без різких змін швидкості, поворотів і перестроювань;
- будь-який вантаж повинен бути ретельно закріплений за допомогою мотузок, стяжних ременів або стопорних пристроїв;
- необхідно обов'язково перевіряти цілісність конструкції і надійність кріплень багажника перед перевезенням вантажу і після розвантаження.
