- Багажник для велосипеда: види
- Багажник для велосипеда своїми руками різних типів
- Багажник для велосипеда: матеріали та інструменти
- Технологія кріплення багажника
Всім доброго, позитивного дня! Сьогодні я хотів би поділитися з вами досвідом конструювання і розповісти, як я зробив багажник для велосипеда своїми руками. Все почалося з того, що ми з братом занадилися їздити в сусідній ліс за ягодами, грибами і одного разу я зрозумів, що тягати за собою баули з кошиками, сумками - це зовсім незручно, та й в дорозі такий нерівномірно розподілений вантаж міг стати серйозною проблемою, небезпечної для руху по жвавій трасі, на яку нам доводилося час від час виїжджати.
В мої шістнадцять звертатися до батька за матеріальною допомогою я порахував справою ганебним, бо знав, як важко в родині діставалася кожна копійка, тому вирішив, як і завжди дотримуватися правила - якщо у тебе чогось немає, не варто нарікати на життя, а спробуй зробити цю річ самостійно.
Ось я і вирішив сконструювати багажник самостійно. І скажу вам, я не пошкодував жодного разу, хоч мені і довелося витратити чимало часу на створення схеми і виготовлення. У проекті у мене - удосконалити мій старий мопед. Але про це я розповім як-небудь іншим разом.
Багажник для велосипеда: види
Перш, ніж розповісти про те, як зібрати багажник своїми руками , Я думаю, потрібно трохи пояснити, які бувають види багажників для велосипедів, щоб ви зробили правильний вибір для себе.
Класичним, найбільш універсальним і тому, популярним варіантом зробити багажник для велосипеда є установка заднього багажника. У ньому можна перевозити різні вантажі і навіть встановити дитяче крісло (наприклад, щоб взяти з собою в дорогу молодшу сестричку). Таку конструкцію найкраще встановлювати на задню раму, але не за підсідельну трубу, що також зустрічається досить часто і є грубою помилкою - так як в такому випадку багажник буде сильно розхитуватися, а це вже небезпечно, особливо, якщо перевозити пасажира.
Більш рідкісним варіантом є передній багажник. Як правило, передню кошик використовують професійні велосипедисти туристи, які перетинаючи великі відстані на своєму двоколісному залізному коні, повинні брати з собою свій скарб. Передня кошик зручна тим, що все необхідне - під рукою у велосипедиста, але потрібно пам'ятати, що з метою уникнення можливих травмонебезпечних ситуацій на дорозі, не можна перевозити в передньому багажнику вантаж більш 5-7 кг.
консольний багажник . Його ще називають швидкознімним. Це - мініатюрна кошик / сумка, в яку можна покласти щось невелике, на кшталт тормозком або фотоапарата. Плюсом даного варіанту є гарне кріплення і можливість захопити з собою в дорогу необхідну річ. Мінус - вантаж повинен бути мінімальним (менше 1-2 кг), так як, якщо багажник буде важкий, то при русі, тим більше швидкісному русі, через збіги коливань велосипеда і багажника, відбудеться деформація консольного контактники і можна втратити багажник десь в дорозі.
Думаю, з усіх варіантів найбільш прийнятним є перший, класичний тип. Найнадійніший, місткий і довговічний, але вибір повинен бути обумовлений не тільки нашим з вами бажанням, але і типом велосипеда.
До речі, багажник для мотоцикла має багато спільного з велосипедним і може стати хорошою доброю шпаргалкою. Як зробити ремонт замку багажника своїми руками читайте тут .
Багажник для велосипеда своїми руками різних типів
Особисто для мене досить довго все велосипеди здавалися однотипними, і лише пару років тому мені довелося дізнатися, що це не так, що поряд з бюджетними варіантами стандартної конструкції існують і гірські велосипеди, і швидкісні, і багато чого ще.
Так, на хардтейл, тобто гірський велосипед, добре поставити консольний багажник. Так як даний велосипед не призначений для перевезення важко підйомних вантажів, то тут спостерігається тільки підсідельний варіант кріплення, тому інші види багажників, хоч і можливі в даній конструкції, проте, будуть дещо проблематичними.
На велосипед з гальмами дискової конструкції бажано ставити класичний багажник, що кріпиться в чотирьох точках. Для кращого кріплення можна виготовити вигнуту вертикальну стійку, це знадобиться для того, щоб обійти калипер гальма.
І, нарешті, якщо велосипед оснащений ободной конструкцією гальм, то тут підійде абсолютно будь-який вид багажника, єдине, на що слід звертати увагу - це розмір коліс, щодо яких і підбирається центр ваги, розмір конструкції.
А тепер пора взятися за справу. Отже, що ж нам знадобиться для виготовлення саморобного багажника на велосипед?
Багажник для велосипеда: матеріали та інструменти
Для багажників використовують різні матеріали - сталь, сплав алюмінію і титану. Алюміній - дешевше і дозволяє виконати роботу швидше, але він менш надійний, довговічний, титан - досить міцний матеріал, але занадто дорогий і з ним доведеться повозитися, таким чином, найбільш прийнятним варіантом, як для саморобки, так і для професійного вироби є сталь. Нам знадобиться близько кілограма стали щільністю 7.7 г / см3 - прямокутний профіль, куточки і труби.
з інструментів нам знадобиться болгарка, ножівка по металу, лещата і зварювальний апарат.
Технологія кріплення багажника
Насамперед вибираємо висоту майбутнього виробу. Дуже важливим моментом є визначення центру ваги, так як саме від цього залежить, як буде рухатися навантажений велосипед на дорозі, чи буде стійкий і управляємо або завалиться набік на першому ж повороті. Як показує практика, найбільш раціональним рішенням є установка багажника на один рівень з верхньою частиною рами.
Визначившись з центром тяжкості, малюємо схему майбутнього виробу. Якщо ви не сильні в креслярському справі, не турбуйтеся, я в цій справі і зовсім чайник, малюю собаку в сім'ю ногами. Просто для того, щоб не зіпсувати виріб під час збирання, потрібно приблизно уявити, якого розміру, якої конфігурації воно буде і по можливості дотримуватися цієї схеми. Повірте, так набагато легше, ніж варити багажник на око.
Тепер приступаємо до найцікавішого, відповідального моменту. Беремо сталевий профіль, згинаємо його в лещатах до потрібної форми. Тепер заготовляємо куточки і труби і, відрізавши зайве, варимо ідеально рівну форму прямокутника зварюванням.
Не забудьте при варінні надягати забрало, все-таки цей процес вимагає обережності і дотримання техніки безпеки - в усякому разі, так нас завжди вчив учитель праці. Хороший мужик.
Коли виріб буде абияк зварено, нам залишиться тільки встановити його на підготовлене для нього місце на велосипед і закріпити. Багажник приварюється на горизонтальні поперечини і вертикальні стійки і для додаткової міцності, кріпиться ще болтами і гайками.
Фінальний штрих - затираємо непоказні шви, що утворилися від зварювання, напилком і фарбуємо наш виріб. Все, робота готова. Можна похвалити себе за прояв волі і розуму, і ставити цю справу на потік.
Але варто пам'ятати, що в дорозі, особливо, якщо ви звикли їздити по пересіченій місцевості на хорошій швидкості, можуть трапитися поломки багажника, наприклад, можуть ослабнути болти при поганій затягуванні. Щоб уникнути неприємних ситуацій, завжди возите з собою додаткові болти, гайки, а також ізоляційну стрічку, щоб, в разі деформації який-небудь деталі, можна було виправити її на ходу.
Думаю, тепер я розповів все, що хотів по піднятої теми. Бажаю вам удачі в цікаву справу виготовлення багажника і хороших доріг!
Отже, що ж нам знадобиться для виготовлення саморобного багажника на велосипед?