Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Б / у іномарка з Німеччини за $ 2,5 тисячі стала реальністю - Автоцентр.ua

  1. Б / у іномарка з Німеччини за $ 2,5 тисячі стала реальністю Стоянка біля торгового центру недалеко...
  2. Б / у іномарка з Німеччини за $ 2,5 тисячі стала реальністю
  3. Б / у іномарка з Німеччини за $ 2,5 тисячі стала реальністю
  4. Б / у іномарка з Німеччини за $ 2,5 тисячі стала реальністю
  5. Б / у іномарка з Німеччини за $ 2,5 тисячі стала реальністю
  6. Б / у іномарка з Німеччини за $ 2,5 тисячі стала реальністю
  7. Б / у іномарка з Німеччини за $ 2,5 тисячі стала реальністю
  8. Б / у іномарка з Німеччини за $ 2,5 тисячі стала реальністю
  9. Б / у іномарка з Німеччини за $ 2,5 тисячі стала реальністю

Б / у іномарка з Німеччини за $ 2,5 тисячі стала реальністю

Стоянка біля торгового центру недалеко від метро «Житомирська» в Києві останнім часом нагадує східний базар. Там притулилися більше двох десятків автомобілів на литовських номерах. Але продавці явно не з цієї балтійської країни. Смагляві особи, характерний акцент - машини тут «штовхають» вихідці з Молдови.

«Дивись, це Audi 1999 року. Ти вибрав найкращий варіант. Є інші, але ця станом як нова. Бери, не пошкодуєш », - звертається до мене неголений продавець, якому на вигляд трохи більше п'ятдесяти. «Всього три з половиною тисячі доларів, - закінчує енергійний молдаванин.

«Всього три з половиною тисячі доларів, - закінчує енергійний молдаванин

Читайте також:

Але як тільки я запитав про документи на цю машину, він одразу ж розлютився: "Слухай, так і скажи, що грошей немає, навіщо тут ходиш?».

«Ні, відповідаю, гроші є. І є бажання їздити на пристойному автомобілі. Але я не зовсім розбираюся в схемі, по якій зараз їздять так багато українців », - прикидаюся під дурника.

Що вийшов з себе зарослий мен ще більше підвищує голос: «Сім мільйонів машин на литовських номерах їздять по країні. Ми тільки що на автовозах привезли сорок машин прямо з Німеччини. І ти будеш їздити, не переживай. Дивись, - витягує з бардачка стос документів, - литовський техпаспорт, довіреність, страховка, всі документи. Машина ввезена на 5 років ».

Читайте також:

Читайте також:

«Як на 5 років, - опешіваю я. - Я чув, треба щороку в'їжджати і виїжджати через кордон ... ».

«Ти російську мову розумієш чи ні? - неголений чоловік, здається, не на жарт розлютився. Він впритул підходить до мене, чому мені чути запах перегару. - Я тобі сказав, не треба нікуди їздити. Не треба віддавати машину. Ось сьогодні 10 квітня, через год 1 квітня ти мені пишеш в Вайбер: треба вивезти машину. І я все роблю - зрозумів, немає? ». Чесно кажучи, я не зрозумів, і перепитую: «Тобто ви оформите в'їзд-виїзд нелегально?».

«Що ти, все легально, я сказав - все зроблю. Я слів на вітер не кидаю ». І показує мені паперу, на підставі яких мені має перейти право власності на транспортний засіб з Німеччини, яке для оформлення документів на день заїхало в Литву.

«Ось техпаспорт, - показує мені продавець, ось талон техогляду, ось доручення». В останній, написаній на незрозумілій мені мові, є пару порожніх рядків. «Сюди я впишу тебе і ще трьох осіб, які матимуть право їздити на цій машині. Тільки не забудь мені скинути на Вайбер нагадування - причому не після року після покупки, а за два тижні - це обов'язково », - починає мені розповідати продавець, вже трохи заспокоївшись.

Тим часом я починаю оцінювати, скільки може коштувати така машина, якщо її здати на розбирання або в металобрухт. Колеса на кшталт цілі, салон теж не самий вбитий - можна відкрутити сидіння ... Але тут в машину сідає жінка і енергійний продавець перемикається на неї.

Тим часом я оглядаю інші автомобілі, представлені на імпровізованому ринку. Більшість з них - Audi, але є BMW, Mercedes-Benz, Skoda, Volkswagen, Mazda і Opel.

Читайте також:

В основному, у них дуже недоглянутий вигляд, в салоні заряджаються телефони, в попільничках - бички від сигарет, в багажниках - зім'яті в пакетах речі продавців. Скло брудні, засмальцьовані, сидіння і оббивка сильно затерті, рукоятки механічних КП блищать, а кожухи на них - з дірками. Видно, що на машинах багато і далеко їздили, і не шкодували.

Ось Skoda Octavia 1998 року - «втомлена», логотип переклеїти, сліди ремонту і заміни бампера ніхто не приховує, ручка дверей настільки «заюзать», що з неї злізла фарба.

Ось Skoda Octavia 1998 року - «втомлена», логотип переклеїти, сліди ремонту і заміни бампера ніхто не приховує, ручка дверей настільки «заюзать», що з неї злізла фарба

А ось ще більш «убитий» екземпляр - Opel Zafira. Здається, що вона пережила вже не одну свою автомобільну життя. «Почім продаєш? - питаю у продавця «Опеля».

Від швидко знаходить свого колегу і відповідає: «Машина не моя, ось цю людину, думаю недорого. 2100 віддаси? - запитує у колеги ». Той починає показувати мені машину і нахвалювати: «Ось дивись, дизель, механіка, 7 місць, під таксі ідеально. Пробіг 325 тисяч, але це чесна, чи не скручував. Тільки вчора з Німеччини пригнав ». Сідаю всередину. Всі деталі інтер'єру дуже сильно зношені. Кнопки сигналу на кермі втиснули до дірок. Здається навіть, що це - сліди невмілого ремонту після вистрілювання подушок безпеки. Але продавець запевняє, що це просто часто натискали на клаксон. Це ж скільки треба було тиснути, щоб, продавити дірку пальцем! Їздив явно не європеєць, а темпераментний азіат, у яких сигнал клаксона замінює всі інші правила дорожнього руху. Я обходжу цю машину ще раз і висловлюю думку вголос: «Думаю, він її віддасть і менше, ніж за дві тисячі. Одна з найбільш убитих машин на базарі. Але за скільки він її взяв? Напевно, перехопив по дорозі зі шроту ».

Читайте також:

Через один автомобіль коштує Skoda Fabia Combi. Її продавець - молодий молдаванин років 25. Він мені дозволяє сфотографувати не тільки машину, але і всі документи. Ця машина одна з найсвіжіших на ринку - 2004 року випуску, але і їй дісталося за життя чимало. Під капотом - 1,9-літровий дизель, пробіг - 287 770 км. Теж, мабуть, не встигли скрутити спідометр.

Видно сліди підфарбовування, недбалого ремонту і слідів дрібних ДТП. Але салон, в порівнянні з іншими присутніми тут авто, ще більш-менш нормальний. Судячи з наклейки ззаду, автомобіль експлуатувався або в прокаті, або був роз'їзним в фірмі, де треба було багато їздити.

Судячи з наклейки ззаду, автомобіль експлуатувався або в прокаті, або був роз'їзним в фірмі, де треба було багато їздити

Ми сідаємо з продавцем машину і починаємо неспішно розглядати документи. Зелений техпаспорт - як у всіх автомобілів на цьому базарчику - виданий в Литві, машина зареєстрована на фірму Moldas. Крім того, є страховка «Зелена карта», талон техогляду. А головне - довіреність виписана на російській мові, і вже не на 5, а на 10 років! Під цим екземпляром - та ж сторінка на литовському. Зрозуміло, що графа, де треба вписати людину, якій довіряють - порожня. Але тут місце тільки під одну людину. Хоча продавець стверджує, що може виписати до чотирьох таких довіреностей на різних людей. На доручення - друк все тієї ж фірми Moldas.

Читайте також:

Я питаю, чи не конфіскує поліція такий автомобіль, адже техпаспорт виписаний на компанію, а їздити буду я. Продавець каже, що раз є довіреність, значить я законно керую машиною. На що я не погоджуюся і прошу виписати мені папір, по якій я буду бути працівником даної фірми. Продавець каже, що це можливо, але тільки доведеться доплатити. І він зможе зробити тільки одну таку папір. Всі інші, хто захочуть їздити на цій машину, будуть задовольнятися довіреністю.

Після того, як всі формальності мені стають зрозумілими, продавець заявляє, що йому ще доведеться «мотнуться» для вивозу і ввезення цієї машини, інакше угода буде незаконною. Навіщо це робити, я так і не зрозумів.

Хлопчина каже, що подібні базарчики є по всій Україні. Найбільший - в Чернівцях, поруч з молдавської кордоном. Там вибір більше, і ціни можуть бути трохи менше.

Читайте також:

А ось в Одесі ціни на такі машини дорожче. Якщо в Києві він просить за цю Fabia 3200 доларів, то в Одесі буде продавати за 3500. Цікава особливість. Напевно, тому, що кияни ходять по цьому авториночку, але купувати не поспішають. Реальних угод я не помітив. Можливо, столична публіка розбещена або більш підкована в правових питаннях, ніж співвітчизники із Західної. Звичайні люди просто з цікавістю спостерігають за цим дійством, як в зоопарку. Реально цікавляться тільки ті, хто хочуть використовувати машину в таксі (кажуть, в містах Західної України таксі давно вже тільки на іноземних номерах) або як «розгінну» на фірму. Купити «кота в мішку» у людей з Молдови бажаючих мало.

Але це поки що. Молдавський базар литовських автомобілів «щойно з Німеччини» працює щодня. І якщо угод б не було, то і продавці тут би не стояли ...

Читайте також:

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Б / у іномарка з Німеччини за $ 2,5 тисячі стала реальністю

Стоянка біля торгового центру недалеко від метро «Житомирська» в Києві останнім часом нагадує східний базар. Там притулилися більше двох десятків автомобілів на литовських номерах. Але продавці явно не з цієї балтійської країни. Смагляві особи, характерний акцент - машини тут «штовхають» вихідці з Молдови.

«Дивись, це Audi 1999 року. Ти вибрав найкращий варіант. Є інші, але ця станом як нова. Бери, не пошкодуєш », - звертається до мене неголений продавець, якому на вигляд трохи більше п'ятдесяти. «Всього три з половиною тисячі доларів, - закінчує енергійний молдаванин.

«Всього три з половиною тисячі доларів, - закінчує енергійний молдаванин

Читайте також:

Але як тільки я запитав про документи на цю машину, він одразу ж розлютився: "Слухай, так і скажи, що грошей немає, навіщо тут ходиш?».

«Ні, відповідаю, гроші є. І є бажання їздити на пристойному автомобілі. Але я не зовсім розбираюся в схемі, по якій зараз їздять так багато українців », - прикидаюся під дурника.

Що вийшов з себе зарослий мен ще більше підвищує голос: «Сім мільйонів машин на литовських номерах їздять по країні. Ми тільки що на автовозах привезли сорок машин прямо з Німеччини. І ти будеш їздити, не переживай. Дивись, - витягує з бардачка стос документів, - литовський техпаспорт, довіреність, страховка, всі документи. Машина ввезена на 5 років ».

Читайте також:

Читайте також:

«Як на 5 років, - опешіваю я. - Я чув, треба щороку в'їжджати і виїжджати через кордон ... ».

«Ти російську мову розумієш чи ні? - неголений чоловік, здається, не на жарт розлютився. Він впритул підходить до мене, чому мені чути запах перегару. - Я тобі сказав, не треба нікуди їздити. Не треба віддавати машину. Ось сьогодні 10 квітня, через год 1 квітня ти мені пишеш в Вайбер: треба вивезти машину. І я все роблю - зрозумів, немає? ». Чесно кажучи, я не зрозумів, і перепитую: «Тобто ви оформите в'їзд-виїзд нелегально?».

«Що ти, все легально, я сказав - все зроблю. Я слів на вітер не кидаю ». І показує мені паперу, на підставі яких мені має перейти право власності на транспортний засіб з Німеччини, яке для оформлення документів на день заїхало в Литву.

«Ось техпаспорт, - показує мені продавець, ось талон техогляду, ось доручення». В останній, написаній на незрозумілій мені мові, є пару порожніх рядків. «Сюди я впишу тебе і ще трьох осіб, які матимуть право їздити на цій машині. Тільки не забудь мені скинути на Вайбер нагадування - причому не після року після покупки, а за два тижні - це обов'язково », - починає мені розповідати продавець, вже трохи заспокоївшись.

Тим часом я починаю оцінювати, скільки може коштувати така машина, якщо її здати на розбирання або в металобрухт. Колеса на кшталт цілі, салон теж не самий вбитий - можна відкрутити сидіння ... Але тут в машину сідає жінка і енергійний продавець перемикається на неї.

Тим часом я оглядаю інші автомобілі, представлені на імпровізованому ринку. Більшість з них - Audi, але є BMW, Mercedes-Benz, Skoda, Volkswagen, Mazda і Opel.

Читайте також:

В основному, у них дуже недоглянутий вигляд, в салоні заряджаються телефони, в попільничках - бички від сигарет, в багажниках - зім'яті в пакетах речі продавців. Скло брудні, засмальцьовані, сидіння і оббивка сильно затерті, рукоятки механічних КП блищать, а кожухи на них - з дірками. Видно, що на машинах багато і далеко їздили, і не шкодували.

Ось Skoda Octavia 1998 року - «втомлена», логотип переклеїти, сліди ремонту і заміни бампера ніхто не приховує, ручка дверей настільки «заюзать», що з неї злізла фарба.

Ось Skoda Octavia 1998 року - «втомлена», логотип переклеїти, сліди ремонту і заміни бампера ніхто не приховує, ручка дверей настільки «заюзать», що з неї злізла фарба

А ось ще більш «убитий» екземпляр - Opel Zafira. Здається, що вона пережила вже не одну свою автомобільну життя. «Почім продаєш? - питаю у продавця «Опеля».

Від швидко знаходить свого колегу і відповідає: «Машина не моя, ось цю людину, думаю недорого. 2100 віддаси? - запитує у колеги ». Той починає показувати мені машину і нахвалювати: «Ось дивись, дизель, механіка, 7 місць, під таксі ідеально. Пробіг 325 тисяч, але це чесна, чи не скручував. Тільки вчора з Німеччини пригнав ». Сідаю всередину. Всі деталі інтер'єру дуже сильно зношені. Кнопки сигналу на кермі втиснули до дірок. Здається навіть, що це - сліди невмілого ремонту після вистрілювання подушок безпеки. Але продавець запевняє, що це просто часто натискали на клаксон. Це ж скільки треба було тиснути, щоб, продавити дірку пальцем! Їздив явно не європеєць, а темпераментний азіат, у яких сигнал клаксона замінює всі інші правила дорожнього руху. Я обходжу цю машину ще раз і висловлюю думку вголос: «Думаю, він її віддасть і менше, ніж за дві тисячі. Одна з найбільш убитих машин на базарі. Але за скільки він її взяв? Напевно, перехопив по дорозі зі шроту ».

Читайте також:

Через один автомобіль коштує Skoda Fabia Combi. Її продавець - молодий молдаванин років 25. Він мені дозволяє сфотографувати не тільки машину, але і всі документи. Ця машина одна з найсвіжіших на ринку - 2004 року випуску, але і їй дісталося за життя чимало. Під капотом - 1,9-літровий дизель, пробіг - 287 770 км. Теж, мабуть, не встигли скрутити спідометр.

Видно сліди підфарбовування, недбалого ремонту і слідів дрібних ДТП. Але салон, в порівнянні з іншими присутніми тут авто, ще більш-менш нормальний. Судячи з наклейки ззаду, автомобіль експлуатувався або в прокаті, або був роз'їзним в фірмі, де треба було багато їздити.

Судячи з наклейки ззаду, автомобіль експлуатувався або в прокаті, або був роз'їзним в фірмі, де треба було багато їздити

Ми сідаємо з продавцем машину і починаємо неспішно розглядати документи. Зелений техпаспорт - як у всіх автомобілів на цьому базарчику - виданий в Литві, машина зареєстрована на фірму Moldas. Крім того, є страховка «Зелена карта», талон техогляду. А головне - довіреність виписана на російській мові, і вже не на 5, а на 10 років! Під цим екземпляром - та ж сторінка на литовському. Зрозуміло, що графа, де треба вписати людину, якій довіряють - порожня. Але тут місце тільки під одну людину. Хоча продавець стверджує, що може виписати до чотирьох таких довіреностей на різних людей. На доручення - друк все тієї ж фірми Moldas.

Читайте також:

Я питаю, чи не конфіскує поліція такий автомобіль, адже техпаспорт виписаний на компанію, а їздити буду я. Продавець каже, що раз є довіреність, значить я законно керую машиною. На що я не погоджуюся і прошу виписати мені папір, по якій я буду бути працівником даної фірми. Продавець каже, що це можливо, але тільки доведеться доплатити. І він зможе зробити тільки одну таку папір. Всі інші, хто захочуть їздити на цій машину, будуть задовольнятися довіреністю.

Після того, як всі формальності мені стають зрозумілими, продавець заявляє, що йому ще доведеться «мотнуться» для вивозу і ввезення цієї машини, інакше угода буде незаконною. Навіщо це робити, я так і не зрозумів.

Хлопчина каже, що подібні базарчики є по всій Україні. Найбільший - в Чернівцях, поруч з молдавської кордоном. Там вибір більше, і ціни можуть бути трохи менше.

Читайте також:

А ось в Одесі ціни на такі машини дорожче. Якщо в Києві він просить за цю Fabia 3200 доларів, то в Одесі буде продавати за 3500. Цікава особливість. Напевно, тому, що кияни ходять по цьому авториночку, але купувати не поспішають. Реальних угод я не помітив. Можливо, столична публіка розбещена або більш підкована в правових питаннях, ніж співвітчизники із Західної. Звичайні люди просто з цікавістю спостерігають за цим дійством, як в зоопарку. Реально цікавляться тільки ті, хто хочуть використовувати машину в таксі (кажуть, в містах Західної України таксі давно вже тільки на іноземних номерах) або як «розгінну» на фірму. Купити «кота в мішку» у людей з Молдови бажаючих мало.

Але це поки що. Молдавський базар литовських автомобілів «щойно з Німеччини» працює щодня. І якщо угод б не було, то і продавці тут би не стояли ...

Читайте також:

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Б / у іномарка з Німеччини за $ 2,5 тисячі стала реальністю

Стоянка біля торгового центру недалеко від метро «Житомирська» в Києві останнім часом нагадує східний базар. Там притулилися більше двох десятків автомобілів на литовських номерах. Але продавці явно не з цієї балтійської країни. Смагляві особи, характерний акцент - машини тут «штовхають» вихідці з Молдови.

«Дивись, це Audi 1999 року. Ти вибрав найкращий варіант. Є інші, але ця станом як нова. Бери, не пошкодуєш », - звертається до мене неголений продавець, якому на вигляд трохи більше п'ятдесяти. «Всього три з половиною тисячі доларів, - закінчує енергійний молдаванин.

«Всього три з половиною тисячі доларів, - закінчує енергійний молдаванин

Читайте також:

Але як тільки я запитав про документи на цю машину, він одразу ж розлютився: "Слухай, так і скажи, що грошей немає, навіщо тут ходиш?».

«Ні, відповідаю, гроші є. І є бажання їздити на пристойному автомобілі. Але я не зовсім розбираюся в схемі, по якій зараз їздять так багато українців », - прикидаюся під дурника.

Що вийшов з себе зарослий мен ще більше підвищує голос: «Сім мільйонів машин на литовських номерах їздять по країні. Ми тільки що на автовозах привезли сорок машин прямо з Німеччини. І ти будеш їздити, не переживай. Дивись, - витягує з бардачка стос документів, - литовський техпаспорт, довіреність, страховка, всі документи. Машина ввезена на 5 років ».

Читайте також:

Читайте також:

«Як на 5 років, - опешіваю я. - Я чув, треба щороку в'їжджати і виїжджати через кордон ... ».

«Ти російську мову розумієш чи ні? - неголений чоловік, здається, не на жарт розлютився. Він впритул підходить до мене, чому мені чути запах перегару. - Я тобі сказав, не треба нікуди їздити. Не треба віддавати машину. Ось сьогодні 10 квітня, через год 1 квітня ти мені пишеш в Вайбер: треба вивезти машину. І я все роблю - зрозумів, немає? ». Чесно кажучи, я не зрозумів, і перепитую: «Тобто ви оформите в'їзд-виїзд нелегально?».

«Що ти, все легально, я сказав - все зроблю. Я слів на вітер не кидаю ». І показує мені паперу, на підставі яких мені має перейти право власності на транспортний засіб з Німеччини, яке для оформлення документів на день заїхало в Литву.

«Ось техпаспорт, - показує мені продавець, ось талон техогляду, ось доручення». В останній, написаній на незрозумілій мені мові, є пару порожніх рядків. «Сюди я впишу тебе і ще трьох осіб, які матимуть право їздити на цій машині. Тільки не забудь мені скинути на Вайбер нагадування - причому не після року після покупки, а за два тижні - це обов'язково », - починає мені розповідати продавець, вже трохи заспокоївшись.

Тим часом я починаю оцінювати, скільки може коштувати така машина, якщо її здати на розбирання або в металобрухт. Колеса на кшталт цілі, салон теж не самий вбитий - можна відкрутити сидіння ... Але тут в машину сідає жінка і енергійний продавець перемикається на неї.

Тим часом я оглядаю інші автомобілі, представлені на імпровізованому ринку. Більшість з них - Audi, але є BMW, Mercedes-Benz, Skoda, Volkswagen, Mazda і Opel.

Читайте також:

В основному, у них дуже недоглянутий вигляд, в салоні заряджаються телефони, в попільничках - бички від сигарет, в багажниках - зім'яті в пакетах речі продавців. Скло брудні, засмальцьовані, сидіння і оббивка сильно затерті, рукоятки механічних КП блищать, а кожухи на них - з дірками. Видно, що на машинах багато і далеко їздили, і не шкодували.

Ось Skoda Octavia 1998 року - «втомлена», логотип переклеїти, сліди ремонту і заміни бампера ніхто не приховує, ручка дверей настільки «заюзать», що з неї злізла фарба.

Ось Skoda Octavia 1998 року - «втомлена», логотип переклеїти, сліди ремонту і заміни бампера ніхто не приховує, ручка дверей настільки «заюзать», що з неї злізла фарба

А ось ще більш «убитий» екземпляр - Opel Zafira. Здається, що вона пережила вже не одну свою автомобільну життя. «Почім продаєш? - питаю у продавця «Опеля».

Від швидко знаходить свого колегу і відповідає: «Машина не моя, ось цю людину, думаю недорого. 2100 віддаси? - запитує у колеги ». Той починає показувати мені машину і нахвалювати: «Ось дивись, дизель, механіка, 7 місць, під таксі ідеально. Пробіг 325 тисяч, але це чесна, чи не скручував. Тільки вчора з Німеччини пригнав ». Сідаю всередину. Всі деталі інтер'єру дуже сильно зношені. Кнопки сигналу на кермі втиснули до дірок. Здається навіть, що це - сліди невмілого ремонту після вистрілювання подушок безпеки. Але продавець запевняє, що це просто часто натискали на клаксон. Це ж скільки треба було тиснути, щоб, продавити дірку пальцем! Їздив явно не європеєць, а темпераментний азіат, у яких сигнал клаксона замінює всі інші правила дорожнього руху. Я обходжу цю машину ще раз і висловлюю думку вголос: «Думаю, він її віддасть і менше, ніж за дві тисячі. Одна з найбільш убитих машин на базарі. Але за скільки він її взяв? Напевно, перехопив по дорозі зі шроту ».

Читайте також:

Через один автомобіль коштує Skoda Fabia Combi. Її продавець - молодий молдаванин років 25. Він мені дозволяє сфотографувати не тільки машину, але і всі документи. Ця машина одна з найсвіжіших на ринку - 2004 року випуску, але і їй дісталося за життя чимало. Під капотом - 1,9-літровий дизель, пробіг - 287 770 км. Теж, мабуть, не встигли скрутити спідометр.

Видно сліди підфарбовування, недбалого ремонту і слідів дрібних ДТП. Але салон, в порівнянні з іншими присутніми тут авто, ще більш-менш нормальний. Судячи з наклейки ззаду, автомобіль експлуатувався або в прокаті, або був роз'їзним в фірмі, де треба було багато їздити.

Судячи з наклейки ззаду, автомобіль експлуатувався або в прокаті, або був роз'їзним в фірмі, де треба було багато їздити

Ми сідаємо з продавцем машину і починаємо неспішно розглядати документи. Зелений техпаспорт - як у всіх автомобілів на цьому базарчику - виданий в Литві, машина зареєстрована на фірму Moldas. Крім того, є страховка «Зелена карта», талон техогляду. А головне - довіреність виписана на російській мові, і вже не на 5, а на 10 років! Під цим екземпляром - та ж сторінка на литовському. Зрозуміло, що графа, де треба вписати людину, якій довіряють - порожня. Але тут місце тільки під одну людину. Хоча продавець стверджує, що може виписати до чотирьох таких довіреностей на різних людей. На доручення - друк все тієї ж фірми Moldas.

Читайте також:

Я питаю, чи не конфіскує поліція такий автомобіль, адже техпаспорт виписаний на компанію, а їздити буду я. Продавець каже, що раз є довіреність, значить я законно керую машиною. На що я не погоджуюся і прошу виписати мені папір, по якій я буду бути працівником даної фірми. Продавець каже, що це можливо, але тільки доведеться доплатити. І він зможе зробити тільки одну таку папір. Всі інші, хто захочуть їздити на цій машину, будуть задовольнятися довіреністю.

Після того, як всі формальності мені стають зрозумілими, продавець заявляє, що йому ще доведеться «мотнуться» для вивозу і ввезення цієї машини, інакше угода буде незаконною. Навіщо це робити, я так і не зрозумів.

Хлопчина каже, що подібні базарчики є по всій Україні. Найбільший - в Чернівцях, поруч з молдавської кордоном. Там вибір більше, і ціни можуть бути трохи менше.

Читайте також:

А ось в Одесі ціни на такі машини дорожче. Якщо в Києві він просить за цю Fabia 3200 доларів, то в Одесі буде продавати за 3500. Цікава особливість. Напевно, тому, що кияни ходять по цьому авториночку, але купувати не поспішають. Реальних угод я не помітив. Можливо, столична публіка розбещена або більш підкована в правових питаннях, ніж співвітчизники із Західної. Звичайні люди просто з цікавістю спостерігають за цим дійством, як в зоопарку. Реально цікавляться тільки ті, хто хочуть використовувати машину в таксі (кажуть, в містах Західної України таксі давно вже тільки на іноземних номерах) або як «розгінну» на фірму. Купити «кота в мішку» у людей з Молдови бажаючих мало.

Але це поки що. Молдавський базар литовських автомобілів «щойно з Німеччини» працює щодня. І якщо угод б не було, то і продавці тут би не стояли ...

Читайте також:

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Б / у іномарка з Німеччини за $ 2,5 тисячі стала реальністю

Стоянка біля торгового центру недалеко від метро «Житомирська» в Києві останнім часом нагадує східний базар. Там притулилися більше двох десятків автомобілів на литовських номерах. Але продавці явно не з цієї балтійської країни. Смагляві особи, характерний акцент - машини тут «штовхають» вихідці з Молдови.

«Дивись, це Audi 1999 року. Ти вибрав найкращий варіант. Є інші, але ця станом як нова. Бери, не пошкодуєш », - звертається до мене неголений продавець, якому на вигляд трохи більше п'ятдесяти. «Всього три з половиною тисячі доларів, - закінчує енергійний молдаванин.

«Всього три з половиною тисячі доларів, - закінчує енергійний молдаванин

Читайте також:

Але як тільки я запитав про документи на цю машину, він одразу ж розлютився: "Слухай, так і скажи, що грошей немає, навіщо тут ходиш?».

«Ні, відповідаю, гроші є. І є бажання їздити на пристойному автомобілі. Але я не зовсім розбираюся в схемі, по якій зараз їздять так багато українців », - прикидаюся під дурника.

Що вийшов з себе зарослий мен ще більше підвищує голос: «Сім мільйонів машин на литовських номерах їздять по країні. Ми тільки що на автовозах привезли сорок машин прямо з Німеччини. І ти будеш їздити, не переживай. Дивись, - витягує з бардачка стос документів, - литовський техпаспорт, довіреність, страховка, всі документи. Машина ввезена на 5 років ».

Читайте також:

Читайте також:

«Як на 5 років, - опешіваю я. - Я чув, треба щороку в'їжджати і виїжджати через кордон ... ».

«Ти російську мову розумієш чи ні? - неголений чоловік, здається, не на жарт розлютився. Він впритул підходить до мене, чому мені чути запах перегару. - Я тобі сказав, не треба нікуди їздити. Не треба віддавати машину. Ось сьогодні 10 квітня, через год 1 квітня ти мені пишеш в Вайбер: треба вивезти машину. І я все роблю - зрозумів, немає? ». Чесно кажучи, я не зрозумів, і перепитую: «Тобто ви оформите в'їзд-виїзд нелегально?».

«Що ти, все легально, я сказав - все зроблю. Я слів на вітер не кидаю ». І показує мені паперу, на підставі яких мені має перейти право власності на транспортний засіб з Німеччини, яке для оформлення документів на день заїхало в Литву.

«Ось техпаспорт, - показує мені продавець, ось талон техогляду, ось доручення». В останній, написаній на незрозумілій мені мові, є пару порожніх рядків. «Сюди я впишу тебе і ще трьох осіб, які матимуть право їздити на цій машині. Тільки не забудь мені скинути на Вайбер нагадування - причому не після року після покупки, а за два тижні - це обов'язково », - починає мені розповідати продавець, вже трохи заспокоївшись.

Тим часом я починаю оцінювати, скільки може коштувати така машина, якщо її здати на розбирання або в металобрухт. Колеса на кшталт цілі, салон теж не самий вбитий - можна відкрутити сидіння ... Але тут в машину сідає жінка і енергійний продавець перемикається на неї.

Тим часом я оглядаю інші автомобілі, представлені на імпровізованому ринку. Більшість з них - Audi, але є BMW, Mercedes-Benz, Skoda, Volkswagen, Mazda і Opel.

Читайте також:

В основному, у них дуже недоглянутий вигляд, в салоні заряджаються телефони, в попільничках - бички від сигарет, в багажниках - зім'яті в пакетах речі продавців. Скло брудні, засмальцьовані, сидіння і оббивка сильно затерті, рукоятки механічних КП блищать, а кожухи на них - з дірками. Видно, що на машинах багато і далеко їздили, і не шкодували.

Ось Skoda Octavia 1998 року - «втомлена», логотип переклеїти, сліди ремонту і заміни бампера ніхто не приховує, ручка дверей настільки «заюзать», що з неї злізла фарба.

Ось Skoda Octavia 1998 року - «втомлена», логотип переклеїти, сліди ремонту і заміни бампера ніхто не приховує, ручка дверей настільки «заюзать», що з неї злізла фарба

А ось ще більш «убитий» екземпляр - Opel Zafira. Здається, що вона пережила вже не одну свою автомобільну життя. «Почім продаєш? - питаю у продавця «Опеля».

Від швидко знаходить свого колегу і відповідає: «Машина не моя, ось цю людину, думаю недорого. 2100 віддаси? - запитує у колеги ». Той починає показувати мені машину і нахвалювати: «Ось дивись, дизель, механіка, 7 місць, під таксі ідеально. Пробіг 325 тисяч, але це чесна, чи не скручував. Тільки вчора з Німеччини пригнав ». Сідаю всередину. Всі деталі інтер'єру дуже сильно зношені. Кнопки сигналу на кермі втиснули до дірок. Здається навіть, що це - сліди невмілого ремонту після вистрілювання подушок безпеки. Але продавець запевняє, що це просто часто натискали на клаксон. Це ж скільки треба було тиснути, щоб, продавити дірку пальцем! Їздив явно не європеєць, а темпераментний азіат, у яких сигнал клаксона замінює всі інші правила дорожнього руху. Я обходжу цю машину ще раз і висловлюю думку вголос: «Думаю, він її віддасть і менше, ніж за дві тисячі. Одна з найбільш убитих машин на базарі. Але за скільки він її взяв? Напевно, перехопив по дорозі зі шроту ».

Читайте також:

Через один автомобіль коштує Skoda Fabia Combi. Її продавець - молодий молдаванин років 25. Він мені дозволяє сфотографувати не тільки машину, але і всі документи. Ця машина одна з найсвіжіших на ринку - 2004 року випуску, але і їй дісталося за життя чимало. Під капотом - 1,9-літровий дизель, пробіг - 287 770 км. Теж, мабуть, не встигли скрутити спідометр.

Видно сліди підфарбовування, недбалого ремонту і слідів дрібних ДТП. Але салон, в порівнянні з іншими присутніми тут авто, ще більш-менш нормальний. Судячи з наклейки ззаду, автомобіль експлуатувався або в прокаті, або був роз'їзним в фірмі, де треба було багато їздити.

Судячи з наклейки ззаду, автомобіль експлуатувався або в прокаті, або був роз'їзним в фірмі, де треба було багато їздити

Ми сідаємо з продавцем машину і починаємо неспішно розглядати документи. Зелений техпаспорт - як у всіх автомобілів на цьому базарчику - виданий в Литві, машина зареєстрована на фірму Moldas. Крім того, є страховка «Зелена карта», талон техогляду. А головне - довіреність виписана на російській мові, і вже не на 5, а на 10 років! Під цим екземпляром - та ж сторінка на литовському. Зрозуміло, що графа, де треба вписати людину, якій довіряють - порожня. Але тут місце тільки під одну людину. Хоча продавець стверджує, що може виписати до чотирьох таких довіреностей на різних людей. На доручення - друк все тієї ж фірми Moldas.

Читайте також:

Я питаю, чи не конфіскує поліція такий автомобіль, адже техпаспорт виписаний на компанію, а їздити буду я. Продавець каже, що раз є довіреність, значить я законно керую машиною. На що я не погоджуюся і прошу виписати мені папір, по якій я буду бути працівником даної фірми. Продавець каже, що це можливо, але тільки доведеться доплатити. І він зможе зробити тільки одну таку папір. Всі інші, хто захочуть їздити на цій машину, будуть задовольнятися довіреністю.

Після того, як всі формальності мені стають зрозумілими, продавець заявляє, що йому ще доведеться «мотнуться» для вивозу і ввезення цієї машини, інакше угода буде незаконною. Навіщо це робити, я так і не зрозумів.

Хлопчина каже, що подібні базарчики є по всій Україні. Найбільший - в Чернівцях, поруч з молдавської кордоном. Там вибір більше, і ціни можуть бути трохи менше.

Читайте також:

А ось в Одесі ціни на такі машини дорожче. Якщо в Києві він просить за цю Fabia 3200 доларів, то в Одесі буде продавати за 3500. Цікава особливість. Напевно, тому, що кияни ходять по цьому авториночку, але купувати не поспішають. Реальних угод я не помітив. Можливо, столична публіка розбещена або більш підкована в правових питаннях, ніж співвітчизники із Західної. Звичайні люди просто з цікавістю спостерігають за цим дійством, як в зоопарку. Реально цікавляться тільки ті, хто хочуть використовувати машину в таксі (кажуть, в містах Західної України таксі давно вже тільки на іноземних номерах) або як «розгінну» на фірму. Купити «кота в мішку» у людей з Молдови бажаючих мало.

Але це поки що. Молдавський базар литовських автомобілів «щойно з Німеччини» працює щодня. І якщо угод б не було, то і продавці тут би не стояли ...

Читайте також:

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Б / у іномарка з Німеччини за $ 2,5 тисячі стала реальністю

Стоянка біля торгового центру недалеко від метро «Житомирська» в Києві останнім часом нагадує східний базар. Там притулилися більше двох десятків автомобілів на литовських номерах. Але продавці явно не з цієї балтійської країни. Смагляві особи, характерний акцент - машини тут «штовхають» вихідці з Молдови.

«Дивись, це Audi 1999 року. Ти вибрав найкращий варіант. Є інші, але ця станом як нова. Бери, не пошкодуєш », - звертається до мене неголений продавець, якому на вигляд трохи більше п'ятдесяти. «Всього три з половиною тисячі доларів, - закінчує енергійний молдаванин.

«Всього три з половиною тисячі доларів, - закінчує енергійний молдаванин

Читайте також:

Але як тільки я запитав про документи на цю машину, він одразу ж розлютився: "Слухай, так і скажи, що грошей немає, навіщо тут ходиш?».

«Ні, відповідаю, гроші є. І є бажання їздити на пристойному автомобілі. Але я не зовсім розбираюся в схемі, по якій зараз їздять так багато українців », - прикидаюся під дурника.

Що вийшов з себе зарослий мен ще більше підвищує голос: «Сім мільйонів машин на литовських номерах їздять по країні. Ми тільки що на автовозах привезли сорок машин прямо з Німеччини. І ти будеш їздити, не переживай. Дивись, - витягує з бардачка стос документів, - литовський техпаспорт, довіреність, страховка, всі документи. Машина ввезена на 5 років ».

Читайте також:

Читайте також:

«Як на 5 років, - опешіваю я. - Я чув, треба щороку в'їжджати і виїжджати через кордон ... ».

«Ти російську мову розумієш чи ні? - неголений чоловік, здається, не на жарт розлютився. Він впритул підходить до мене, чому мені чути запах перегару. - Я тобі сказав, не треба нікуди їздити. Не треба віддавати машину. Ось сьогодні 10 квітня, через год 1 квітня ти мені пишеш в Вайбер: треба вивезти машину. І я все роблю - зрозумів, немає? ». Чесно кажучи, я не зрозумів, і перепитую: «Тобто ви оформите в'їзд-виїзд нелегально?».

«Що ти, все легально, я сказав - все зроблю. Я слів на вітер не кидаю ». І показує мені паперу, на підставі яких мені має перейти право власності на транспортний засіб з Німеччини, яке для оформлення документів на день заїхало в Литву.

«Ось техпаспорт, - показує мені продавець, ось талон техогляду, ось доручення». В останній, написаній на незрозумілій мені мові, є пару порожніх рядків. «Сюди я впишу тебе і ще трьох осіб, які матимуть право їздити на цій машині. Тільки не забудь мені скинути на Вайбер нагадування - причому не після року після покупки, а за два тижні - це обов'язково », - починає мені розповідати продавець, вже трохи заспокоївшись.

Тим часом я починаю оцінювати, скільки може коштувати така машина, якщо її здати на розбирання або в металобрухт. Колеса на кшталт цілі, салон теж не самий вбитий - можна відкрутити сидіння ... Але тут в машину сідає жінка і енергійний продавець перемикається на неї.

Тим часом я оглядаю інші автомобілі, представлені на імпровізованому ринку. Більшість з них - Audi, але є BMW, Mercedes-Benz, Skoda, Volkswagen, Mazda і Opel.

Читайте також:

В основному, у них дуже недоглянутий вигляд, в салоні заряджаються телефони, в попільничках - бички від сигарет, в багажниках - зім'яті в пакетах речі продавців. Скло брудні, засмальцьовані, сидіння і оббивка сильно затерті, рукоятки механічних КП блищать, а кожухи на них - з дірками. Видно, що на машинах багато і далеко їздили, і не шкодували.

Ось Skoda Octavia 1998 року - «втомлена», логотип переклеїти, сліди ремонту і заміни бампера ніхто не приховує, ручка дверей настільки «заюзать», що з неї злізла фарба.

Ось Skoda Octavia 1998 року - «втомлена», логотип переклеїти, сліди ремонту і заміни бампера ніхто не приховує, ручка дверей настільки «заюзать», що з неї злізла фарба

А ось ще більш «убитий» екземпляр - Opel Zafira. Здається, що вона пережила вже не одну свою автомобільну життя. «Почім продаєш? - питаю у продавця «Опеля».

Від швидко знаходить свого колегу і відповідає: «Машина не моя, ось цю людину, думаю недорого. 2100 віддаси? - запитує у колеги ». Той починає показувати мені машину і нахвалювати: «Ось дивись, дизель, механіка, 7 місць, під таксі ідеально. Пробіг 325 тисяч, але це чесна, чи не скручував. Тільки вчора з Німеччини пригнав ». Сідаю всередину. Всі деталі інтер'єру дуже сильно зношені. Кнопки сигналу на кермі втиснули до дірок. Здається навіть, що це - сліди невмілого ремонту після вистрілювання подушок безпеки. Але продавець запевняє, що це просто часто натискали на клаксон. Це ж скільки треба було тиснути, щоб, продавити дірку пальцем! Їздив явно не європеєць, а темпераментний азіат, у яких сигнал клаксона замінює всі інші правила дорожнього руху. Я обходжу цю машину ще раз і висловлюю думку вголос: «Думаю, він її віддасть і менше, ніж за дві тисячі. Одна з найбільш убитих машин на базарі. Але за скільки він її взяв? Напевно, перехопив по дорозі зі шроту ».

Читайте також:

Через один автомобіль коштує Skoda Fabia Combi. Її продавець - молодий молдаванин років 25. Він мені дозволяє сфотографувати не тільки машину, але і всі документи. Ця машина одна з найсвіжіших на ринку - 2004 року випуску, але і їй дісталося за життя чимало. Під капотом - 1,9-літровий дизель, пробіг - 287 770 км. Теж, мабуть, не встигли скрутити спідометр.

Видно сліди підфарбовування, недбалого ремонту і слідів дрібних ДТП. Але салон, в порівнянні з іншими присутніми тут авто, ще більш-менш нормальний. Судячи з наклейки ззаду, автомобіль експлуатувався або в прокаті, або був роз'їзним в фірмі, де треба було багато їздити.

Судячи з наклейки ззаду, автомобіль експлуатувався або в прокаті, або був роз'їзним в фірмі, де треба було багато їздити

Ми сідаємо з продавцем машину і починаємо неспішно розглядати документи. Зелений техпаспорт - як у всіх автомобілів на цьому базарчику - виданий в Литві, машина зареєстрована на фірму Moldas. Крім того, є страховка «Зелена карта», талон техогляду. А головне - довіреність виписана на російській мові, і вже не на 5, а на 10 років! Під цим екземпляром - та ж сторінка на литовському. Зрозуміло, що графа, де треба вписати людину, якій довіряють - порожня. Але тут місце тільки під одну людину. Хоча продавець стверджує, що може виписати до чотирьох таких довіреностей на різних людей. На доручення - друк все тієї ж фірми Moldas.

Читайте також:

Я питаю, чи не конфіскує поліція такий автомобіль, адже техпаспорт виписаний на компанію, а їздити буду я. Продавець каже, що раз є довіреність, значить я законно керую машиною. На що я не погоджуюся і прошу виписати мені папір, по якій я буду бути працівником даної фірми. Продавець каже, що це можливо, але тільки доведеться доплатити. І він зможе зробити тільки одну таку папір. Всі інші, хто захочуть їздити на цій машину, будуть задовольнятися довіреністю.

Після того, як всі формальності мені стають зрозумілими, продавець заявляє, що йому ще доведеться «мотнуться» для вивозу і ввезення цієї машини, інакше угода буде незаконною. Навіщо це робити, я так і не зрозумів.

Хлопчина каже, що подібні базарчики є по всій Україні. Найбільший - в Чернівцях, поруч з молдавської кордоном. Там вибір більше, і ціни можуть бути трохи менше.

Читайте також:

А ось в Одесі ціни на такі машини дорожче. Якщо в Києві він просить за цю Fabia 3200 доларів, то в Одесі буде продавати за 3500. Цікава особливість. Напевно, тому, що кияни ходять по цьому авториночку, але купувати не поспішають. Реальних угод я не помітив. Можливо, столична публіка розбещена або більш підкована в правових питаннях, ніж співвітчизники із Західної. Звичайні люди просто з цікавістю спостерігають за цим дійством, як в зоопарку. Реально цікавляться тільки ті, хто хочуть використовувати машину в таксі (кажуть, в містах Західної України таксі давно вже тільки на іноземних номерах) або як «розгінну» на фірму. Купити «кота в мішку» у людей з Молдови бажаючих мало.

Але це поки що. Молдавський базар литовських автомобілів «щойно з Німеччини» працює щодня. І якщо угод б не було, то і продавці тут би не стояли ...

Читайте також:

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Б / у іномарка з Німеччини за $ 2,5 тисячі стала реальністю

Стоянка біля торгового центру недалеко від метро «Житомирська» в Києві останнім часом нагадує східний базар. Там притулилися більше двох десятків автомобілів на литовських номерах. Але продавці явно не з цієї балтійської країни. Смагляві особи, характерний акцент - машини тут «штовхають» вихідці з Молдови.

«Дивись, це Audi 1999 року. Ти вибрав найкращий варіант. Є інші, але ця станом як нова. Бери, не пошкодуєш », - звертається до мене неголений продавець, якому на вигляд трохи більше п'ятдесяти. «Всього три з половиною тисячі доларів, - закінчує енергійний молдаванин.

«Всього три з половиною тисячі доларів, - закінчує енергійний молдаванин

Читайте також:

Але як тільки я запитав про документи на цю машину, він одразу ж розлютився: "Слухай, так і скажи, що грошей немає, навіщо тут ходиш?».

«Ні, відповідаю, гроші є. І є бажання їздити на пристойному автомобілі. Але я не зовсім розбираюся в схемі, по якій зараз їздять так багато українців », - прикидаюся під дурника.

Що вийшов з себе зарослий мен ще більше підвищує голос: «Сім мільйонів машин на литовських номерах їздять по країні. Ми тільки що на автовозах привезли сорок машин прямо з Німеччини. І ти будеш їздити, не переживай. Дивись, - витягує з бардачка стос документів, - литовський техпаспорт, довіреність, страховка, всі документи. Машина ввезена на 5 років ».

Читайте також:

Читайте також:

«Як на 5 років, - опешіваю я. - Я чув, треба щороку в'їжджати і виїжджати через кордон ... ».

«Ти російську мову розумієш чи ні? - неголений чоловік, здається, не на жарт розлютився. Він впритул підходить до мене, чому мені чути запах перегару. - Я тобі сказав, не треба нікуди їздити. Не треба віддавати машину. Ось сьогодні 10 квітня, через год 1 квітня ти мені пишеш в Вайбер: треба вивезти машину. І я все роблю - зрозумів, немає? ». Чесно кажучи, я не зрозумів, і перепитую: «Тобто ви оформите в'їзд-виїзд нелегально?».

«Що ти, все легально, я сказав - все зроблю. Я слів на вітер не кидаю ». І показує мені паперу, на підставі яких мені має перейти право власності на транспортний засіб з Німеччини, яке для оформлення документів на день заїхало в Литву.

«Ось техпаспорт, - показує мені продавець, ось талон техогляду, ось доручення». В останній, написаній на незрозумілій мені мові, є пару порожніх рядків. «Сюди я впишу тебе і ще трьох осіб, які матимуть право їздити на цій машині. Тільки не забудь мені скинути на Вайбер нагадування - причому не після року після покупки, а за два тижні - це обов'язково », - починає мені розповідати продавець, вже трохи заспокоївшись.

Тим часом я починаю оцінювати, скільки може коштувати така машина, якщо її здати на розбирання або в металобрухт. Колеса на кшталт цілі, салон теж не самий вбитий - можна відкрутити сидіння ... Але тут в машину сідає жінка і енергійний продавець перемикається на неї.

Тим часом я оглядаю інші автомобілі, представлені на імпровізованому ринку. Більшість з них - Audi, але є BMW, Mercedes-Benz, Skoda, Volkswagen, Mazda і Opel.

Читайте також:

В основному, у них дуже недоглянутий вигляд, в салоні заряджаються телефони, в попільничках - бички від сигарет, в багажниках - зім'яті в пакетах речі продавців. Скло брудні, засмальцьовані, сидіння і оббивка сильно затерті, рукоятки механічних КП блищать, а кожухи на них - з дірками. Видно, що на машинах багато і далеко їздили, і не шкодували.

Ось Skoda Octavia 1998 року - «втомлена», логотип переклеїти, сліди ремонту і заміни бампера ніхто не приховує, ручка дверей настільки «заюзать», що з неї злізла фарба.

Ось Skoda Octavia 1998 року - «втомлена», логотип переклеїти, сліди ремонту і заміни бампера ніхто не приховує, ручка дверей настільки «заюзать», що з неї злізла фарба

А ось ще більш «убитий» екземпляр - Opel Zafira. Здається, що вона пережила вже не одну свою автомобільну життя. «Почім продаєш? - питаю у продавця «Опеля».

Від швидко знаходить свого колегу і відповідає: «Машина не моя, ось цю людину, думаю недорого. 2100 віддаси? - запитує у колеги ». Той починає показувати мені машину і нахвалювати: «Ось дивись, дизель, механіка, 7 місць, під таксі ідеально. Пробіг 325 тисяч, але це чесна, чи не скручував. Тільки вчора з Німеччини пригнав ». Сідаю всередину. Всі деталі інтер'єру дуже сильно зношені. Кнопки сигналу на кермі втиснули до дірок. Здається навіть, що це - сліди невмілого ремонту після вистрілювання подушок безпеки. Але продавець запевняє, що це просто часто натискали на клаксон. Це ж скільки треба було тиснути, щоб, продавити дірку пальцем! Їздив явно не європеєць, а темпераментний азіат, у яких сигнал клаксона замінює всі інші правила дорожнього руху. Я обходжу цю машину ще раз і висловлюю думку вголос: «Думаю, він її віддасть і менше, ніж за дві тисячі. Одна з найбільш убитих машин на базарі. Але за скільки він її взяв? Напевно, перехопив по дорозі зі шроту ».

Читайте також:

Через один автомобіль коштує Skoda Fabia Combi. Її продавець - молодий молдаванин років 25. Він мені дозволяє сфотографувати не тільки машину, але і всі документи. Ця машина одна з найсвіжіших на ринку - 2004 року випуску, але і їй дісталося за життя чимало. Під капотом - 1,9-літровий дизель, пробіг - 287 770 км. Теж, мабуть, не встигли скрутити спідометр.

Видно сліди підфарбовування, недбалого ремонту і слідів дрібних ДТП. Але салон, в порівнянні з іншими присутніми тут авто, ще більш-менш нормальний. Судячи з наклейки ззаду, автомобіль експлуатувався або в прокаті, або був роз'їзним в фірмі, де треба було багато їздити.

Судячи з наклейки ззаду, автомобіль експлуатувався або в прокаті, або був роз'їзним в фірмі, де треба було багато їздити

Ми сідаємо з продавцем машину і починаємо неспішно розглядати документи. Зелений техпаспорт - як у всіх автомобілів на цьому базарчику - виданий в Литві, машина зареєстрована на фірму Moldas. Крім того, є страховка «Зелена карта», талон техогляду. А головне - довіреність виписана на російській мові, і вже не на 5, а на 10 років! Під цим екземпляром - та ж сторінка на литовському. Зрозуміло, що графа, де треба вписати людину, якій довіряють - порожня. Але тут місце тільки під одну людину. Хоча продавець стверджує, що може виписати до чотирьох таких довіреностей на різних людей. На доручення - друк все тієї ж фірми Moldas.

Читайте також:

Я питаю, чи не конфіскує поліція такий автомобіль, адже техпаспорт виписаний на компанію, а їздити буду я. Продавець каже, що раз є довіреність, значить я законно керую машиною. На що я не погоджуюся і прошу виписати мені папір, по якій я буду бути працівником даної фірми. Продавець каже, що це можливо, але тільки доведеться доплатити. І він зможе зробити тільки одну таку папір. Всі інші, хто захочуть їздити на цій машину, будуть задовольнятися довіреністю.

Після того, як всі формальності мені стають зрозумілими, продавець заявляє, що йому ще доведеться «мотнуться» для вивозу і ввезення цієї машини, інакше угода буде незаконною. Навіщо це робити, я так і не зрозумів.

Хлопчина каже, що подібні базарчики є по всій Україні. Найбільший - в Чернівцях, поруч з молдавської кордоном. Там вибір більше, і ціни можуть бути трохи менше.

Читайте також:

А ось в Одесі ціни на такі машини дорожче. Якщо в Києві він просить за цю Fabia 3200 доларів, то в Одесі буде продавати за 3500. Цікава особливість. Напевно, тому, що кияни ходять по цьому авториночку, але купувати не поспішають. Реальних угод я не помітив. Можливо, столична публіка розбещена або більш підкована в правових питаннях, ніж співвітчизники із Західної. Звичайні люди просто з цікавістю спостерігають за цим дійством, як в зоопарку. Реально цікавляться тільки ті, хто хочуть використовувати машину в таксі (кажуть, в містах Західної України таксі давно вже тільки на іноземних номерах) або як «розгінну» на фірму. Купити «кота в мішку» у людей з Молдови бажаючих мало.

Але це поки що. Молдавський базар литовських автомобілів «щойно з Німеччини» працює щодня. І якщо угод б не було, то і продавці тут би не стояли ...

Читайте також:

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Б / у іномарка з Німеччини за $ 2,5 тисячі стала реальністю

Стоянка біля торгового центру недалеко від метро «Житомирська» в Києві останнім часом нагадує східний базар. Там притулилися більше двох десятків автомобілів на литовських номерах. Але продавці явно не з цієї балтійської країни. Смагляві особи, характерний акцент - машини тут «штовхають» вихідці з Молдови.

«Дивись, це Audi 1999 року. Ти вибрав найкращий варіант. Є інші, але ця станом як нова. Бери, не пошкодуєш », - звертається до мене неголений продавець, якому на вигляд трохи більше п'ятдесяти. «Всього три з половиною тисячі доларів, - закінчує енергійний молдаванин.

«Всього три з половиною тисячі доларів, - закінчує енергійний молдаванин

Читайте також:

Але як тільки я запитав про документи на цю машину, він одразу ж розлютився: "Слухай, так і скажи, що грошей немає, навіщо тут ходиш?».

«Ні, відповідаю, гроші є. І є бажання їздити на пристойному автомобілі. Але я не зовсім розбираюся в схемі, по якій зараз їздять так багато українців », - прикидаюся під дурника.

Що вийшов з себе зарослий мен ще більше підвищує голос: «Сім мільйонів машин на литовських номерах їздять по країні. Ми тільки що на автовозах привезли сорок машин прямо з Німеччини. І ти будеш їздити, не переживай. Дивись, - витягує з бардачка стос документів, - литовський техпаспорт, довіреність, страховка, всі документи. Машина ввезена на 5 років ».

Читайте також:

Читайте також:

«Як на 5 років, - опешіваю я. - Я чув, треба щороку в'їжджати і виїжджати через кордон ... ».

«Ти російську мову розумієш чи ні? - неголений чоловік, здається, не на жарт розлютився. Він впритул підходить до мене, чому мені чути запах перегару. - Я тобі сказав, не треба нікуди їздити. Не треба віддавати машину. Ось сьогодні 10 квітня, через год 1 квітня ти мені пишеш в Вайбер: треба вивезти машину. І я все роблю - зрозумів, немає? ». Чесно кажучи, я не зрозумів, і перепитую: «Тобто ви оформите в'їзд-виїзд нелегально?».

«Що ти, все легально, я сказав - все зроблю. Я слів на вітер не кидаю ». І показує мені паперу, на підставі яких мені має перейти право власності на транспортний засіб з Німеччини, яке для оформлення документів на день заїхало в Литву.

«Ось техпаспорт, - показує мені продавець, ось талон техогляду, ось доручення». В останній, написаній на незрозумілій мені мові, є пару порожніх рядків. «Сюди я впишу тебе і ще трьох осіб, які матимуть право їздити на цій машині. Тільки не забудь мені скинути на Вайбер нагадування - причому не після року після покупки, а за два тижні - це обов'язково », - починає мені розповідати продавець, вже трохи заспокоївшись.

Тим часом я починаю оцінювати, скільки може коштувати така машина, якщо її здати на розбирання або в металобрухт. Колеса на кшталт цілі, салон теж не самий вбитий - можна відкрутити сидіння ... Але тут в машину сідає жінка і енергійний продавець перемикається на неї.

Тим часом я оглядаю інші автомобілі, представлені на імпровізованому ринку. Більшість з них - Audi, але є BMW, Mercedes-Benz, Skoda, Volkswagen, Mazda і Opel.

Читайте також:

В основному, у них дуже недоглянутий вигляд, в салоні заряджаються телефони, в попільничках - бички від сигарет, в багажниках - зім'яті в пакетах речі продавців. Скло брудні, засмальцьовані, сидіння і оббивка сильно затерті, рукоятки механічних КП блищать, а кожухи на них - з дірками. Видно, що на машинах багато і далеко їздили, і не шкодували.

Ось Skoda Octavia 1998 року - «втомлена», логотип переклеїти, сліди ремонту і заміни бампера ніхто не приховує, ручка дверей настільки «заюзать», що з неї злізла фарба.

Ось Skoda Octavia 1998 року - «втомлена», логотип переклеїти, сліди ремонту і заміни бампера ніхто не приховує, ручка дверей настільки «заюзать», що з неї злізла фарба

А ось ще більш «убитий» екземпляр - Opel Zafira. Здається, що вона пережила вже не одну свою автомобільну життя. «Почім продаєш? - питаю у продавця «Опеля».

Від швидко знаходить свого колегу і відповідає: «Машина не моя, ось цю людину, думаю недорого. 2100 віддаси? - запитує у колеги ». Той починає показувати мені машину і нахвалювати: «Ось дивись, дизель, механіка, 7 місць, під таксі ідеально. Пробіг 325 тисяч, але це чесна, чи не скручував. Тільки вчора з Німеччини пригнав ». Сідаю всередину. Всі деталі інтер'єру дуже сильно зношені. Кнопки сигналу на кермі втиснули до дірок. Здається навіть, що це - сліди невмілого ремонту після вистрілювання подушок безпеки. Але продавець запевняє, що це просто часто натискали на клаксон. Це ж скільки треба було тиснути, щоб, продавити дірку пальцем! Їздив явно не європеєць, а темпераментний азіат, у яких сигнал клаксона замінює всі інші правила дорожнього руху. Я обходжу цю машину ще раз і висловлюю думку вголос: «Думаю, він її віддасть і менше, ніж за дві тисячі. Одна з найбільш убитих машин на базарі. Але за скільки він її взяв? Напевно, перехопив по дорозі зі шроту ».

Читайте також:

Через один автомобіль коштує Skoda Fabia Combi. Її продавець - молодий молдаванин років 25. Він мені дозволяє сфотографувати не тільки машину, але і всі документи. Ця машина одна з найсвіжіших на ринку - 2004 року випуску, але і їй дісталося за життя чимало. Під капотом - 1,9-літровий дизель, пробіг - 287 770 км. Теж, мабуть, не встигли скрутити спідометр.

Видно сліди підфарбовування, недбалого ремонту і слідів дрібних ДТП. Але салон, в порівнянні з іншими присутніми тут авто, ще більш-менш нормальний. Судячи з наклейки ззаду, автомобіль експлуатувався або в прокаті, або був роз'їзним в фірмі, де треба було багато їздити.

Судячи з наклейки ззаду, автомобіль експлуатувався або в прокаті, або був роз'їзним в фірмі, де треба було багато їздити

Ми сідаємо з продавцем машину і починаємо неспішно розглядати документи. Зелений техпаспорт - як у всіх автомобілів на цьому базарчику - виданий в Литві, машина зареєстрована на фірму Moldas. Крім того, є страховка «Зелена карта», талон техогляду. А головне - довіреність виписана на російській мові, і вже не на 5, а на 10 років! Під цим екземпляром - та ж сторінка на литовському. Зрозуміло, що графа, де треба вписати людину, якій довіряють - порожня. Але тут місце тільки під одну людину. Хоча продавець стверджує, що може виписати до чотирьох таких довіреностей на різних людей. На доручення - друк все тієї ж фірми Moldas.

Читайте також:

Я питаю, чи не конфіскує поліція такий автомобіль, адже техпаспорт виписаний на компанію, а їздити буду я. Продавець каже, що раз є довіреність, значить я законно керую машиною. На що я не погоджуюся і прошу виписати мені папір, по якій я буду бути працівником даної фірми. Продавець каже, що це можливо, але тільки доведеться доплатити. І він зможе зробити тільки одну таку папір. Всі інші, хто захочуть їздити на цій машину, будуть задовольнятися довіреністю.

Після того, як всі формальності мені стають зрозумілими, продавець заявляє, що йому ще доведеться «мотнуться» для вивозу і ввезення цієї машини, інакше угода буде незаконною. Навіщо це робити, я так і не зрозумів.

Хлопчина каже, що подібні базарчики є по всій Україні. Найбільший - в Чернівцях, поруч з молдавської кордоном. Там вибір більше, і ціни можуть бути трохи менше.

Читайте також:

А ось в Одесі ціни на такі машини дорожче. Якщо в Києві він просить за цю Fabia 3200 доларів, то в Одесі буде продавати за 3500. Цікава особливість. Напевно, тому, що кияни ходять по цьому авториночку, але купувати не поспішають. Реальних угод я не помітив. Можливо, столична публіка розбещена або більш підкована в правових питаннях, ніж співвітчизники із Західної. Звичайні люди просто з цікавістю спостерігають за цим дійством, як в зоопарку. Реально цікавляться тільки ті, хто хочуть використовувати машину в таксі (кажуть, в містах Західної України таксі давно вже тільки на іноземних номерах) або як «розгінну» на фірму. Купити «кота в мішку» у людей з Молдови бажаючих мало.

Але це поки що. Молдавський базар литовських автомобілів «щойно з Німеччини» працює щодня. І якщо угод б не було, то і продавці тут би не стояли ...

Читайте також:

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Б / у іномарка з Німеччини за $ 2,5 тисячі стала реальністю

Стоянка біля торгового центру недалеко від метро «Житомирська» в Києві останнім часом нагадує східний базар. Там притулилися більше двох десятків автомобілів на литовських номерах. Але продавці явно не з цієї балтійської країни. Смагляві особи, характерний акцент - машини тут «штовхають» вихідці з Молдови.

«Дивись, це Audi 1999 року. Ти вибрав найкращий варіант. Є інші, але ця станом як нова. Бери, не пошкодуєш », - звертається до мене неголений продавець, якому на вигляд трохи більше п'ятдесяти. «Всього три з половиною тисячі доларів, - закінчує енергійний молдаванин.

«Всього три з половиною тисячі доларів, - закінчує енергійний молдаванин

Читайте також:

Але як тільки я запитав про документи на цю машину, він одразу ж розлютився: "Слухай, так і скажи, що грошей немає, навіщо тут ходиш?».

«Ні, відповідаю, гроші є. І є бажання їздити на пристойному автомобілі. Але я не зовсім розбираюся в схемі, по якій зараз їздять так багато українців », - прикидаюся під дурника.

Що вийшов з себе зарослий мен ще більше підвищує голос: «Сім мільйонів машин на литовських номерах їздять по країні. Ми тільки що на автовозах привезли сорок машин прямо з Німеччини. І ти будеш їздити, не переживай. Дивись, - витягує з бардачка стос документів, - литовський техпаспорт, довіреність, страховка, всі документи. Машина ввезена на 5 років ».

Читайте також:

Читайте також:

«Як на 5 років, - опешіваю я. - Я чув, треба щороку в'їжджати і виїжджати через кордон ... ».

«Ти російську мову розумієш чи ні? - неголений чоловік, здається, не на жарт розлютився. Він впритул підходить до мене, чому мені чути запах перегару. - Я тобі сказав, не треба нікуди їздити. Не треба віддавати машину. Ось сьогодні 10 квітня, через год 1 квітня ти мені пишеш в Вайбер: треба вивезти машину. І я все роблю - зрозумів, немає? ». Чесно кажучи, я не зрозумів, і перепитую: «Тобто ви оформите в'їзд-виїзд нелегально?».

«Що ти, все легально, я сказав - все зроблю. Я слів на вітер не кидаю ». І показує мені паперу, на підставі яких мені має перейти право власності на транспортний засіб з Німеччини, яке для оформлення документів на день заїхало в Литву.

«Ось техпаспорт, - показує мені продавець, ось талон техогляду, ось доручення». В останній, написаній на незрозумілій мені мові, є пару порожніх рядків. «Сюди я впишу тебе і ще трьох осіб, які матимуть право їздити на цій машині. Тільки не забудь мені скинути на Вайбер нагадування - причому не після року після покупки, а за два тижні - це обов'язково », - починає мені розповідати продавець, вже трохи заспокоївшись.

Тим часом я починаю оцінювати, скільки може коштувати така машина, якщо її здати на розбирання або в металобрухт. Колеса на кшталт цілі, салон теж не самий вбитий - можна відкрутити сидіння ... Але тут в машину сідає жінка і енергійний продавець перемикається на неї.

Тим часом я оглядаю інші автомобілі, представлені на імпровізованому ринку. Більшість з них - Audi, але є BMW, Mercedes-Benz, Skoda, Volkswagen, Mazda і Opel.

Читайте також:

В основному, у них дуже недоглянутий вигляд, в салоні заряджаються телефони, в попільничках - бички від сигарет, в багажниках - зім'яті в пакетах речі продавців. Скло брудні, засмальцьовані, сидіння і оббивка сильно затерті, рукоятки механічних КП блищать, а кожухи на них - з дірками. Видно, що на машинах багато і далеко їздили, і не шкодували.

Ось Skoda Octavia 1998 року - «втомлена», логотип переклеїти, сліди ремонту і заміни бампера ніхто не приховує, ручка дверей настільки «заюзать», що з неї злізла фарба.

Ось Skoda Octavia 1998 року - «втомлена», логотип переклеїти, сліди ремонту і заміни бампера ніхто не приховує, ручка дверей настільки «заюзать», що з неї злізла фарба

А ось ще більш «убитий» екземпляр - Opel Zafira. Здається, що вона пережила вже не одну свою автомобільну життя. «Почім продаєш? - питаю у продавця «Опеля».

Від швидко знаходить свого колегу і відповідає: «Машина не моя, ось цю людину, думаю недорого. 2100 віддаси? - запитує у колеги ». Той починає показувати мені машину і нахвалювати: «Ось дивись, дизель, механіка, 7 місць, під таксі ідеально. Пробіг 325 тисяч, але це чесна, чи не скручував. Тільки вчора з Німеччини пригнав ». Сідаю всередину. Всі деталі інтер'єру дуже сильно зношені. Кнопки сигналу на кермі втиснули до дірок. Здається навіть, що це - сліди невмілого ремонту після вистрілювання подушок безпеки. Але продавець запевняє, що це просто часто натискали на клаксон. Це ж скільки треба було тиснути, щоб, продавити дірку пальцем! Їздив явно не європеєць, а темпераментний азіат, у яких сигнал клаксона замінює всі інші правила дорожнього руху. Я обходжу цю машину ще раз і висловлюю думку вголос: «Думаю, він її віддасть і менше, ніж за дві тисячі. Одна з найбільш убитих машин на базарі. Але за скільки він її взяв? Напевно, перехопив по дорозі зі шроту ».

Читайте також:

Через один автомобіль коштує Skoda Fabia Combi. Її продавець - молодий молдаванин років 25. Він мені дозволяє сфотографувати не тільки машину, але і всі документи. Ця машина одна з найсвіжіших на ринку - 2004 року випуску, але і їй дісталося за життя чимало. Під капотом - 1,9-літровий дизель, пробіг - 287 770 км. Теж, мабуть, не встигли скрутити спідометр.

Видно сліди підфарбовування, недбалого ремонту і слідів дрібних ДТП. Але салон, в порівнянні з іншими присутніми тут авто, ще більш-менш нормальний. Судячи з наклейки ззаду, автомобіль експлуатувався або в прокаті, або був роз'їзним в фірмі, де треба було багато їздити.

Судячи з наклейки ззаду, автомобіль експлуатувався або в прокаті, або був роз'їзним в фірмі, де треба було багато їздити

Ми сідаємо з продавцем машину і починаємо неспішно розглядати документи. Зелений техпаспорт - як у всіх автомобілів на цьому базарчику - виданий в Литві, машина зареєстрована на фірму Moldas. Крім того, є страховка «Зелена карта», талон техогляду. А головне - довіреність виписана на російській мові, і вже не на 5, а на 10 років! Під цим екземпляром - та ж сторінка на литовському. Зрозуміло, що графа, де треба вписати людину, якій довіряють - порожня. Але тут місце тільки під одну людину. Хоча продавець стверджує, що може виписати до чотирьох таких довіреностей на різних людей. На доручення - друк все тієї ж фірми Moldas.

Читайте також:

Я питаю, чи не конфіскує поліція такий автомобіль, адже техпаспорт виписаний на компанію, а їздити буду я. Продавець каже, що раз є довіреність, значить я законно керую машиною. На що я не погоджуюся і прошу виписати мені папір, по якій я буду бути працівником даної фірми. Продавець каже, що це можливо, але тільки доведеться доплатити. І він зможе зробити тільки одну таку папір. Всі інші, хто захочуть їздити на цій машину, будуть задовольнятися довіреністю.

Після того, як всі формальності мені стають зрозумілими, продавець заявляє, що йому ще доведеться «мотнуться» для вивозу і ввезення цієї машини, інакше угода буде незаконною. Навіщо це робити, я так і не зрозумів.

Хлопчина каже, що подібні базарчики є по всій Україні. Найбільший - в Чернівцях, поруч з молдавської кордоном. Там вибір більше, і ціни можуть бути трохи менше.

Читайте також:

А ось в Одесі ціни на такі машини дорожче. Якщо в Києві він просить за цю Fabia 3200 доларів, то в Одесі буде продавати за 3500. Цікава особливість. Напевно, тому, що кияни ходять по цьому авториночку, але купувати не поспішають. Реальних угод я не помітив. Можливо, столична публіка розбещена або більш підкована в правових питаннях, ніж співвітчизники із Західної. Звичайні люди просто з цікавістю спостерігають за цим дійством, як в зоопарку. Реально цікавляться тільки ті, хто хочуть використовувати машину в таксі (кажуть, в містах Західної України таксі давно вже тільки на іноземних номерах) або як «розгінну» на фірму. Купити «кота в мішку» у людей з Молдови бажаючих мало.

Але це поки що. Молдавський базар литовських автомобілів «щойно з Німеччини» працює щодня. І якщо угод б не було, то і продавці тут би не стояли ...

Читайте також:

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Б / у іномарка з Німеччини за $ 2,5 тисячі стала реальністю

Стоянка біля торгового центру недалеко від метро «Житомирська» в Києві останнім часом нагадує східний базар. Там притулилися більше двох десятків автомобілів на литовських номерах. Але продавці явно не з цієї балтійської країни. Смагляві особи, характерний акцент - машини тут «штовхають» вихідці з Молдови.

«Дивись, це Audi 1999 року. Ти вибрав найкращий варіант. Є інші, але ця станом як нова. Бери, не пошкодуєш », - звертається до мене неголений продавець, якому на вигляд трохи більше п'ятдесяти. «Всього три з половиною тисячі доларів, - закінчує енергійний молдаванин.

«Всього три з половиною тисячі доларів, - закінчує енергійний молдаванин

Читайте також:

Але як тільки я запитав про документи на цю машину, він одразу ж розлютився: "Слухай, так і скажи, що грошей немає, навіщо тут ходиш?».

«Ні, відповідаю, гроші є. І є бажання їздити на пристойному автомобілі. Але я не зовсім розбираюся в схемі, по якій зараз їздять так багато українців », - прикидаюся під дурника.

Що вийшов з себе зарослий мен ще більше підвищує голос: «Сім мільйонів машин на литовських номерах їздять по країні. Ми тільки що на автовозах привезли сорок машин прямо з Німеччини. І ти будеш їздити, не переживай. Дивись, - витягує з бардачка стос документів, - литовський техпаспорт, довіреність, страховка, всі документи. Машина ввезена на 5 років ».

Читайте також:

Читайте також:

«Як на 5 років, - опешіваю я. - Я чув, треба щороку в'їжджати і виїжджати через кордон ... ».

«Ти російську мову розумієш чи ні? - неголений чоловік, здається, не на жарт розлютився. Він впритул підходить до мене, чому мені чути запах перегару. - Я тобі сказав, не треба нікуди їздити. Не треба віддавати машину. Ось сьогодні 10 квітня, через год 1 квітня ти мені пишеш в Вайбер: треба вивезти машину. І я все роблю - зрозумів, немає? ». Чесно кажучи, я не зрозумів, і перепитую: «Тобто ви оформите в'їзд-виїзд нелегально?».

«Що ти, все легально, я сказав - все зроблю. Я слів на вітер не кидаю ». І показує мені паперу, на підставі яких мені має перейти право власності на транспортний засіб з Німеччини, яке для оформлення документів на день заїхало в Литву.

«Ось техпаспорт, - показує мені продавець, ось талон техогляду, ось доручення». В останній, написаній на незрозумілій мені мові, є пару порожніх рядків. «Сюди я впишу тебе і ще трьох осіб, які матимуть право їздити на цій машині. Тільки не забудь мені скинути на Вайбер нагадування - причому не після року після покупки, а за два тижні - це обов'язково », - починає мені розповідати продавець, вже трохи заспокоївшись.

Тим часом я починаю оцінювати, скільки може коштувати така машина, якщо її здати на розбирання або в металобрухт. Колеса на кшталт цілі, салон теж не самий вбитий - можна відкрутити сидіння ... Але тут в машину сідає жінка і енергійний продавець перемикається на неї.

Тим часом я оглядаю інші автомобілі, представлені на імпровізованому ринку. Більшість з них - Audi, але є BMW, Mercedes-Benz, Skoda, Volkswagen, Mazda і Opel.

Читайте також:

В основному, у них дуже недоглянутий вигляд, в салоні заряджаються телефони, в попільничках - бички від сигарет, в багажниках - зім'яті в пакетах речі продавців. Скло брудні, засмальцьовані, сидіння і оббивка сильно затерті, рукоятки механічних КП блищать, а кожухи на них - з дірками. Видно, що на машинах багато і далеко їздили, і не шкодували.

Ось Skoda Octavia 1998 року - «втомлена», логотип переклеїти, сліди ремонту і заміни бампера ніхто не приховує, ручка дверей настільки «заюзать», що з неї злізла фарба.

Ось Skoda Octavia 1998 року - «втомлена», логотип переклеїти, сліди ремонту і заміни бампера ніхто не приховує, ручка дверей настільки «заюзать», що з неї злізла фарба

А ось ще більш «убитий» екземпляр - Opel Zafira. Здається, що вона пережила вже не одну свою автомобільну життя. «Почім продаєш? - питаю у продавця «Опеля».

Від швидко знаходить свого колегу і відповідає: «Машина не моя, ось цю людину, думаю недорого. 2100 віддаси? - запитує у колеги ». Той починає показувати мені машину і нахвалювати: «Ось дивись, дизель, механіка, 7 місць, під таксі ідеально. Пробіг 325 тисяч, але це чесна, чи не скручував. Тільки вчора з Німеччини пригнав ». Сідаю всередину. Всі деталі інтер'єру дуже сильно зношені. Кнопки сигналу на кермі втиснули до дірок. Здається навіть, що це - сліди невмілого ремонту після вистрілювання подушок безпеки. Але продавець запевняє, що це просто часто натискали на клаксон. Це ж скільки треба було тиснути, щоб, продавити дірку пальцем! Їздив явно не європеєць, а темпераментний азіат, у яких сигнал клаксона замінює всі інші правила дорожнього руху. Я обходжу цю машину ще раз і висловлюю думку вголос: «Думаю, він її віддасть і менше, ніж за дві тисячі. Одна з найбільш убитих машин на базарі. Але за скільки він її взяв? Напевно, перехопив по дорозі зі шроту ».

Читайте також:

Через один автомобіль коштує Skoda Fabia Combi. Її продавець - молодий молдаванин років 25. Він мені дозволяє сфотографувати не тільки машину, але і всі документи. Ця машина одна з найсвіжіших на ринку - 2004 року випуску, але і їй дісталося за життя чимало. Під капотом - 1,9-літровий дизель, пробіг - 287 770 км. Теж, мабуть, не встигли скрутити спідометр.

Видно сліди підфарбовування, недбалого ремонту і слідів дрібних ДТП. Але салон, в порівнянні з іншими присутніми тут авто, ще більш-менш нормальний. Судячи з наклейки ззаду, автомобіль експлуатувався або в прокаті, або був роз'їзним в фірмі, де треба було багато їздити.

Судячи з наклейки ззаду, автомобіль експлуатувався або в прокаті, або був роз'їзним в фірмі, де треба було багато їздити

Ми сідаємо з продавцем машину і починаємо неспішно розглядати документи. Зелений техпаспорт - як у всіх автомобілів на цьому базарчику - виданий в Литві, машина зареєстрована на фірму Moldas. Крім того, є страховка «Зелена карта», талон техогляду. А головне - довіреність виписана на російській мові, і вже не на 5, а на 10 років! Під цим екземпляром - та ж сторінка на литовському. Зрозуміло, що графа, де треба вписати людину, якій довіряють - порожня. Але тут місце тільки під одну людину. Хоча продавець стверджує, що може виписати до чотирьох таких довіреностей на різних людей. На доручення - друк все тієї ж фірми Moldas.

Читайте також:

Я питаю, чи не конфіскує поліція такий автомобіль, адже техпаспорт виписаний на компанію, а їздити буду я. Продавець каже, що раз є довіреність, значить я законно керую машиною. На що я не погоджуюся і прошу виписати мені папір, по якій я буду бути працівником даної фірми. Продавець каже, що це можливо, але тільки доведеться доплатити. І він зможе зробити тільки одну таку папір. Всі інші, хто захочуть їздити на цій машину, будуть задовольнятися довіреністю.

Після того, як всі формальності мені стають зрозумілими, продавець заявляє, що йому ще доведеться «мотнуться» для вивозу і ввезення цієї машини, інакше угода буде незаконною. Навіщо це робити, я так і не зрозумів.

Хлопчина каже, що подібні базарчики є по всій Україні. Найбільший - в Чернівцях, поруч з молдавської кордоном. Там вибір більше, і ціни можуть бути трохи менше.

Читайте також:

А ось в Одесі ціни на такі машини дорожче. Якщо в Києві він просить за цю Fabia 3200 доларів, то в Одесі буде продавати за 3500. Цікава особливість. Напевно, тому, що кияни ходять по цьому авториночку, але купувати не поспішають. Реальних угод я не помітив. Можливо, столична публіка розбещена або більш підкована в правових питаннях, ніж співвітчизники із Західної. Звичайні люди просто з цікавістю спостерігають за цим дійством, як в зоопарку. Реально цікавляться тільки ті, хто хочуть використовувати машину в таксі (кажуть, в містах Західної України таксі давно вже тільки на іноземних номерах) або як «розгінну» на фірму. Купити «кота в мішку» у людей з Молдови бажаючих мало.

Але це поки що. Молдавський базар литовських автомобілів «щойно з Німеччини» працює щодня. І якщо угод б не було, то і продавці тут би не стояли ...

Читайте також:

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Б / у іномарка з Німеччини за $ 2,5 тисячі стала реальністю

Стоянка біля торгового центру недалеко від метро «Житомирська» в Києві останнім часом нагадує східний базар. Там притулилися більше двох десятків автомобілів на литовських номерах. Але продавці явно не з цієї балтійської країни. Смагляві особи, характерний акцент - машини тут «штовхають» вихідці з Молдови.

«Дивись, це Audi 1999 року. Ти вибрав найкращий варіант. Є інші, але ця станом як нова. Бери, не пошкодуєш », - звертається до мене неголений продавець, якому на вигляд трохи більше п'ятдесяти. «Всього три з половиною тисячі доларів, - закінчує енергійний молдаванин.

«Всього три з половиною тисячі доларів, - закінчує енергійний молдаванин

Читайте також:

Але як тільки я запитав про документи на цю машину, він одразу ж розлютився: "Слухай, так і скажи, що грошей немає, навіщо тут ходиш?».

«Ні, відповідаю, гроші є. І є бажання їздити на пристойному автомобілі. Але я не зовсім розбираюся в схемі, по якій зараз їздять так багато українців », - прикидаюся під дурника.

Що вийшов з себе зарослий мен ще більше підвищує голос: «Сім мільйонів машин на литовських номерах їздять по країні. Ми тільки що на автовозах привезли сорок машин прямо з Німеччини. І ти будеш їздити, не переживай. Дивись, - витягує з бардачка стос документів, - литовський техпаспорт, довіреність, страховка, всі документи. Машина ввезена на 5 років ».

Читайте також:

Читайте також:

«Як на 5 років, - опешіваю я. - Я чув, треба щороку в'їжджати і виїжджати через кордон ... ».

«Ти російську мову розумієш чи ні? - неголений чоловік, здається, не на жарт розлютився. Він впритул підходить до мене, чому мені чути запах перегару. - Я тобі сказав, не треба нікуди їздити. Не треба віддавати машину. Ось сьогодні 10 квітня, через год 1 квітня ти мені пишеш в Вайбер: треба вивезти машину. І я все роблю - зрозумів, немає? ». Чесно кажучи, я не зрозумів, і перепитую: «Тобто ви оформите в'їзд-виїзд нелегально?».

«Що ти, все легально, я сказав - все зроблю. Я слів на вітер не кидаю ». І показує мені паперу, на підставі яких мені має перейти право власності на транспортний засіб з Німеччини, яке для оформлення документів на день заїхало в Литву.

«Ось техпаспорт, - показує мені продавець, ось талон техогляду, ось доручення». В останній, написаній на незрозумілій мені мові, є пару порожніх рядків. «Сюди я впишу тебе і ще трьох осіб, які матимуть право їздити на цій машині. Тільки не забудь мені скинути на Вайбер нагадування - причому не після року після покупки, а за два тижні - це обов'язково », - починає мені розповідати продавець, вже трохи заспокоївшись.

Тим часом я починаю оцінювати, скільки може коштувати така машина, якщо її здати на розбирання або в металобрухт. Колеса на кшталт цілі, салон теж не самий вбитий - можна відкрутити сидіння ... Але тут в машину сідає жінка і енергійний продавець перемикається на неї.

Тим часом я оглядаю інші автомобілі, представлені на імпровізованому ринку. Більшість з них - Audi, але є BMW, Mercedes-Benz, Skoda, Volkswagen, Mazda і Opel.

Читайте також:

В основному, у них дуже недоглянутий вигляд, в салоні заряджаються телефони, в попільничках - бички від сигарет, в багажниках - зім'яті в пакетах речі продавців. Скло брудні, засмальцьовані, сидіння і оббивка сильно затерті, рукоятки механічних КП блищать, а кожухи на них - з дірками. Видно, що на машинах багато і далеко їздили, і не шкодували.

Ось Skoda Octavia 1998 року - «втомлена», логотип переклеїти, сліди ремонту і заміни бампера ніхто не приховує, ручка дверей настільки «заюзать», що з неї злізла фарба.

Ось Skoda Octavia 1998 року - «втомлена», логотип переклеїти, сліди ремонту і заміни бампера ніхто не приховує, ручка дверей настільки «заюзать», що з неї злізла фарба

А ось ще більш «убитий» екземпляр - Opel Zafira. Здається, що вона пережила вже не одну свою автомобільну життя. «Почім продаєш? - питаю у продавця «Опеля».

Від швидко знаходить свого колегу і відповідає: «Машина не моя, ось цю людину, думаю недорого. 2100 віддаси? - запитує у колеги ». Той починає показувати мені машину і нахвалювати: «Ось дивись, дизель, механіка, 7 місць, під таксі ідеально. Пробіг 325 тисяч, але це чесна, чи не скручував. Тільки вчора з Німеччини пригнав ». Сідаю всередину. Всі деталі інтер'єру дуже сильно зношені. Кнопки сигналу на кермі втиснули до дірок. Здається навіть, що це - сліди невмілого ремонту після вистрілювання подушок безпеки. Але продавець запевняє, що це просто часто натискали на клаксон. Це ж скільки треба було тиснути, щоб, продавити дірку пальцем! Їздив явно не європеєць, а темпераментний азіат, у яких сигнал клаксона замінює всі інші правила дорожнього руху. Я обходжу цю машину ще раз і висловлюю думку вголос: «Думаю, він її віддасть і менше, ніж за дві тисячі. Одна з найбільш убитих машин на базарі. Але за скільки він її взяв? Напевно, перехопив по дорозі зі шроту ».

Читайте також:

Через один автомобіль коштує Skoda Fabia Combi. Її продавець - молодий молдаванин років 25. Він мені дозволяє сфотографувати не тільки машину, але і всі документи. Ця машина одна з найсвіжіших на ринку - 2004 року випуску, але і їй дісталося за життя чимало. Під капотом - 1,9-літровий дизель, пробіг - 287 770 км. Теж, мабуть, не встигли скрутити спідометр.

Видно сліди підфарбовування, недбалого ремонту і слідів дрібних ДТП. Але салон, в порівнянні з іншими присутніми тут авто, ще більш-менш нормальний. Судячи з наклейки ззаду, автомобіль експлуатувався або в прокаті, або був роз'їзним в фірмі, де треба було багато їздити.

Судячи з наклейки ззаду, автомобіль експлуатувався або в прокаті, або був роз'їзним в фірмі, де треба було багато їздити

Ми сідаємо з продавцем машину і починаємо неспішно розглядати документи. Зелений техпаспорт - як у всіх автомобілів на цьому базарчику - виданий в Литві, машина зареєстрована на фірму Moldas. Крім того, є страховка «Зелена карта», талон техогляду. А головне - довіреність виписана на російській мові, і вже не на 5, а на 10 років! Під цим екземпляром - та ж сторінка на литовському. Зрозуміло, що графа, де треба вписати людину, якій довіряють - порожня. Але тут місце тільки під одну людину. Хоча продавець стверджує, що може виписати до чотирьох таких довіреностей на різних людей. На доручення - друк все тієї ж фірми Moldas.

Читайте також:

Я питаю, чи не конфіскує поліція такий автомобіль, адже техпаспорт виписаний на компанію, а їздити буду я. Продавець каже, що раз є довіреність, значить я законно керую машиною. На що я не погоджуюся і прошу виписати мені папір, по якій я буду бути працівником даної фірми. Продавець каже, що це можливо, але тільки доведеться доплатити. І він зможе зробити тільки одну таку папір. Всі інші, хто захочуть їздити на цій машину, будуть задовольнятися довіреністю.

Після того, як всі формальності мені стають зрозумілими, продавець заявляє, що йому ще доведеться «мотнуться» для вивозу і ввезення цієї машини, інакше угода буде незаконною. Навіщо це робити, я так і не зрозумів.

Хлопчина каже, що подібні базарчики є по всій Україні. Найбільший - в Чернівцях, поруч з молдавської кордоном. Там вибір більше, і ціни можуть бути трохи менше.

Читайте також:

А ось в Одесі ціни на такі машини дорожче. Якщо в Києві він просить за цю Fabia 3200 доларів, то в Одесі буде продавати за 3500. Цікава особливість. Напевно, тому, що кияни ходять по цьому авториночку, але купувати не поспішають. Реальних угод я не помітив. Можливо, столична публіка розбещена або більш підкована в правових питаннях, ніж співвітчизники із Західної. Звичайні люди просто з цікавістю спостерігають за цим дійством, як в зоопарку. Реально цікавляться тільки ті, хто хочуть використовувати машину в таксі (кажуть, в містах Західної України таксі давно вже тільки на іноземних номерах) або як «розгінну» на фірму. Купити «кота в мішку» у людей з Молдови бажаючих мало.

Але це поки що. Молдавський базар литовських автомобілів «щойно з Німеччини» працює щодня. І якщо угод б не було, то і продавці тут би не стояли ...

Читайте також:

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

«Ти російську мову розумієш чи ні?
І я все роблю - зрозумів, немає?
Чесно кажучи, я не зрозумів, і перепитую: «Тобто ви оформите в'їзд-виїзд нелегально?
«Почім продаєш?
Віддаси?
Але за скільки він її взяв?
«Ти російську мову розумієш чи ні?
І я все роблю - зрозумів, немає?
Чесно кажучи, я не зрозумів, і перепитую: «Тобто ви оформите в'їзд-виїзд нелегально?
«Почім продаєш?